來源：中國汽車流通協(xié)會

新車交易情況

4月份北京新車交易4.44萬輛，環(huán)比增長6.73%，同比下降16.78%。環(huán)比增幅高于全國19.63個百分點，同比降幅高于全國14.28個百分點。

1—4月北京累計交易新車15.31萬輛，同比去年18.45萬輛累計下降16.99%，降幅高于全國12.19個百分點。

進口車銷售情況

4月份北京市進口車交易1694輛，環(huán)比下降7.98%，同比下降32%。

1-4月北京市進口車?yán)塾嫿灰?878輛，同比下降27.7%。

4月北京進口車銷量占北京新車交易總量的3.82%，占有率環(huán)比下降0.61個百分點，同比下降0.85個百分點。

新能源汽車銷售情況

4月份北京市新能源汽車共交易2.85萬輛，環(huán)比增長12.72%，同比下降1.41%，占新車總交易量64.29%。純電動汽車銷售1.82萬輛，占新能源汽車銷量63.91%。

1-4月北京市新能源汽車?yán)塾嫿灰?.79萬輛，同比下降9.82%，占新車總交易量的57.39%。

二手車交易情況

4月份北京市二手車交易過戶5.8萬輛次，環(huán)比下降0.55%，同比下降1.66%，新舊車比為1：1.31。

1-4月北京市二手車?yán)塾嫵山贿^戶19.29萬輛次，同比下降6.79%，新舊車比為1：1.26。

4月份北京二手車交易外遷率為31.97%，外遷率環(huán)比下降1.25個百分點，同比下降3.97個百分點。

4月北京新車交易量為4.44萬輛，呈現(xiàn)“環(huán)比修復(fù)、同比深跌”的特征。環(huán)比增長6.73%，顯示節(jié)后市場在持續(xù)有所回暖，但16.78%的同比降幅遠(yuǎn)超全國平均水平，且1-4月北京累計新車交易只有15.31萬輛，與去年同期少銷售新車3.14萬輛，降幅高達(dá)16.99%，反映出作為政策敏感型存量市場，北京新車消費動能顯著不足。4月北京新能源汽車銷售仍占據(jù)絕對主力，市場占有率繼續(xù)穩(wěn)步回升，從年初1月份的47.61%逐月回升到4月的64.29%。新能源汽車市場占有率雖呈現(xiàn)穩(wěn)步回升，但增長勢頭明顯放緩，4月銷量2.85萬輛，同比仍微降1.41%，1-4月北京市新能源汽車?yán)塾嫿灰?.79萬輛，同比下降9.82%，這是今年一季度自2020年以來罕見的季度累計下滑后的持續(xù)負(fù)增長，突顯北京一季度以來市場整體需求始終受挫于新能源汽車刺激政策減弱后的需求放緩。與此同時，進口車市場加速萎縮，4月銷量僅1694輛，同比大幅下降32%，市占率跌破4%，成為下滑幅度最大的細(xì)分板塊。整體來看，高基數(shù)效應(yīng)、刺激政策退出以及宏觀消費信心偏弱，共同導(dǎo)致新車市場復(fù)蘇基礎(chǔ)尚不牢固。北京車市的持續(xù)低迷，大大出乎汽車銷售企業(yè)的預(yù)期，銷售不暢進一步擠壓了汽車銷售企業(yè)的盈利能力，使經(jīng)營虧損面持續(xù)擴大。

相較于新車的疲軟，二手車市場表現(xiàn)出較強的抗跌性。4月北京二手車交易過戶量約為5.8萬輛次，環(huán)比基本持平（-0.55%），同比降幅控制在1.66%，顯著優(yōu)于新車表現(xiàn)。市場活躍度持續(xù)高于新車，新舊車交易比維持在1:1.31的健康水平，符合“新車遇冷、消費分流至二手車”的市場規(guī)律。然而，隱憂在于外遷率持續(xù)走低，4月僅為31.97%，環(huán)比和同比均出現(xiàn)下滑，顯示跨區(qū)域流通受阻及本地消化壓力增大。同時二手車平均銷售價格持續(xù)下降（8.2萬），4月平均單價同比下降0.4萬元，突顯二手車經(jīng)營壓力不降反升。1-4月累計交易量同比下降6.79%，雖遠(yuǎn)好于新車的-16.99%，但依舊處于負(fù)增長區(qū)間，表明二手車市場僅是“受損較輕”，而非獨立景氣。

2026年4月，北京汽車市場整體仍處于“環(huán)比波動回升，同比持續(xù)承壓”的運行通道。雖然市場交易活力較2月春節(jié)低谷有明顯恢復(fù)，但受限于牌照資源、政策退坡及消費意愿，距離真正的復(fù)蘇仍有距離。市場呈現(xiàn)出鮮明的結(jié)構(gòu)性分化：新能源汽車在高位維持但增量乏力，進口車在國產(chǎn)替代下加速邊緣化，二手車成為支撐交易流量的中流砥柱。4月底的北京車展雖為京城汽車市場注入一股活力，但新推出的車型全面投入市場還需要一定時間，同時今年的新車指標(biāo)的投放還需要等到5月底，5月北京的汽車銷售整體趨勢仍會是緩慢回升，但無法恢復(fù)到去年同期水平。