昨天，我們還在文字里回憶11路的70年。

今天，锃亮的11路限時(shí)雙層巴士就站在了所有人面前。

清晨的金色藍(lán)庭公交總站，比往常熱鬧得多。天剛蒙蒙亮，就有市民陸續(xù)趕來(lái)。有人精心梳妝打扮好前來(lái)，有人興奮地牽著孩子，有人特意帶上了自己設(shè)計(jì)、打印的3D巴士模型。

他們不單單是來(lái)乘11路車的，還要來(lái)給這條公交線路過(guò)生日。

上午9點(diǎn)15分，公交11路70周年生日會(huì)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)場(chǎng)。

雙層巴士限時(shí)回歸、老員工重聚、乘客代表念散文詩(shī)、初中生慕名打卡……這場(chǎng)熱鬧非凡的生日派對(duì)，沒(méi)有明星，沒(méi)有大場(chǎng)面，卻讓每一個(gè)在場(chǎng)的人，眼眶發(fā)熱。

“我早上5點(diǎn)就到了”

比公交車更早的，是杭州人的惦記

第一個(gè)到達(dá)金色藍(lán)庭總站的，不是公交司機(jī)，而是一位年輕的公交發(fā)燒友。

“我怕來(lái)不及，5點(diǎn)不到就從家里出發(fā)了。”這位男孩子說(shuō)，今天一定要來(lái)，“看一眼雙巴，見(jiàn)一見(jiàn)老司機(jī)。”

5點(diǎn)半，天已經(jīng)大亮。陸續(xù)有人到達(dá)。

6點(diǎn)，公交場(chǎng)站的工作人員剛到位，門(mén)口已經(jīng)排起了小隊(duì)伍。

7點(diǎn)，金色藍(lán)庭總站的氣氛開(kāi)始熱起來(lái)。一張張11路上的老面孔，陸續(xù)都來(lái)了。有人帶著老照片，還有人把家里珍藏的“新鮮玩意兒”帶來(lái)了。

杭州市中策職業(yè)學(xué)校的魏義力同學(xué)，帶來(lái)了一份特別的禮物——他自己編程、設(shè)計(jì)、3D打印的BRT快速公交模型。“中間的鉸鏈可以活動(dòng)。”魏義力小心翼翼地捧著模型，眼神里全是光。他是一名巴士迷，還曾拍到過(guò)環(huán)北新村總站里，杭州目前各個(gè)顏色、款式雙層巴士同框的“全家福”。拍巴士照片、做模型，不只是愛(ài)好，“我想，這更是見(jiàn)證了一座城市的發(fā)展，意義非凡。”

小魏同學(xué)拍的杭州公交雙層巴士“全家福”

8時(shí)許，三位來(lái)自杭州外國(guó)語(yǔ)學(xué)校的初二學(xué)生陸續(xù)到達(dá)。

蔡依航是最早到的那個(gè)。他家住得不算遠(yuǎn)，公交19路坐8站就到了。“我在《都市快報(bào)》上看到11路70歲生日的新聞，今天雙層大巴回歸，我慕名而來(lái)。”

他說(shuō)，自己的年紀(jì)只有11路的五分之一，“能來(lái)體驗(yàn)首發(fā)，很有成就感。”

巧合的是，他沒(méi)有和同學(xué)約好，卻在現(xiàn)場(chǎng)偶遇了胡竣淇和周睿楷。三位少年在雙巴前合影，笑得比陽(yáng)光還燦爛。

“非常榮幸，感受到杭州公交傳承70余年的人情味。”胡竣淇說(shuō)。

周睿楷則提起了那段歷史：“我聽(tīng)說(shuō)過(guò)杭州老底子說(shuō)的那句‘有事11路，沒(méi)事11路’。以前B2快速公交線開(kāi)通，走向和11路高度重合，原本要撤線，但杭州市民極力挽留，最終保留了下來(lái)。我覺(jué)得，這是一種精神的傳承。”

70歲的公交線，和14歲的少年，在這一天，有了交集。

“我專門(mén)為11路寫(xiě)了一首散文詩(shī)”

老乘客馬翔的70年告白

老乘客馬翔手寫(xiě)的11路70周年散文詩(shī)

生日會(huì)的一大亮點(diǎn)，是一位老乘客的登臺(tái)。

他叫馬翔。

“我專門(mén)為11路寫(xiě)了一首散文詩(shī)。”馬翔站在人群中，清了清嗓子，開(kāi)始念——

“走過(guò)70年風(fēng)風(fēng)雨雨，春夏秋冬，車輪滾滾，載著乘客，光輝歲月，11路公交車見(jiàn)證了杭州城的變遷和發(fā)展。”

他的聲音不大，但周圍一下子安靜了。

馬翔說(shuō)，自己是1972年跟著媽媽來(lái)杭州的。小時(shí)候住在環(huán)城東路的大馬巷，每天清晨，媽媽就抱著他趕11路早班車。

“天蒙蒙亮，從環(huán)城東路坐上，到武林門(mén)終點(diǎn)站下車。媽媽在那邊上班。”他的母親今年7月就80歲了。昨天，老人還在跟他回憶那些年，還委托兒子到今天的11路生日會(huì)現(xiàn)場(chǎng)看看，再坐坐限時(shí)雙巴，感受感受，回去與自己分享。

“小時(shí)候，我媽媽牽著我的手趕車，坐11路，把我?guī)У綇S里面去。”馬翔說(shuō)，“11路見(jiàn)證了我從幼兒到小學(xué)的美好時(shí)光。”

他說(shuō)這些話的時(shí)候，旁邊幾位老乘客悄悄擦了擦眼睛。

“一天運(yùn)載15000人次”

11路的70年就是杭州城市發(fā)展的縮影

杭州公交汽一分公司副總經(jīng)理孫樂(lè)平，在現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)起了“講解員”。

他細(xì)數(shù)11路的70年：1956年為浙大配套而生；1987年落戶翠苑后迎來(lái)黃金時(shí)代；1996年成為浙江第一條冠名公交線路——“小天鵝11路”；1998年雙層巴士驚艷登場(chǎng)；2005年成為斑馬線禮讓第一條試點(diǎn)線……

“11路在最火爆的時(shí)候，一天運(yùn)載的乘客在15000人次左右。”孫樂(lè)平說(shuō)。

資料圖：2003年前后的11路，照片上可以看到車內(nèi)擠滿了乘客，當(dāng)時(shí)11路是杭州的骨干線路之一。

他特別提到了2008年。那一年，因?yàn)榭焖俟籅2線開(kāi)通，11路面臨停運(yùn)。

“在廣大乘客的強(qiáng)烈呼吁和極力挽留下，11路被保留了下來(lái)。”

他說(shuō)，11路70年的歷史，其實(shí)就是杭州城市發(fā)展的縮影——從文教區(qū)到住宅區(qū)，從市中心到交通樞紐，線路不斷延伸，串聯(lián)起整座城市。

“今天邀請(qǐng)老員工、老乘客來(lái)重溫這70年，特別是讓雙層巴士限時(shí)回歸，就是希望幫大家留住1998年那段蓬勃熱烈的記憶。”

孫樂(lè)平說(shuō)，他希望11路能繼續(xù)為杭州的廣大市民服務(wù)，“保留優(yōu)良的傳統(tǒng)，繼續(xù)提升服務(wù)品質(zhì)。”

坐上雙巴二樓最前排

以當(dāng)年的角度，重新看杭州

生日會(huì)結(jié)束后，最讓人期待的環(huán)節(jié)來(lái)了——乘坐限時(shí)回歸的雙層巴士。

發(fā)車時(shí)間到。金色藍(lán)庭站：10:00、12:30、15:00；公園路站：11:10、13:40、16:10。

第一班雙巴準(zhǔn)時(shí)發(fā)出。車廂里坐滿了人，二層前排的位置，是最先被搶完的。

“以前我就喜歡坐這個(gè)位置。”一位乘客說(shuō)，“視野最好，感覺(jué)整條路都是我的。”

車子緩緩駛出總站，沿著11路的老路線前行。翠苑、文一路、建國(guó)路、武林門(mén)……窗外是2026年的杭州——高樓林立、道路寬敞、綠樹(shù)成蔭。但坐在雙巴二層前排的視角，和20多年前幾乎一樣。

“你看，這里以前是文教區(qū)，好多大學(xué)。”一位老乘客指著窗外，對(duì)身邊的孫子說(shuō)。

“這里以前叫紅太陽(yáng)廣場(chǎng)。”另一位阿姨糾正老伴，“你忘了？我們第一次約會(huì)就在那邊。”

車廂里響起笑聲。

三位初中生坐在車上，舉著手機(jī)和口袋云相機(jī)一路拍。蔡依航說(shuō)，他要回去給同學(xué)們看，“他們肯定羨慕死了。”

魏義力坐在“樓上”，懷里還抱著他的3D打印模型，感慨萬(wàn)千。

張偉明——那位開(kāi)了24年11路、2020年以乘客身份參加雙巴“告別之旅”的退休司機(jī)，也來(lái)了。他沒(méi)有坐司機(jī)位，而是安靜地坐在二層后排。“我以前在樓下開(kāi)車。”他笑著說(shuō)，“今天坐到了乘客的位置。”

70年，車輪不止

70年，足夠一座城市日新月異。

但有些東西沒(méi)變。

比如，清晨5點(diǎn)就有人來(lái)排隊(duì)的那份惦記。比如，老乘客為一條公交線路寫(xiě)散文詩(shī)的那份深情。比如，14歲少年說(shuō)“我只有它的五分之一大”時(shí)的那份敬意。比如，退休司機(jī)坐在二樓后排，紅了眼眶的那一刻。

11路的車輪還在轉(zhuǎn)。

今天，它載著一車又一車的人，走過(guò)那些熟悉的路。明天，它還會(huì)繼續(xù)。

正如孫樂(lè)平所說(shuō)：“希望11路能繼續(xù)為杭州的廣大市民服務(wù)。”

也正如馬翔在散文詩(shī)里寫(xiě)的——“車輪滾滾，載著乘客，光輝歲月。”

11路，70歲生日快樂(lè)。

我們下一站，再見(jiàn)。

橙柿互動(dòng) ·都市快報(bào) 記者 陸丹 視頻 林葉楊

通訊員 童玉峰 王全

編輯 高欣奕

審核 張倩 王晨郁

校對(duì) 陳潔珍

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