福建
上汽大眾發布了ID. ERA 8X，該車采用增程式動力，目前在工信部上申報了兩種規格的動力電池組，分別是51.1/65.2千瓦時，動力電池提供商主要是江蘇正力和時代上汽。
目前該車有后驅和四驅兩種驅動形式，其中后驅版本電機峰值功率為220千瓦；四驅車型有兩個版本，前后電機峰值功率為160/220千瓦，另一個版本前后電機峰值功率則為150/220千瓦。
ID. ERA 8X
ID. ERA 9X
外觀方面，我可以負責任的說，大眾ID. ERA 8X造型設計基本與ID. ERA 9X保持一致！也就是“套娃”，不知道理想汽車會怎么想，之前蛐蛐過增程式動力是落后技術的大眾，又開始玩起了套娃。
不過話又說回來，大眾在燃油車時就已經開始套娃了，只是不像理想汽車那樣套的那么徹底，不看尾標都分不清楚是哪款車型的程度。
車身側面，這兩款車型的腰線設計，車頂的幅度也基本保持一致，但大眾ID. ERA 8X采用的是內嵌式門把手，預計是會帶機械解鎖功能，而ID. ERA 9X則是采用彈出式隱藏門扳手。
車身尺寸方面，ID. ERA 8X長寬高分別為5020/1997/1750毫米，軸距2970毫米，屬于中大型SUV的范疇。
車尾部分采用了貫穿式的尾燈，中間位置設計了發光的LOGO，突顯科技感。
目前車內的信息是沒有的，參考目前ID. ERA 8X在外觀上的“套娃”，內飾如果不“套”，反倒是有點奇怪，因此該車的內飾我判斷會和ID. ERA 9X看齊。
目前來看ID. ERA 9X交付后的銷量表現不錯，上市首月（4月）交付2326輛，5月份交付5004輛，按照常理推斷，ID. ERA 8X上市后的表現或許會更出彩一些。
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