北京
（來源：中國旅游報）
轉自：中國旅游報
曲藝巴士上的精彩表演 受訪者 供圖
□ 本報記者 唐伯儂
“丁丁貓兒黑老鷹，每人頭上加七星，在萬花樓前去放風箏……”在成都曲藝巴士上，四川清音演員趙劉燕唱腔一起，原本有些喧鬧的車廂瞬間安靜下來。她一手持檀板、一手敲竹鼓，既展現了蜀地女子的伶俐潑辣，又帶著幾分俏皮。一曲《小放風箏》把人瞬間帶到山花爛漫的田野。
這是由成都公交集團與四川省曲藝研究院聯合推出的特色曲藝巴士，將四川清音、金錢板、揚琴等非遺曲藝“搬”上車廂，同時串聯起成都國際金融中心、武侯祠、寬窄巷子等8個地標，游客可以一站式感受成都的潮流與古韻。
“車、景、曲‘綁’在一起，是曲藝巴士的最大特色。車到武侯祠，金錢板講三國；車到寬窄巷子，清音唱市井小調，實現了車過景移、曲隨景變。”成都公交集團天府公司主題巴士項目負責人李可介紹，近期新增的四川評書更靈活，演員看著窗外的地標，就能結合歷史典故進行即興創作。行程結束后，游客還能收獲非遺文創書簽。
“曲藝巴士自3月底上線以來，市場熱度持續攀升，并收到大量的咨詢，其中，省外游客咨詢量占比超六成。曲藝巴士成了外地游客到成都體驗蜀地非遺的熱門選擇。”李可說。
“更有意思的是，不少游客下車后主動在社交平臺分享，自發成為巴蜀文化的傳播者。”李可觀察到，游客最喜歡曲藝巴士的3個特點：一是一、二級演員就在眼前表演，打破了傳統劇場觀演邊界；二是景曲同步，可以邊看風景邊品非遺；三是穿插巴蜀笑星的幽默橋段，十分接地氣，車廂里笑聲不斷。
不少第一次在移動空間里看表演的游客對此贊不絕口。“演員近在咫尺，可以近距離感受到清音的婉轉、金錢板的鏗鏘、揚琴的清越，中間還穿插著非遺知識的講解，無論是不是戲迷，都能快速領略巴蜀曲藝精華。”成都市民張先生分享道。
讓李可印象最深的是來自北方的曲藝愛好者老李，他專程飛到成都就是為了體驗曲藝巴士。“那天金錢板一響，老李原本靠在椅背上，一下子直起身子。他閉著眼，手指在膝蓋上跟著打拍子，嘴里還輕聲念著詞，完全入了戲。下車之后，他還到四川省曲藝研究院看了一場非遺專場演出。老李跟我說，本來只想來車上‘嘗個鮮’，沒想到這一聽就入了迷。像老李這樣看完‘移動版’演出又走進劇場的游客大概占三成。”李可說。
為了做到“曲隨景變”，李可和團隊沒少下功夫，光巴士線路該怎么走就多次調研，反復掐時間、對點位。“哪個路口紅燈長，哪個路段要轉彎，這些行駛途中會影響演出的因素都得算進去。確保行程時長與曲藝表演節奏高度適配。”
這已經不是成都第一次在“公交+”上做文章，繼火鍋巴士、詩詞巴士火出圈后，這次，他們選擇了曲藝。“曲藝是四川非遺的核心瑰寶，我們想通過這種方式讓更多人了解它。我們把巴士變成一個‘移動非遺劇場’，讓曲藝走出劇場，也讓公交從出行工具變成文化傳播的窗口。”李可說。
李可向記者分享，曲藝巴士能做成，關鍵有3條：一是緊緊把握市民游客的真實需求，不搞“花架子”；二是把專業的事交給專業的人，守住品質底線；三是打破“公交+”的簡單拼湊，讓城市的風景和車廂的內容真正同頻共振，讓體驗更沉浸。
“四川曲藝類型非常豐富，我們甄選適合移動小場景的曲藝表演形式，后續還會考慮滾動更新節目，讓大家在車廂中沉浸式感受巴蜀曲藝的韻味。”四川省曲藝研究院相關負責人介紹。
記者了解到，曲藝巴士定價69元，暑期特惠僅需49元，覆蓋車輛營運、演員勞務和日常運維三項成本。“不以單張票務盈利，靠的是規模化攤薄成本。”李可算了筆賬，按每車42座計算，滿載率達五成即可覆蓋單趟運營成本。團體研學包場也帶來穩定收益，加上成都公交在車輛維保、場站使用上的集約化優勢，整體來說，模式是可持續的。
暑期在即，李可和團隊已經做了充足準備：演出陣容增補了更多四川省曲藝研究院的優秀青年演員，提前打磨適配親子和研學群體的精簡版曲目。“我們計劃打造時令化、主題化專場，結合傳統節氣、城市重大文旅活動推出定制內容，目前已與本地旅行社、研學機構合作，推出‘非遺移動課堂’定制包車，將非遺轉化為生動的研學課程。”
“我們還建立了一套用戶反饋機制，會根據游客偏好動態調整線路和節目，努力實現長線運營。下一步，我們將在曲藝巴士中加入相聲、小品、脫口秀，讓巴蜀笑聲追著每一條公交線路跑。”李可說。
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