四川
6月9日，加拿大當局指控一名資深加拿大航空飛行員涉嫌欺詐，稱其在長達17年的時間里，盡管不具備擔任機長的適當資質，卻駕駛客機飛行了數百個小時。當局形容這場精心策劃的騙局“讀起來就像一部電影劇本”。
據加拿大當局稱，沃爾在調查開始前已于2025年退休。他雖然持有部分有效的飛行資質，但并未獲得聯邦監管機構加拿大交通部頒發的航線運輸飛行員執照，而這是擔任機長所必需的。
盡管如此，他在2009年至2025年間仍擔任了900個航班的機長。加拿大交通部表示已展開調查并處以罰款，但未提供具體細節。當局指出，來自安大略省巴里市的沃爾在資歷不符的情況下，負責著數百名毫不知情的加航乘客的安全。
皮爾地區警察局副局長尼克·米利諾維奇說，“這非常類似于一名僅獲準從事家庭醫學執業的醫生，卻在自己的診所里做腦外科手術。”皮爾地區警察局的警探查德·米歇爾表示，沃爾的行為是在2025年3月于其主基地多倫多皮爾遜機場接受例行監管檢查時，因出示可疑證件而引起懷疑的。
這引發了加拿大交通監管機構的調查，隨后演變為被當局稱為“伊卡洛斯行動”的刑事調查。米歇爾透露，沃爾的執照被查出是偽造的。他于6月1日被捕，隨后獲釋，并定于同月晚些時候出庭受審。當局稱，沃爾未立即回應置評請求。
根據加拿大交通部的規定，獲得該執照需要通過三項筆試并取得合格成績，且需具備1500小時的飛行時間。麥吉爾大學航空管理講師約翰·格拉杰克認為，如果沃爾沒有適當的執照卻能通過例行檢查繼續飛行，加拿大交通部和加拿大航空都應為此承擔責任。
格拉杰克說，“他是一名出色的飛行員，但這并不意味著他合規合法地執行了飛行任務。”加拿大航空在一份聲明中表示，沃爾的行為并未危及乘客“安全”，因為飛行員每六個月都要接受一次飛行訓練。這家雇傭了他27年的航空公司稱，沃爾“成功達到或超過了規定的復訓要求，展現出安全駕駛大型飛機的高水平能力”。
聲明同時指出，“不過，適當的執照資質是航空業多層次安全體系中的重要一環，因此加航對此事高度重視。”聲明補充道，公司對飛行員的審計顯示“未發現其他違規情況”。
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