北京
在阿爾卑車隊經歷了七輪F1比賽的征程后，杰克·杜漢如今在哈斯車隊安頓下來，以儲備車手的身份融入這支美國車隊。他的角色遠比“替補席上的等待者”要復雜得多。
F1賽車手是全場焦點，每個比賽周末都為全球數百萬車迷奉獻精彩對決。但支撐他們發揮出最佳水平的幕后團隊同樣龐大。在工程師、機械師、策略師等眾多角色中，儲備車手占據著一個特殊位置——他們必須隨時準備好，在車隊的任何一位正式車手因故無法參賽時，立刻頂上。
哈斯車隊的奧利·比爾曼就是一個活生生的例子。他首次體驗F1實戰，正是在擔任法拉利儲備車手期間，于2024年沙特阿拉伯大獎賽替補卡洛斯·塞恩斯出場，當時西班牙車手因闌尾炎被迫休戰。小紅牛的利亞姆·勞森也有著類似的經歷，他在2023年荷蘭大獎賽迎來了F1首秀，原因是丹尼爾·里卡多在練習賽中撞車導致手部骨折。但杜漢要解釋的是，F1儲備車手的工作遠不止坐在“替補席”上等待召喚這么簡單。
在加拿大大獎賽周末，杜漢坐在哈斯車隊的接待區接受采訪。他曾在2024年阿布扎比大獎賽和2025賽季前六場比賽中為阿爾卑車隊出戰。在結束那段征程后，他于今年二月與哈斯簽約，與日本車手平川亮共同承擔儲備車手職責。這位澳大利亞車手已經隨隊出現在摩納哥和加拿大的圍場，并將在后續分站賽中繼續現身。
“到目前為止一切都很好，”談到融入新環境的感受時，杜漢表示，“車隊非常熱情，整個氛圍讓人很舒服。”他補充說，通常情況下這類事情會更早敲定，所以當他以全新面孔出現在巴林季前測試時，情況與以往不同，“但就像我說的，每個人都非常歡迎我，我感覺自己已經適應了，就像在家一樣。”
杜漢詳細解釋了儲備車手的職責核心：“簡單來說，你就是隨時待命，一旦兩位主力車手由于傷病、疾病或其他原因無法上場，你就要跳進賽車。除此之外，圍繞著這個角色還有各種不同的活動和事務，用以支持車手、支持車隊。”他特別強調了一個關鍵點：“你是除了正式車手之外，最了解場上情況的人。”
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