北京
作為雪佛蘭的傳奇跑車，C8科爾維特已進入市場第七個年頭，密歇根的工程師們早就不在紙巾上畫草圖了——他們正在用人工智能為下一代車型埋下伏筆。最近NBC新聞探訪了位于密歇根州沃倫的通用汽車技術中心，由CEO瑪麗·巴拉親自帶隊，鏡頭里一輛低矮的中置引擎科爾維特一閃而過。外界瞬間炸鍋，以為這是C9科爾維特的首次曝光。但真相是，這輛車是雪佛蘭去年在《GT賽車7》游戲中發布的CX概念車，它只是未來設計語言的一個預覽。
盡管不是真正的C9，雪佛蘭已經承認，這款CX概念車將直接影響下一代科爾維特的設計走向。它那肌肉感十足的側板、短促的車頭，以及頗似科尼賽克的環抱式擋風玻璃，都讓人對C9充滿遐想。不過，想要一睹C9真容，至少要再等上兩三年。通用也澄清了外界對AI的擔憂：AI并不會取代設計師，而是幫他們把傳統手繪草圖變成高精度的渲染圖和復雜的3D動畫，直接展示車輛在道路上的動態姿態。
除了設計渲染，通用的工程師們還有一個秘藏——一款專用的AI工具，它充當虛擬風洞的角色，在數字世界里就能對車身空氣動力學進行反復調校，無需實際建造原型車。巴拉在采訪中強調，這些AI工具不會讓通用用更少的人設計制造汽車，而是讓現有的團隊在同樣的時間里做出更多創新。
也就是說，AI正在成為跑車迭代的“編外設計師”，它把設計師從重復勞動中解放出來，讓他們把更多精力花在創意和整體美學上。而對車迷來說，下一輛真正掛著C9名號的科爾維特，也許將是一臺由人類靈感與AI算力聯手鑄就的速度機器。但眼下，別被任何中置引擎的概念圖晃了眼，那只是預告，不是出場。
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