北京
這臺(tái)1948年別克Super雙門(mén)Sedanet，在現(xiàn)任車主手中完成了一場(chǎng)脫胎換骨的改造。賣(mài)家2025年從亞利桑那州接手時(shí)，它還只是個(gè)無(wú)法啟動(dòng)的半成品項(xiàng)目——前任已經(jīng)換上了第二代科邁羅的前懸掛總成、切割了后車架，并對(duì)那臺(tái)500立方英寸的凱迪拉克V8和TH400三速自動(dòng)變速箱進(jìn)行了重建。現(xiàn)任車主的工作在2026年4月全部完工，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的最終組裝與安裝、全車線路、內(nèi)飾、漆面與鈑金，以及空氣懸架系統(tǒng)的收尾。
車身被徹底打回裸鐵，后翼子板直接焊死在車身側(cè)圍上，最后披上一層全黑涂裝。鍍鉻飾件全部翻新重鍍，不銹鋼飾條重新拋光。順帶一提，這車的前機(jī)蓋可以向左或向右單側(cè)翻開(kāi)，靠的是A柱底部一對(duì)線條利落的亮面鎖扣。風(fēng)擋和車門(mén)玻璃都換了新的，車門(mén)和后備箱的密封條也是全新橡膠件。前臉保留了一桿準(zhǔn)星式立標(biāo)，配合對(duì)開(kāi)式風(fēng)擋和倒車燈，時(shí)代的印記被刻意保留了下來(lái)。
底盤(pán)部分，2026年安裝的空氣懸架系統(tǒng)需要切割后車架才能實(shí)現(xiàn)完全的姿態(tài)控制，而前懸掛直接焊死了一套二代科邁羅的前橋。15寸鋼圈配鍍鉻罩和裝飾環(huán)，前輪235/60、后輪255/70的Mastercraft Avenger輪胎形成了明顯的前后配寬差。剎車是前盤(pán)后鼓，前輪帶有獨(dú)立真空助力器。
車?yán)锸橇硪桓泵婵?。前排桶椅和后排長(zhǎng)座據(jù)說(shuō)全都來(lái)自一臺(tái)2019年的克萊斯勒Pacifica，全車重新鋪了地毯、換過(guò)頭頂內(nèi)襯和遮陽(yáng)板。中控臺(tái)是后期加裝的，上面擺著B(niǎo)&M Quicksilver地板式換擋桿，還帶著充電口和USB接口。門(mén)板是定制品，儀表臺(tái)和內(nèi)飾條重新噴漆。駕駛座帶電動(dòng)調(diào)節(jié)。空氣懸架的組件被安置在后備箱里。但鐘表、收音機(jī)、雨刮、喇叭和暖氣全都處于不工作狀態(tài)。
方向盤(pán)是木質(zhì)環(huán)身，裝在Ididit的傾斜式轉(zhuǎn)向柱上，正對(duì)著120英里時(shí)速表和附加儀表。原廠的電流表和冷卻液溫度表已經(jīng)罷工，機(jī)油壓力、電壓和冷卻液溫度改為數(shù)字顯示屏讀數(shù)。機(jī)艙里躺著一顆500立方英寸的凱迪拉克V8，頭頂Edelbrock四腔化油器和進(jìn)氣歧管，鋁制散熱器配上電動(dòng)風(fēng)扇，排氣歧管直通雙出排氣系統(tǒng)。這臺(tái)改裝后的Super Series 50現(xiàn)帶加州車籍，登記在賣(mài)家名下。
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