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吉利汽車今日宣布，第五代帝豪i-HEV混合動(dòng)力轎車將于2026年6月16日正式上市。該車型搭載全球最高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)48.41%，并在真實(shí)道路測(cè)試中以2.22升/百公里的油耗表現(xiàn)獲得吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證。
技術(shù)架構(gòu)與動(dòng)力系統(tǒng)
該車型基于吉利新一代BMA Evo全球模塊化架構(gòu)打造，采用P1+P3雙電機(jī)布局，配合集成化11合1電驅(qū)系統(tǒng)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大輸出功率為230千瓦（308馬力），據(jù)吉利方面介紹，其功率相當(dāng)于典型日系混合動(dòng)力系統(tǒng)的1.72倍。
車輛支持三種運(yùn)行模式——純電、混動(dòng)并聯(lián)和直驅(qū)，可根據(jù)不同駕駛場(chǎng)景進(jìn)行動(dòng)力分配，包括低速起步、城市通勤、高速巡航和急加速等工況。在WLTC測(cè)試條件下，電驅(qū)系統(tǒng)在超過80%的運(yùn)行場(chǎng)景中占據(jù)主導(dǎo)地位，相比傳統(tǒng)混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間減少超過27%。該車型可在最高時(shí)速66公里的情況下實(shí)現(xiàn)純電行駛。
性能表現(xiàn)方面，0-30公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為1.84秒，系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間為10毫秒。根據(jù)工信部申報(bào)信息，該車型的油耗數(shù)據(jù)為3.83升/百公里。
AI智能能量管理
吉利方面表示，i-HEV系統(tǒng)采用了其自主研發(fā)的“星睿AI云動(dòng)力2.0”模型。該模型利用人工智能技術(shù)實(shí)時(shí)感知外部溫度、濕度、海拔和道路坡度，自動(dòng)匹配最優(yōu)的油電能量策略。據(jù)稱，這一管理系統(tǒng)可將綜合能效提升超過10%。
在海南島進(jìn)行的環(huán)島高速測(cè)試中，帝豪i-HEV實(shí)現(xiàn)了2.22升/百公里的油耗表現(xiàn)，超越所有全球量產(chǎn)混合動(dòng)力車型，并創(chuàng)下“量產(chǎn)混合動(dòng)力汽車最低油耗”的吉尼斯世界紀(jì)錄。該數(shù)據(jù)據(jù)稱比豐田普銳斯在類似條件下的測(cè)試結(jié)果低12%以上。
靜謐性與電池系統(tǒng)
在NVH表現(xiàn)方面，吉利自研的EOC主動(dòng)降噪控制和發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)位置預(yù)測(cè)技術(shù)，可將啟動(dòng)振動(dòng)降低32.7%。整體座艙噪音僅比純電動(dòng)汽車高出1分貝。該車型還配備了1千瓦時(shí)高倍率電池，在輕量化設(shè)計(jì)、高功率輸出和能量回收之間取得平衡。
市場(chǎng)表現(xiàn)
6月1日，吉利汽車公布了2026年5月銷量數(shù)據(jù)。集團(tuán)總銷量達(dá)到237,637輛，實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個(gè)月同比增長(zhǎng)和環(huán)比增長(zhǎng)。其中，新能源汽車銷量達(dá)到133,355輛，占總銷量的56%。海外出口銷量達(dá)到85,144輛，同比增長(zhǎng)184%，創(chuàng)下月度出口新高。
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