北京
查爾斯·勒克萊爾在本周末的F1巴塞羅那大獎賽上，將測試隊友劉易斯·漢密爾頓所使用的剎車系統。這位法拉利車手在摩納哥主場退賽后，選擇了一條與漢密爾頓趨近的技術路線。
上周末，勒克萊爾在摩納哥大獎賽第14圈撞墻退賽，當時他正跑在第三名的位置。賽后他憤怒地透露，SF-26賽車的技術故障直接導致了這次事故。"我甚至不會把這歸咎于自己，"勒克萊爾說道，"四個剎車中有三個不正常。左前輪工作良好，右前輪只有一半制動力，而兩個后輪剎車則完全失靈——數據上壓根沒有減速跡象，就好像卡鉗根本沒裝在車上一樣。"他后來把這次經歷形容為一場"噩夢"。
不過，法拉利已經找到了一條明確的解決方案。漢密爾頓的賽車一直在使用Carbon Industrie品牌的剎車盤和剎車片，而勒克萊爾此前使用的則是Brembo配置，這套系統已經困擾了他一段時間。因此在本周末的巴塞羅那站，勒克萊爾將在第一節自由練習中測試Carbon Industrie的設置，隨后再決定是否在后續賽程中延續使用。這本質上只是車手偏好的差異，而非一方絕對優于另一方——有些車手永遠不會放棄Brembo，另一些則信賴Carbon Industrie。
對勒克萊爾而言，這次測試將是扭轉近期頹勢的關鍵一步。自三月份的日本大獎賽以來，他還沒有站上過領獎臺，錦標賽排名已經滑落到第四位，被連續兩場以亞軍完賽的漢密爾頓反超。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
