山東
比亞迪正在全國(guó)范圍內(nèi)加速鋪建閃充網(wǎng)絡(luò)，目標(biāo)直擊新能源車主跑長(zhǎng)途時(shí)的最大痛點(diǎn)——高速充電難、排隊(duì)久、耗時(shí)長(zhǎng)。節(jié)假日服務(wù)區(qū)里“車等樁”的煎熬，相信不少車主都深有體會(huì)。比亞迪跳出傳統(tǒng)思路，不再只盯著服務(wù)區(qū)內(nèi)，而是創(chuàng)新推出了“高速服務(wù)區(qū)閃充站 + 高速出入口閃充外站”的雙布局模式。比亞迪閃充布局再增速，目前，這一方案已在安徽、福建、廣東等多省落地，全國(guó)高速閃充網(wǎng)絡(luò)正全面提速鋪開(kāi)。
最亮眼的是這些“出入口外站”——全部選在高速收費(fèi)站1公里范圍內(nèi)，車主上下高速順路就能充電，徹底告別擠進(jìn)服務(wù)區(qū)排長(zhǎng)隊(duì)的煩惱。而且外站充電服務(wù)費(fèi)與市區(qū)標(biāo)準(zhǔn)一致，沒(méi)有高速溢價(jià)，既省時(shí)又省錢。技術(shù)層面，比亞迪自研的第二代刀片電池配合閃充技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)“5分鐘補(bǔ)能、9分鐘滿電”，以往半小時(shí)以上的等待，現(xiàn)在只需下車稍作休整就能滿電出發(fā)，長(zhǎng)途效率大幅提升。
閃充(南平興田收費(fèi)站出口)充電站
閃充(蕪湖繁昌北收費(fèi)站出口)充電站
閃充(惠州瀝鎮(zhèn)路盈寶生物科技)充電站
隨著多省市外站集中投運(yùn)，比亞迪已初步建成“高速閃充站+出入口外站”的復(fù)合型補(bǔ)能體系，補(bǔ)齊了高速干線充電不均的短板。更令人期待的是未來(lái)藍(lán)圖：到2026年底，比亞迪計(jì)劃在全國(guó)建成20000座閃充站，織就一張覆蓋城鄉(xiāng)、貫通高速的高效補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。依托領(lǐng)先的閃充技術(shù)和不斷加密的基建布局，比亞迪正持續(xù)降低新能源車長(zhǎng)途出行的門檻，徹底消除補(bǔ)能焦慮，讓億萬(wàn)車主真正享受到自由、省心、便捷的綠色出行新體驗(yàn)。
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