河北
十來(lái)年的老款北京現(xiàn)代伊蘭特（參數(shù)丨圖片）現(xiàn)在還能開(kāi)，但二手車(chē)是真賣(mài)不上價(jià)，廢鐵價(jià)也就3500元。不過(guò)好消息是伊蘭特還在更新，老車(chē)主可以考慮置換。近日，2026款伊蘭特正式上市，推出3款配置，指導(dǎo)價(jià)9.98萬(wàn)至12.38萬(wàn)元。
這個(gè)價(jià)格確實(shí)不算貴，畢竟同級(jí)別的合資燃油車(chē)都在降價(jià)求生，伊蘭特這個(gè)定價(jià)算是隨行就市。作為年度小改款，新車(chē)造型保持不變，依然是那套低趴運(yùn)動(dòng)的家族前臉。
變化主要集中在配置調(diào)整上：低配和中配車(chē)型配備8英寸中控屏，高配則為10.25英寸。但是需要注意的是，老款中配GLX精英版原本可以付費(fèi)選裝多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、方向盤(pán)加熱、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等功能，2026款直接取消了。
所以更不要苛求伊蘭特的智能化了。除此之外，新車(chē)全系增加了Type-C充電接口，在2026年的今天，這已經(jīng)算是值得拿出來(lái)說(shuō)的“亮點(diǎn)”了，不敢想象。動(dòng)力依然是那臺(tái)熟悉的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，談不上激情，但勝在皮實(shí)耐用、省油省心。
現(xiàn)代伊蘭特雖然風(fēng)光不再，但依然是北京現(xiàn)代的銷(xiāo)量支柱。5月份北京現(xiàn)代品牌總銷(xiāo)量6500臺(tái)，伊蘭特獨(dú)自貢獻(xiàn)了2730臺(tái)，占比超過(guò)四成。正因?yàn)槿绱耍撂m特改款更新就應(yīng)該更有誠(chéng)意，甚至應(yīng)該以此為基礎(chǔ)推出衍生新能源版本。
坦白講，如果伊蘭特能推出一款插混版，在10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)未必沒(méi)有機(jī)會(huì)。而且在韓國(guó)、北美市場(chǎng)還有伊蘭特HEV混動(dòng)，只是國(guó)內(nèi)只提供燃油版，但光靠增配一個(gè)Type-C接口這樣的更新節(jié)奏恐怕?lián)尾涣颂谩?/p>
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