文源 | 源Auto

作者 | 潘卓倫

“我有個(gè)客戶本來(lái)只訂了個(gè)入門26.98萬(wàn)的奧迪E7X先鋒版，想著玩一玩，他說(shuō)一年左右在購(gòu)置稅補(bǔ)貼結(jié)束前再換一輛別的。沒(méi)想到上市直接送終身質(zhì)保，也不限行駛里程，他就又退單重新訂了個(gè)35.98萬(wàn)的旗艦quattro，準(zhǔn)備開(kāi)到報(bào)廢。”

6月5日，廣州天河某上汽奧迪用戶中心銷售告訴源Auto，這次奧迪E7X的定價(jià)和上市政策讓一線銷售們的底氣和信心達(dá)到歷史級(jí)別，“26.98萬(wàn)起的價(jià)格本來(lái)就比預(yù)售價(jià)低2萬(wàn)，還送后排電視、空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向等最多12.5萬(wàn)的配置，加上置換補(bǔ)貼、終身質(zhì)保，別說(shuō)客戶了，我們銷售自己都很心動(dòng)”。

就在源Auto在店里等待試駕的15分鐘里，該用戶中心就有3批客戶進(jìn)店“圍觀”E7X。可以說(shuō)，上汽大眾汽車有限公司黨委書記、總經(jīng)理陶海龍說(shuō)的“E7X定價(jià)沒(méi)有品牌溢價(jià)相當(dāng)于成本價(jià)出售”一點(diǎn)沒(méi)有夸張，至少，消費(fèi)者能切實(shí)感受到上汽奧迪的誠(chéng)意。

更關(guān)鍵的是，上汽奧迪E7X的殺傷力，不僅限于奧迪或者BBA陣營(yíng)內(nèi)。這款?yuàn)W迪“全村希望”和主流中國(guó)品牌競(jìng)品相比，產(chǎn)品力含金量也是有過(guò)之無(wú)不及。

01

奧迪最狠的一次

既然要比，當(dāng)然就跟最強(qiáng)的比。論與奧迪E7X同期上市的競(jìng)品新車中最能打的，華為鴻蒙智行旗下AITO問(wèn)界M6應(yīng)該是有力候選。

根據(jù)車企官方的數(shù)據(jù)，問(wèn)界M6上市約1個(gè)月就累計(jì)交付2萬(wàn)臺(tái)新車，雖然其不像奧迪E7X一樣全系都是純電車型，但根據(jù)源Auto的了解，問(wèn)界M6純電版本的銷量占比也超過(guò)40%。另外，有用戶畫像報(bào)告顯示，問(wèn)界M6的訂車客戶中不少都是奧迪老車主。

換言之，奧迪E7X要強(qiáng)勢(shì)崛起，問(wèn)界M6是必須翻過(guò)的一座大山。

從紙面競(jìng)爭(zhēng)力看，曾經(jīng)要做“屠龍勇士”的問(wèn)界M6已經(jīng)成了品牌溢價(jià)更高的那條“龍”，在100kWh寧德時(shí)代電池、800V甚至900V高壓架構(gòu)兩項(xiàng)核心電氣化配置相當(dāng)?shù)那疤嵯拢瑠W迪E7X比問(wèn)界M6起售價(jià)低了1萬(wàn)元。

與此同時(shí)，奧迪E7X的電機(jī)最大功率、最大扭矩分別比問(wèn)界M6高32%和56%，車身尺寸以及軸距也要更大。

需要留意的是，在高配上，奧迪E7X相比問(wèn)界M6的配置優(yōu)勢(shì)更大。例如官方指導(dǎo)價(jià)同為29.98萬(wàn)元的奧迪E7X先鋒Pro型和問(wèn)界M6純電Ultra四驅(qū)版，前者不僅配齊“冰箱彩電大沙發(fā)”，還擁有空氣懸架、CDC減振以及后輪轉(zhuǎn)向等底盤全套大件配置。

相比之下，問(wèn)界M6光是要選裝麂皮絨頂棚和后排屏幕就要額外支付1.4萬(wàn)元。在基本配置層面問(wèn)界M6的最大優(yōu)勢(shì)或在于四驅(qū)，奧迪E7X的四驅(qū)版本起售價(jià)為32.98萬(wàn)元。

當(dāng)然，肯定有關(guān)注問(wèn)界M6的消費(fèi)者會(huì)提出，相比奧迪E7X前者最核心的配置優(yōu)勢(shì)是輔助駕駛，尤其是最新的896線激光雷達(dá)價(jià)值很高。但需要留意的是，問(wèn)界M6雖然標(biāo)配896線激光雷達(dá)，但如果要激活包括城區(qū)領(lǐng)航輔助在內(nèi)的全套華為乾崑智駕功能，需要支付至少1.2萬(wàn)元的軟件費(fèi)用。

反觀奧迪E7X搭載的Momenta輔助駕駛系統(tǒng)，軟硬件都是標(biāo)配，在價(jià)格不對(duì)等的情況下與問(wèn)界M6進(jìn)行對(duì)比并不合理。另外，也不要低估奧迪E7X和Momenta的組合，這對(duì)黃金搭檔將在未來(lái)首發(fā)L3級(jí)自動(dòng)駕駛，屬于領(lǐng)跑行業(yè)的水平。

不難看出，從“三電”（電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)）、底盤、輔助駕駛等的“大件”，到“冰箱彩電大沙發(fā)”等的“新三大件”，奧迪E7X不僅不怕跟問(wèn)界M6比，甚至還怕潛在客戶忘了比，畢竟這對(duì)于奧迪品牌來(lái)說(shuō)是挺反直覺(jué)的一種情況。

而真正讓源Auto體會(huì)深刻的，是奧迪E7X并不僅僅追求某種配置的有或沒(méi)有。

例如后排屏幕，奧迪E7X為了后排觀影角度更大，一改行業(yè)傳統(tǒng)的屏幕內(nèi)收折疊方式，將屏幕反轉(zhuǎn)安裝并固定靠近后排座椅的一端，打開(kāi)時(shí)的可調(diào)角度更大，配合實(shí)體遙控和后排6向頭枕可以輕易找到合適的觀影姿勢(shì)。另外，奧迪E7X的后排屏幕還采用了雙支架結(jié)構(gòu)，展開(kāi)時(shí)的穩(wěn)定性非其他常見(jiàn)后排屏幕可比。

類似的細(xì)節(jié)在奧迪E7X上還有很多，包括最美觀、成本最高的兒童安全座椅ISOFIX接口遮蓋方案等，都能體現(xiàn)出上汽奧迪在定義這款車時(shí)的狠勁——配置的數(shù)量和質(zhì)量，我全都要。

02

連用車成本也打破印象

在試駕試乘過(guò)程中，源Auto對(duì)奧迪E7X有兩個(gè)驚喜瞬間。

第一，是在城市路里穿行、掉頭時(shí)，被奧迪E7X的底盤折服，當(dāng)充滿德味韌勁十足的懸架和一把方向（最小5.14m轉(zhuǎn)彎半徑）就能掉頭的轉(zhuǎn)向走到一起，開(kāi)車就是一種樂(lè)趣。第二，是坐在后排打開(kāi)二排屏幕，將電動(dòng)靠背調(diào)到最躺的狀態(tài)并把電致變色天幕設(shè)置為夜晚模式，這時(shí)候，還有多久才到目的地已經(jīng)無(wú)人關(guān)心。

最關(guān)鍵的，是這樣的體驗(yàn)在最入門、售價(jià)26.98萬(wàn)元的奧迪E7X先鋒型上，已經(jīng)能得到保證。

對(duì)于熟悉奧迪或者BBA的老車主，E7X會(huì)是一輛能夠讓其打破固有印象的新車。而且，不僅是產(chǎn)品力層面的固有印象。

“這一次奧迪E7X限時(shí)上市權(quán)益里的整車終身質(zhì)保，和別家不同的一點(diǎn)是不限行駛里程，既不限總里程也不限每年的里程。所以這車買回去了完全不用擔(dān)心養(yǎng)車，定期回來(lái)做個(gè)保養(yǎng)就行，本來(lái)電車的保養(yǎng)就簡(jiǎn)單，花不了多少錢。”前述上汽奧迪用戶中心銷售告訴源Auto。

據(jù)了解，包括問(wèn)界M6在內(nèi)的30萬(wàn)元級(jí)主流中國(guó)品牌競(jìng)品假如想要更長(zhǎng)的整車質(zhì)保期限，都需要額外購(gòu)買延保服務(wù)，費(fèi)用在5000元-10000元不等，且基本不會(huì)升級(jí)到終身質(zhì)保。從這個(gè)角度出發(fā)，上汽奧迪官方稱E7X的終身質(zhì)保權(quán)益價(jià)值1萬(wàn)元甚至有點(diǎn)保守。

除此之外，上汽奧迪緊跟頭部車企為車主使用輔助駕駛“兜底”的行業(yè)潮流，為奧迪E7X提供高階輔助駕駛系統(tǒng)無(wú)憂保障。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是奧迪E7X車主使用Momenta輔助駕駛期間因系統(tǒng)故障發(fā)生的交通事故，上汽奧迪負(fù)責(zé)賠付第三者損失，單次最高500萬(wàn)元。

“500萬(wàn)智駕無(wú)憂保障是行業(yè)唯一首任終身、不限里程的L2+專項(xiàng)兜底，硬件終身質(zhì)保、軟件終身OTA。”上汽奧迪營(yíng)銷事業(yè)副總經(jīng)理謝施奇在E7X預(yù)售發(fā)布會(huì)上表示。

不得不說(shuō)，這樣的政策以及奧迪E7X本身的純電動(dòng)車屬性，顯著降低了潛在車主對(duì)該車的用車成本預(yù)期，這對(duì)于奧迪品牌或者德系豪華品牌老車主來(lái)說(shuō)吸引力不一般，開(kāi)篇提到的因?yàn)榻K身質(zhì)保政策多花10萬(wàn)升級(jí)為大滿配奧迪E7X的準(zhǔn)車主就是案例。

不過(guò)值得一提的是，奧迪E7X的首任車主整車終身質(zhì)保以及高階輔助駕駛系統(tǒng)無(wú)憂保障等權(quán)益，按照截至發(fā)稿的車企官方政策，僅限6月15日前下定的準(zhǔn)車主可享。

如上汽大眾銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理傅強(qiáng)所言，奧迪E7X不排斥和任何同級(jí)競(jìng)品橫向?qū)Ρ取＿@樣的底氣不是因?yàn)槎蚜稀⒍褏?shù)，而是因?yàn)樯掀麏W迪確實(shí)是擁120%的誠(chéng)意去打造E7X，只要開(kāi)過(guò)、坐過(guò)甚至只是簡(jiǎn)單對(duì)比過(guò)同級(jí)別競(jìng)品的銷售政策，都會(huì)有這樣的感受。

不管是不是奧迪粉絲，都建議去看看E7X，會(huì)讓你對(duì)合資豪華品牌電車有一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。

部分圖片引用網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除