為什么1942年的杜立特空襲能夠成功？日本人是如何搞砸防空、痛失東京的？

如果你對(duì)作為二戰(zhàn)重要組成部分的太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)程哪怕有一丁點(diǎn)的了解，就一定聽說過著名的“杜立特空襲”（Doolittle Raid），或者也被稱為“東京空襲”。不過，要了解這段歷史完全不需要去翻教科書——美國(guó)陸軍航空兵中校詹姆斯·杜立特（James Doolittle）的這一構(gòu)想及其具體實(shí)施過程，已經(jīng)在好萊塢電影《珍珠港》（2001）和《決戰(zhàn)中途島》（2019）中得到了完美的展現(xiàn)。

中校哈羅德·詹姆斯·杜立特——盡管他是個(gè)極其優(yōu)秀的小伙子，但這場(chǎng)行動(dòng)的核心計(jì)劃其實(shí)并不是他制定的，而是由弗朗西斯·洛（Francis Low）……

杜立特空襲：到底是誰天才般地想到把轟炸機(jī)搬上航空母艦的？

這里我們先簡(jiǎn)要回顧一下美日兩國(guó)武裝力量對(duì)抗中這段毫無疑問堪稱史詩(shī)的英雄篇章。1941年12月7日，日本海軍對(duì)美國(guó)太平洋艦隊(duì)基地珍珠港發(fā)動(dòng)了震驚世界的空襲。隨后，日軍又以迅雷不及掩耳之勢(shì)橫掃新加坡、馬來群島等地。一時(shí)間，幾乎所有能讓美軍飛機(jī)起飛并轟炸日本本土的、稍微像樣點(diǎn)的機(jī)場(chǎng)，悉數(shù)落入日軍之手。

日本列島似乎已經(jīng)高枕無憂。然而，在1942年4月18日，日本工業(yè)心臟——東京的上空，突然出現(xiàn)了美國(guó)雙發(fā)B-25“米切爾”轟炸機(jī)的身影。這讓東京的防空部隊(duì)和普通日本民眾都始料未及。這些飛機(jī)成功將炸彈傾瀉在港口設(shè)施、工廠等目標(biāo)上，隨后便像它們出現(xiàn)時(shí)一樣迅速消失在天際——且在轟炸階段未損一人一機(jī)。

航空母艦“大黃蜂”號(hào)甲板上的B-25“米切爾”轟炸機(jī)。雖然略顯擁擠，但其帶來的震撼效果絕對(duì)值了！

這場(chǎng)大膽的奇襲由詹姆斯·杜立特親自組織（不過說句公道話，這個(gè)點(diǎn)子的提出和初步規(guī)劃實(shí)際上出自美國(guó)海軍參謀部的弗朗西斯·洛準(zhǔn)將）。行動(dòng)中總共只有16架轟炸機(jī)參與，它們都經(jīng)過了特殊改裝，以便從航母極其有限的飛行甲板上強(qiáng)行起飛。這是一次充滿冒險(xiǎn)主義的勇敢行動(dòng)，所有參戰(zhàn)人員均為自愿報(bào)名。這也難怪——因?yàn)檫@些飛機(jī)根本就沒計(jì)劃返航。在飛越日本完成轟炸后，它們必須繼續(xù)向前，迫降在尚未被日軍占領(lǐng)的中國(guó)領(lǐng)土或蘇聯(lián)遠(yuǎn)東的機(jī)場(chǎng)上。

從軍事破壞力來看，“杜立特空襲”的直接戰(zhàn)果微乎其微。16架為了極限減重而拆除大量裝備的B-25，顯然無法給地面目標(biāo)造成實(shí)質(zhì)性的毀滅打擊。但就政治和心理層面的震撼而言，它卻舉世無雙。

• 對(duì)日本而言：他們猛然發(fā)現(xiàn)，即使在自己的土地上也不再安全。這給了日本官方宣傳一記響亮的耳光——此前宣傳機(jī)器一直在吹噓皇軍和聯(lián)合艦隊(duì)節(jié)節(jié)勝利，已將“蠻夷”的威脅推到了遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)的萬里之外。
• 對(duì)美國(guó)而言：相反，這是一次用現(xiàn)代話語來說極其成功的“媒體公關(guān)”。它向全世界證明：即使敵人遠(yuǎn)在海外的首都，也絕逃不脫正義的復(fù)仇。

為什么杜立特空襲東京能成功，而日本人卻全盤搞砸、錯(cuò)失先機(jī)？

沒有任何一部故事片能說清楚，杜立特空襲究竟為什么能夠成功。

這絕非一個(gè)可有可無的閑碎問題。試想一下對(duì)敵方大本營(yíng)發(fā)動(dòng)的突襲：在那個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，東京集中了多少防空力量和手段？要知道這可是1942年，中途島和珊瑚海的慘敗尚未發(fā)生，日軍當(dāng)時(shí)根本不需要把所有力量都集中在牽制美國(guó)艦隊(duì)上。歸根結(jié)底，日本人總不至于蠢到真的完全不防備本土遭遇襲擊吧？

這確實(shí)讓人難以置信，尤其是當(dāng)我們知道另一個(gè)例子時(shí)：在德國(guó)進(jìn)攻蘇聯(lián)僅僅兩周后，盡管前線戰(zhàn)況極其慘烈，蘇聯(lián)轟炸機(jī)仍在1941年8月8日成功轟炸了柏林。深知此事的日本人，自然也對(duì)敵人可能發(fā)動(dòng)的這種遠(yuǎn)距離奔襲做好了準(zhǔn)備，并采取了極為嚴(yán)密的措施。

“米切爾”轟炸機(jī)從航母上起飛。一架純粹的陸基飛機(jī)，在能工巧匠手中變成了艦載轟炸機(jī)！

早在1942年4月10日，日本人就截獲了美軍的無線電報(bào)（這對(duì)日軍來說是極罕見的情況），得知美軍正密謀出動(dòng)航母對(duì)日本本土發(fā)動(dòng)空襲。日方研判，美國(guó)艦載機(jī)可能會(huì)在1942年4月24日之后對(duì)本州島發(fā)起襲擊。為了萬無一失，聯(lián)合艦隊(duì)司令長(zhǎng)官山本五十六大將立即下令：在太平洋上、日本以東600海里處部署一條由巡邏船組成的警戒線，此外還將海軍航空兵大舉集結(jié)在東京地區(qū)。

這一防御舉措原本是非常有效的。1942年4月18日（星期日）清晨6:30，恰恰是這條警戒線上的“日東丸”號(hào)特設(shè)巡邏艇（23號(hào)哨艇）發(fā)出了緊急警報(bào)：“在犬吠埼以東600海里處發(fā)現(xiàn)3艘美軍航母！” 此后“日東丸”號(hào)便失去了聯(lián)系，但信號(hào)確鑿無疑——敵人的襲擊正在逼近。

• 8:30—— 橫須賀海軍基地司令官和東京陸軍衛(wèi)戍部隊(duì)指揮官拉響了空中警報(bào)。防空戰(zhàn)斗機(jī)奉命整裝待發(fā)，此外空中還有3架A5M“九六式艦戰(zhàn)”在進(jìn)行常態(tài)化巡邏。
• 9:45—— 一架日軍巡邏機(jī)在距離東京500至600海里的天空中，明確發(fā)現(xiàn)了2架敵方轟炸機(jī)。

看似萬事俱備，只等迎擊不速之客。然而就在此時(shí)，一些在戰(zhàn)前準(zhǔn)備中完全無法被算計(jì)進(jìn)去的因素開始發(fā)揮作用了。戰(zhàn)后，日本人曾多次炫耀他們是如何巧妙地把盟軍玩弄于股掌之間的。由于盟軍此前對(duì)日本帶有一種高高在上的輕視，而日本人又刻意加深了這種印象。導(dǎo)致戰(zhàn)爭(zhēng)初期盟軍與這支訓(xùn)練有素、飛行員經(jīng)驗(yàn)豐富且武器裝備并不落后的日軍迎頭撞擊時(shí)，一時(shí)間陷入了極大的震驚。事實(shí)證明，這些島國(guó)居民是在極其認(rèn)真地準(zhǔn)備戰(zhàn)爭(zhēng)，并且學(xué)到了不少真本事，只是他們此前一直在極力掩飾，直到最后關(guān)頭才暴露鋒芒。

又一幅中型轟炸機(jī)B-25“米切爾”從“大黃蜂”號(hào)航母起飛的畫面。在這個(gè)大塊頭“米切爾”的襯托下，連航空母艦顯得不那么龐大了。

然而……事實(shí)證明，日本人自己也嚴(yán)重低估了盟軍。他們自詡為“戰(zhàn)斗民族”，認(rèn)為自己是最勇敢、最狡黠、最無與倫比的，因而在很大程度上否定了對(duì)手也擁有這些品質(zhì)的可能。不出意料，在這樣的心態(tài)下，日本人遭遇了他們完全不曾預(yù)料到的局面：

日軍防空部隊(duì)當(dāng)時(shí)等待的是一場(chǎng)常規(guī)艦載轟炸機(jī)的襲擊。這一思維定勢(shì)自動(dòng)將對(duì)手的范圍限制在單發(fā)艦載轟炸機(jī)上（例如道格拉斯SBD“無畏”式），而這類飛機(jī)的作戰(zhàn)半徑相當(dāng)有限（約為1500公里）。由于飛機(jī)在完成任務(wù)后必須返回航空母艦，這意味著美軍航母機(jī)群的放飛點(diǎn)必須在某個(gè)特定距離內(nèi)（大約400海里）。如此一來，日軍就能極為精確地推算出美軍的到達(dá)時(shí)間，并能在“野蠻人”編隊(duì)飛臨途中將其精妙截殺，或者退一步說，在他們返航時(shí)予以聚殲。

但是……

• 能料到嗎？那些“野蠻人”居然能有如此驚人的創(chuàng)造力，不用單發(fā)飛機(jī)，而是改用雙發(fā)重型轟炸機(jī)，并且還能讓它們成功從狹窄的航母甲板上強(qiáng)行起飛。這當(dāng)然料不到。
• 能料到嗎？那些“野蠻人”竟然有足夠的膽量做出“根本不返回航母”的決定，而是一路向前，把命運(yùn)的大大半賭在運(yùn)氣上。這當(dāng)然料不到。
• 能料到嗎？那些“野蠻人”其實(shí)深知世上存在防空戰(zhàn)斗機(jī)這回事。因此，他們?cè)谝槐┞缎雄櫤螅餍栽诰嚯x航母原本計(jì)劃還要遠(yuǎn)200海里的地方提前起飛（從而大大提前了抵達(dá)目標(biāo)的時(shí)間）；其次，他們沒有像“正常”轟炸機(jī)那樣在“正常”的高度飛行，而是全程進(jìn)行超低空突防，幾乎是貼著大洋的浪尖飛過來的。這當(dāng)然料不到。

日本人最終在決斷力、勇氣、創(chuàng)造力和狡黠這些“戰(zhàn)斗民族”引以為傲的特質(zhì)上，把美國(guó)人全盤看扁了。結(jié)果自然是作繭自縛。

1942年4月18日13:00——比日軍預(yù)估的時(shí)間整整提前了10個(gè)小時(shí)——16架美國(guó)B-25“米切爾”轟炸機(jī)貼著陸地、在僅約十幾米的高度掠地飛過，此時(shí)日本人才終于肉眼發(fā)現(xiàn)了它們。然而日軍猝然發(fā)現(xiàn)，各機(jī)場(chǎng)防空部隊(duì)能動(dòng)用的戰(zhàn)斗機(jī)，竟然全是一些過時(shí)的破銅爛鐵和教練機(jī)。這些飛機(jī)要么速度根本追不上B-25，要么飛行員缺乏經(jīng)驗(yàn)。而那些已經(jīng)在空中巡邏的日軍精銳戰(zhàn)機(jī)，由于飛得太高，竟然完全沒有察覺到腳下掠過的美軍。

當(dāng)杜立特的“米切爾”編隊(duì)在東京傾瀉炸彈時(shí)，日本海軍竟然沒有一架戰(zhàn)斗機(jī)升空攔截；而地面的零星防空炮火以及陸軍航空兵幾架戰(zhàn)斗機(jī)的軟弱反擊，未能取得任何戰(zhàn)果。

在空襲中，10架轟炸機(jī)攻擊了東京，2架空襲了橫濱，1架對(duì)橫須賀進(jìn)行了突襲，還有3架打擊了神戶。杜立特空襲總計(jì)擊中了13個(gè)目標(biāo)：包括鋼鐵廠、機(jī)械制造廠、化工廠、一座造船廠、兩座發(fā)電廠、油庫(kù)，以及停泊在港口內(nèi)的輕型航空母艦“龍鳳”號(hào)。根據(jù)日方數(shù)據(jù)，地面上共有50人死亡，400人受傷。

在沒有遭遇任何組織嚴(yán)密的抵抗、且未損失一架飛機(jī)的情況下，中校杜立特率領(lǐng)的“米切爾”機(jī)群飛越了日本列島，穿過海峽，抵達(dá)了亞洲大陸上空。轟炸行動(dòng)大獲成功。然而，此時(shí)各機(jī)組面前卻擺著一個(gè)新的難題——由于飛機(jī)提前起飛，大陸方面對(duì)計(jì)劃變更毫不知情，地面無線電臺(tái)一片死寂。夜幕降臨，暴雨如注，大部分飛機(jī)迷失了方向，在燃料耗盡后被迫選擇降落。

在16架B-25轟炸機(jī)中，最終有15架抵達(dá)了大陸。其中4架被迫降撞毀，導(dǎo)致3人犧牲，7人受傷。其余11架飛機(jī)的機(jī)組人員選擇在黑夜中跳傘，期間有8名美國(guó)飛行員不幸落入日軍魔爪，其中4人在俘虜營(yíng)中被折磨或處決。唯一成功迫降的是由愛德華·約克（Edward York）上尉駕駛的第16號(hào)機(jī)，該機(jī)也是唯一一架安全降落在蘇聯(lián)遠(yuǎn)東地區(qū)（海參崴附近的海參崴/烏納希機(jī)場(chǎng)，即后來的“黃金谷”）的飛機(jī)。

起飛前夕的機(jī)組人員合影。前排：詹姆斯·杜立特（正駕駛）、理查德·科爾（副駕駛）；后排：亨利·波特（領(lǐng)航員）、弗雷德·布雷默（投彈手）、保羅·萊昂納德（機(jī)槍手）。

為了參加杜立特空襲，B-25轟炸機(jī)進(jìn)行了哪些改裝？

還記得電影《珍珠港》中的經(jīng)典一幕嗎？機(jī)組人員們干勁十足地給自己的飛機(jī)進(jìn)行極限減重，把所有“多余”的東西通通扔掉，甚至包括自衛(wèi)武器。大體情況確實(shí)如此，不過在現(xiàn)實(shí)中，這些改裝可不是在航母甲板上臨陣磨槍，而是提前在陸地基地里精心完成的。

參與此次空襲的均為B-25B型“米切爾”轟炸機(jī)。在正常狀態(tài)下，該機(jī)在滿載2.8噸炸彈時(shí)的最大航程約為2100公里。為了執(zhí)行這次超遠(yuǎn)距離的特殊任務(wù)，軍方總共準(zhǔn)備了24架飛機(jī)（實(shí)際改裝完成22架），它們?nèi)窟M(jìn)行了以下脫胎換骨的改造：

• 精簡(jiǎn)機(jī)組人員：編制由標(biāo)準(zhǔn)的6人縮減為5人（去掉了下部炮塔射手）。
• 拆除下炮塔：徹底拆除了機(jī)身下部的遙控可收放雙聯(lián)裝機(jī)槍炮塔。這不僅直接減輕了重量，還騰出了寶貴的內(nèi)部空間。
• 加裝除冰裝置：在機(jī)翼和尾翼前緣安裝了氣動(dòng)除冰套靴，以應(yīng)對(duì)高空或惡劣天氣飛行。
• 強(qiáng)化上炮塔防御：為機(jī)身上部的雙聯(lián)裝機(jī)槍炮塔加裝了額外的防彈裝甲板，保護(hù)全機(jī)唯一的實(shí)用自衛(wèi)火力點(diǎn)。
• 拆除聯(lián)絡(luò)電臺(tái)：拆除了笨重且在無線電靜默中毫無用處的遠(yuǎn)程聯(lián)絡(luò)收發(fā)報(bào)機(jī)，只留下了機(jī)組內(nèi)部通話器。
• 極限擴(kuò)容油箱（最核心改裝）：
• 在轟炸機(jī)彈艙上部安裝了一個(gè)160加侖（約605升）的折疊式輔助膠質(zhì)油箱
• 在原本安裝下炮塔的空位上，加裝了一個(gè)225加侖（約852升）的金屬副油箱
• 在機(jī)身后的通道內(nèi)，還塞進(jìn)了一個(gè)60加侖（約227升）的臨時(shí)油箱（飛行途中需要由隊(duì)員手動(dòng)把油泵入主油箱，空了之后直接砸爛扔掉）。
• 通過這一系列連卷帶塞的騷操作，飛機(jī)的燃油搭載量從原先的2.5噸近乎翻倍地提升到了4.3噸
• 真槍換假炮（欺敵戰(zhàn)術(shù)）：拆除了尾艙的自衛(wèi)機(jī)槍，但在尾椎處安裝了兩根涂成黑色的木制假槍管，以此在心理上威懾尾隨咬尾的日本戰(zhàn)斗機(jī)。
• 更換簡(jiǎn)易瞄準(zhǔn)鏡：拆下了當(dāng)時(shí)美軍視為最高機(jī)密的“諾頓”轟炸瞄準(zhǔn)鏡（防止墜機(jī)落入日軍手中導(dǎo)致泄密），取而代之的是由機(jī)組成員查爾斯·格林寧（Charles Greening）用兩塊鋁片和幾根螺絲自制的簡(jiǎn)易“二十美分”瞄準(zhǔn)具。事實(shí)證明，這種簡(jiǎn)易低空瞄準(zhǔn)具在超低空轟炸時(shí)反而出奇地好用。
• 加裝影像記錄設(shè)備：在其中兩架轟炸機(jī)上加裝了電影攝影機(jī)，用于記錄和評(píng)估實(shí)際的轟炸戰(zhàn)果。

正是得益于這些幾近瘋狂的極限壓榨與改裝，據(jù)戰(zhàn)后精確測(cè)算，每一架飛臨東京上空的“米切爾”在整個(gè)空襲行程中，平均飛行了高達(dá)4170公里——這一數(shù)字足足是該型號(hào)原本設(shè)計(jì)航程的兩倍！

由愛德華·約克（Edward York）上尉駕駛、編號(hào)為40-2242的B-25轟炸機(jī)。它是當(dāng)天唯一一架成功降落在蘇聯(lián)國(guó)土上的戰(zhàn)機(jī)。

為什么參加杜立特空襲的16架飛機(jī)沒有全部選擇在蘇聯(lián)領(lǐng)土降落？

乍一看這個(gè)問題確實(shí)很自然：既然明知道大陸半數(shù)領(lǐng)土已被日軍占領(lǐng)，且夜間飛行面臨幾乎必然的機(jī)毀人亡風(fēng)險(xiǎn)，為什么還要把15架飛機(jī)送往生死未卜的大陸，而不直接飛往距離同樣不遠(yuǎn)、位于符拉迪沃斯托克（海參崴）或納霍德卡附近的蘇聯(lián)機(jī)場(chǎng)呢？

要知道，大多數(shù)B-25在大陸墜毀的核心原因，就是戰(zhàn)火中的大陸軍隊(duì)無法為飛機(jī)提供持續(xù)的無線電導(dǎo)航引導(dǎo)；而蘇聯(lián)的遠(yuǎn)東機(jī)場(chǎng)完全有能力提供全天候的無線電導(dǎo)航。愛德華·約克上尉的16號(hào)機(jī)最終能夠毫無懸念地安全降落，正說明了這條路線在技術(shù)上有多可行。

然而，原因恰恰在于當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)與日本并未處于戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)。蘇聯(lián)的機(jī)場(chǎng)根本無法接納盟國(guó)的飛機(jī)——萬一這激怒了日本人，導(dǎo)致其開辟遠(yuǎn)東第二戰(zhàn)場(chǎng)怎么辦？別忘了，那是在1942年4月，德軍主力正向斯大林格勒方向集結(jié)，蘇德戰(zhàn)場(chǎng)的根本性轉(zhuǎn)折還無從談起。蘇聯(lián)絕不可能去冒這樣的戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)。同樣值得指出的是，美國(guó)方面也完全理解這一處境，因此對(duì)蘇聯(lián)沒有提出任何責(zé)難。這就是全面戰(zhàn)爭(zhēng)下的地緣政治，各方都心知肚明。

至于約克上尉——正所謂“狹路相逢勇者勝”（或者說足夠大膽）。盡管困難重重，他最終還是選擇迫降在了蘇聯(lián)領(lǐng)土上。蘇聯(lián)為了履行1941年與日本簽署的《蘇日中立條約》所規(guī)定的義務(wù)，依法拘禁（國(guó)際法稱“收容”）了這些飛行員。這個(gè)機(jī)組隨后被送往奧漢斯克市（現(xiàn)俄羅斯彼爾姆邊疆區(qū)）關(guān)押了8個(gè)月，之后又被轉(zhuǎn)移到塔什干和阿什哈巴德。最終在1943年5月11日，在蘇聯(lián)內(nèi)務(wù)部門暗中默許的“假逃亡”巧妙安排下，他們被安全送入英國(guó)在伊拉克的占領(lǐng)區(qū)，并由此輾轉(zhuǎn)返回了美國(guó)。

現(xiàn)代數(shù)字繪畫：《B-25空襲東京》（作者：霍華德·杰拉德 / Howard Gerrard）。描繪的是杜立特空襲期間，轟炸機(jī)在東京上空遭遇空戰(zhàn)的驚險(xiǎn)瞬間。

日本人是如何因美國(guó)人而報(bào)復(fù)的（浙贛戰(zhàn)役 / 日方稱“歲號(hào)作戰(zhàn)”）

杜立特空襲結(jié)束后，日本陸軍隨之發(fā)動(dòng)了戰(zhàn)略性的“浙贛戰(zhàn)役”（亦稱“歲號(hào)作戰(zhàn)”）。其核心目的之一，就是徹底摧毀大陸東部沿海各省的機(jī)場(chǎng)設(shè)施，防止這些區(qū)域再次被盟軍用作轟炸日本本土的跳板。在這場(chǎng)戰(zhàn)役中，日軍不僅擊敗了部分大陸軍隊(duì)，更為了殺雞儆猴、恐嚇任何敢于幫助日本之?dāng)车娜耍瑢?duì)當(dāng)?shù)氐暮推骄用駥?shí)施了難以想象的殘暴暴行。

包括江西宜黃、南城在內(nèi)的數(shù)個(gè)城鎮(zhèn)和居民點(diǎn)被徹底從地球上抹去。對(duì)平民的殺戮無不伴隨著慘無人道的折磨，城市和村莊被付之一炬。而且，日軍的目標(biāo)根本不是長(zhǎng)期占領(lǐng)這些地區(qū)——他們采用極端的焦土政策，只是為了毀滅所有能觸及的一切，隨后便繼續(xù)推進(jìn)。據(jù)我方估計(jì)，在這場(chǎng)浩劫中慘遭殺害的平民人數(shù)高達(dá)25萬人。

在這場(chǎng)瘋狂的報(bào)復(fù)中，日本帝國(guó)陸軍全方位動(dòng)用了細(xì)菌戰(zhàn)部隊(duì)。他們蓄意往水井里投毒，并在大片區(qū)域內(nèi)“播種”炭疽桿菌、傷寒、霍亂以及鼠疫等烈性傳染病孢子。具有諷刺意味的是，由于無差別投毒加上戰(zhàn)場(chǎng)管理混亂，在這場(chǎng)細(xì)菌戰(zhàn)的死難者名單中，居然也包含了大約1700名日本自家士兵。

作為這場(chǎng)屠殺25萬平民戰(zhàn)役的日軍總指揮，畑俊六（Shunroku Hata）于1948年被遠(yuǎn)東國(guó)際軍事法庭判處無期徒刑，罪名是“未能阻止暴行”。然而，隨著冷戰(zhàn)的爆發(fā)，在當(dāng)時(shí)的國(guó)際政治環(huán)境下，他似乎又成了一個(gè)“頗具戰(zhàn)略價(jià)值的骨干”，于是在1954年便獲得了假釋。

那么，杜立特本人后來的命運(yùn)如何？

至于行動(dòng)的總指揮哈羅德·詹姆斯·杜立特中校（1896年12月14日—1993年9月27日），則毫無疑問成了一位真正的傳奇英雄。他早年間就是一位卓越的王牌飛行員（1917年便加入航空隊(duì)，1929年更是完成了人類歷史上首次全儀表“盲飛”飛行，并在世界上首次實(shí)現(xiàn)了艦載機(jī)的盲降）。到了40年代，他又展現(xiàn)出了極其出色的組織與統(tǒng)籌才干。

正是得益于他充沛的精力與不懈的努力，“米切爾”轟炸機(jī)突襲日本的行動(dòng)才得以成功實(shí)施。而詹姆斯本人更是身先士卒，親自駕駛1號(hào)機(jī)參與了空襲。

在轟炸后他幸運(yùn)生還并免于被俘。回到美國(guó)后，他被破格直接晉升為準(zhǔn)將，并被授予了美國(guó)最高軍事榮譽(yù)——榮譽(yù)勛章。此后他轉(zhuǎn)戰(zhàn)各大戰(zhàn)場(chǎng)，先是在摩洛哥等北非戰(zhàn)區(qū)指揮作戰(zhàn)，隨后在1944年諾曼底登陸、歐洲第二戰(zhàn)場(chǎng)開辟后，升任大名鼎鼎的美國(guó)陸軍第八航空隊(duì)司令，繼續(xù)對(duì)納粹德國(guó)進(jìn)行戰(zhàn)略轟炸，直至1945年戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束。

戰(zhàn)后的詹姆斯·杜立特在商界與科研領(lǐng)域同樣取得了極其輝煌的成就。他曾擔(dān)任過殼牌石油公司（Shell Oil）的副總裁，隨后出任了美國(guó)空間技術(shù)實(shí)驗(yàn)室主任，以及活躍在航空航天前沿領(lǐng)域的TRW公司高管。此外，他還曾擔(dān)任美國(guó)國(guó)家航空咨詢委員會(huì)（NACA）主席，并作為總統(tǒng)科學(xué)顧問委員會(huì)的成員，積極參與了國(guó)家情報(bào)與安全事務(wù)。