作為奧迪SUV家族中的旗艦車型之一，Q7已經(jīng)在豪華七座SUV市場(chǎng)征戰(zhàn)超過(guò)二十年。如今，第三代奧迪Q7（參數(shù)丨圖片）正式登場(chǎng)。新車不僅擁有更加魁梧的外觀設(shè)計(jì)，還進(jìn)一步強(qiáng)化了奧迪引以為傲的燈光科技，并首次提供5座、6座和7座三種座椅布局選擇。不過(guò)在動(dòng)力方面，歐洲市場(chǎng)上市初期僅提供柴油輕混系統(tǒng)，而這些升級(jí)也直接反映在價(jià)格上。

即便此前的Q7已經(jīng)不是一款低調(diào)的車型，但換代之后的它顯得更加霸氣。更高的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、全新可發(fā)光Singleframe一體式進(jìn)氣格柵、重新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣口以及進(jìn)一步外擴(kuò)的輪拱，共同塑造了這種視覺(jué)效果。位于前臉上部?jī)蓚?cè)的是狹長(zhǎng)造型LED日間行車燈，其下方則布置了數(shù)字矩陣式LED大燈。

向上延伸的肩線以及更加直立的D柱進(jìn)一步強(qiáng)化了整車氣勢(shì)。新車標(biāo)配20英寸輕合金輪圈，消費(fèi)者還可額外選裝21英寸、22英寸甚至23英寸輪圈。

車尾部分采用全新LED尾燈——可選OLED技術(shù)，并配備貫穿式燈帶。同時(shí)還擁有向上揚(yáng)起的后保險(xiǎn)杠、集成式擴(kuò)散器以及可見(jiàn)的排氣尾飾件。

車門依然采用傳統(tǒng)拉手設(shè)計(jì)，但首次可選自動(dòng)開(kāi)啟與自動(dòng)關(guān)閉功能。障礙物識(shí)別系統(tǒng)能夠防止碰撞發(fā)生。車門關(guān)閉時(shí)則有電吸輔助系統(tǒng)提供幫助。尾門支持感應(yīng)開(kāi)啟。全景玻璃天窗為車內(nèi)帶來(lái)充足采光，同時(shí)還能分區(qū)域進(jìn)行遮光處理。78顆集成LED燈組成了氛圍燈系統(tǒng)的一部分。

“燈光”及其表現(xiàn)形式在全新奧迪Q7中扮演著核心角色。例如，新車配備了通過(guò)投影光標(biāo)進(jìn)行冰面預(yù)警提示功能，以及盲區(qū)照明功能。夜間停車狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向燈還能夠?qū)艄馔渡涞降孛妫鳛檐囕v邊界提示燈使用。尾燈在危險(xiǎn)情況下可通過(guò)特定警示圖案提醒后方車輛。

車內(nèi)方面，座椅和儀表臺(tái)上的輪廓燈負(fù)責(zé)營(yíng)造氛圍。此外，車輛標(biāo)配動(dòng)態(tài)交互燈，這是一條橫貫整個(gè)儀表臺(tái)寬度的LED燈帶，能夠根據(jù)不同功能狀態(tài)與乘客進(jìn)行互動(dòng)。

座椅布局上，第三代Q7的座椅布局可選擇5座、6座或7座版本。所有座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，第一排座椅可選配通風(fēng)和按摩功能，第二排座椅支持前后滑動(dòng)調(diào)節(jié)，各排座椅靠背均支持按比例放倒。

因此，根據(jù)座椅布局不同，Q7的后備廂容積介于581升~670升之間。當(dāng)座椅全部放倒后，可獲得1980升~2075升的裝載空間。

在座艙內(nèi)部，奧迪將數(shù)字儀表與中控信息娛樂(lè)屏整合為一體式曲面顯示屏，另外還可選裝抬頭顯示系統(tǒng)以及行車記錄儀系統(tǒng)。副駕駛顯示屏依然獨(dú)立存在，但已成為標(biāo)準(zhǔn)配置。方向盤改為雙輻式設(shè)計(jì)，并采用上下平底造型，中央控制臺(tái)可同時(shí)為兩部智能手機(jī)進(jìn)行無(wú)線充電。手機(jī)通過(guò)磁吸固定，并支持25瓦充電功率。

第二排和第三排還配備額外USB-C充電接口。語(yǔ)音控制系統(tǒng)獲得AI技術(shù)支持。負(fù)責(zé)提供動(dòng)聽(tīng)音響體驗(yàn)的是B&O音響系統(tǒng)，其揚(yáng)聲器甚至集成在頭枕內(nèi)部。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，歐洲市場(chǎng)率先僅提供帶輕混技術(shù)的渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。3.0升V6渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供兩種版本：高功率299馬力、630牛·米；低功率245馬力、500牛·米，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均完全兼容HVO可再生柴油燃料。

技術(shù)配置包括電動(dòng)壓縮機(jī)以及升級(jí)后的動(dòng)力總成發(fā)電機(jī)（奧迪稱其為MHEV Plus技術(shù)）。后者位于變速箱輸出端，是一臺(tái)擁有18千瓦和370牛·米輸出的電機(jī)，其作用是輔助內(nèi)燃機(jī)工作、實(shí)現(xiàn)極其有限的純電行駛狀態(tài)，并在滑行過(guò)程中進(jìn)行能量回收。

此外，第三代Q7動(dòng)力系統(tǒng)還配備8擋自動(dòng)變速箱，以及帶自鎖中央差速器的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。基礎(chǔ)版車型采用鋼制彈簧懸掛，額外付費(fèi)則可選裝自適應(yīng)空氣懸掛。輔助駕駛系統(tǒng)方面，部分功能需額外付費(fèi)——幾乎涵蓋奧迪目前所有最新技術(shù)。

而純汽油車型以及上一代車型中的插電式混合動(dòng)力版本，則將在今年年底推出。據(jù)悉，第三代奧迪Q7將繼續(xù)在位于Bratislava的工廠生產(chǎn)，6月開(kāi)放訂購(gòu)，9月開(kāi)始陸續(xù)交付經(jīng)銷商。新車的起售價(jià)為87900歐元，相比現(xiàn)款上漲了5500歐元，而動(dòng)力更強(qiáng)的柴油版本起售價(jià)則為90500歐元。