山東
IT之家 6 月 11 日消息，寶馬 M 部門即將發(fā)布一款疑似基于全新 i3 打造的純電性能轎車。本周早些時(shí)候，新車在勒芒耐力賽前現(xiàn)身并被拍到。寶馬今天發(fā)布了一段預(yù)熱視頻，確認(rèn)新車將在明天正式亮相，并稱這款車將帶來(lái)全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言、純電性能與駕駛體驗(yàn)的新時(shí)代。
據(jù)外媒 BMW Blog 報(bào)道，新車預(yù)計(jì)基于全新 i3 開(kāi)發(fā)，寶馬 M 明顯進(jìn)行了更激進(jìn)的性能化處理。相比新世代“NA0”，這輛純電性能轎車車身更寬。
報(bào)道認(rèn)為，新車是量產(chǎn)版 M3 “ZA0”的可能性較低，因?yàn)榧冸?M3 預(yù)計(jì)要到 2027 年晚些時(shí)候才會(huì)上市。
相比普通 i3，新車加入了黃色雙日間行車燈，呼應(yīng)了寶馬賽車傳統(tǒng)。前保險(xiǎn)杠上的矩形白色光點(diǎn)，也是沒(méi)有出現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)純電轎車上的設(shè)計(jì)，燈光設(shè)計(jì)靈感來(lái)自 2026 年規(guī)格的 M Hybrid V8 耐力賽車。
外后視鏡也明顯比標(biāo)準(zhǔn) i3 更外擴(kuò)。據(jù)IT之家了解，整個(gè)車頭形似一輛經(jīng)過(guò)寶馬 M 大幅強(qiáng)化的 i3，部分車身面板有望使用天然纖維復(fù)合材料。寶馬一年前表示，天然纖維復(fù)合材料已經(jīng)具備量產(chǎn)應(yīng)用條件，未來(lái)可取代碳纖維，并顯著降低生產(chǎn)環(huán)節(jié)排放。
此外，新車沒(méi)有采用標(biāo)準(zhǔn)軸距 i3 的彈出式門把手，也沒(méi)有使用中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)軸距 i3 的半封閉式門把手。報(bào)道分析，寶馬 M 可能把后門把手低調(diào)整合進(jìn)后車窗上的“霍氏彎角”。
需要提醒的是：截至目前，寶馬仍未將新車稱為 M3。
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