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奧迪正式發布第三代Q7。
雖然如今奧迪旗艦SUV席位，將由一臺尺寸更大的全新車型接任，但全新Q7在豪華質感上依舊毫不妥協，這款更大尺寸的新車便是Q9。
奧迪幾周前已放出其內飾預告，該車本質上是加長軸距版Q7，車尾線條更方正。這也是奧迪首次推出對標寶馬X7（參數丨圖片）、奔馳GLS的大型旗艦SUV，而本次亮相的標準版Q7，延續其長達二十年的產品定位，繼續主攻寶馬X5所在的細分市場。
上一代Q7服役長達十年，全新第三代車型相比老款，整體造型更健碩、氣場更強。車頭更高聳，前輪輪眉微微外擴，后輪輪眉則大幅隆起，營造出豪華SUV消費者青睞的硬朗氣場。
該車軸距仍為3米，未做改動。
前臉配備大尺寸進氣格柵，中網采用密集網狀設計。第三代Q7還換裝了分層式分體大燈，該設計已率先應用于奧迪Q6 e-tron等車型。奧迪多款車型搭載過智能分段式LED日間行車燈，而全新Q7的燈光技術再度升級：這套車燈不僅可在路面投射結冰路段等警示標識，還能將轉向提示光投射至地面，提醒周邊車輛與行人。
這款車燈還有多項巧思設計，開門時會投射警示光，提醒后方來車，尾燈可向尾隨車輛預警前方事故或故障，若跟車距離過近，還會亮起燈光示意對方保持車距。另外，北美市場終于迎來歐洲地區早已標配的矩陣自適應大燈。
今年晚些時候，Q9無偽裝實車圖將會發布，屆時才能完整對比兩款車型的外觀與車身尺寸。從此前Q9預告圖來看，其后車門更長、車頂與腰線更平直，牌照框設置在后保險杠上；而線條更圓潤的Q7，則將牌照框置于尾門處。
兩車內飾幾乎難以區分：一體式超大曲面OLED屏集成儀表與車機系統，副駕駛也配有獨立娛樂屏幕。全新Q7配備可分段調節的全景玻璃天窗，支持透光/霧化切換，車輛重啟后還能自動保留用戶此前的設置。
英、美版本Q7標配三排七座布局，其他地區車型則以兩排五座為基礎版本。
新車首次提供第二排獨立雙座選裝方案（與全新Q9一致），不過Q9第二排乘客的腿部空間會寬裕不少。儲物容積方面，放倒第三排座椅后最大可達722升，根據座椅布局不同，容積最高接近2000升。
動力配置因銷售地區差異明顯。
英國市場上市初期僅提供一款動力：3.0升V6渦輪增壓柴油發動機，最大功率300馬力，峰值扭矩630N,。車輛搭載輕混系統，可額外輸出24馬力，兼顧燃油經濟性與動力響應。
而包括美國在內的多數市場則全系搭載汽油發動機，不提供柴油版本。
美版Q7取消老款入門四缸機型，換裝2.9升V6汽油機，最大功率435馬力，零百加速僅需4.8秒。高性能版本SQ7同樣登陸北美，其4.0升V8發動機最大功率提升至600馬力，零百加速可達3.7秒。
底盤部分標配自適應空氣懸架、四輪轉向、全時四驅以及電控減震系統。懸架可結合導航路況數據，提前應對鐵路道口等路面障礙，上下車時車身還會自動降低，提升便利性。
新車的智能科技遠不止于此：全新Q7可記憶最長200米的自動泊車路線，支持單次50米自主倒車；若駕駛員因久坐按摩座椅等原因失去操作能力，車輛還會自動靠邊停車并呼叫緊急救援。
新車將于今年7月正式開售。
奧迪希望憑借全新Q7的現代化設計與體驗，對標已上市八年的寶馬X5。但寶馬今年晚些時候也將推出基于新世代平臺打造的全新X5，加之奧迪Q9同步入市，勢必分流部分Q7潛在客戶。
未來兩年，中大型豪華SUV市場的競爭將會愈發激烈。
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