翻臉了，比利時帶頭反華，27國連中國倆字都不敢提，德韋弗：我們太害怕了，比利時首相德韋弗直接捅破了這層窗戶紙，說我們不是不想提，是真的太害怕了，怕到連點名都不敢。

歐盟峰會馬上要開了，27國領導人坐在一起，議程上擺著中國經濟、全球貿易、產業競爭，但就是沒人敢說出“中國”這兩個字。

德韋弗6月9日在布魯塞爾參加歐盟智庫活動時，直接把話挑明了，他說歐盟峰會之所以用“地緣經濟失衡”這種詞代替“中國”，就是因為大家太害怕，不敢提。

三個月前，德韋弗給歐盟委員會主席馮德萊恩寫過一封措辭強硬的信。

信里說什么中國正在摧毀歐洲經濟，在化工、制藥、清潔技術領域的出口一年漲了20%，要求歐盟把對華強硬提到最高優先級，他建議拉上美國、日本、加拿大、印度，搞一個反華朋友圈。

德韋弗在活動上還講了個挺傲慢的故事，他說自己當安特衛普市長時跟中方官員見面，對方把雙方關系比作蓮花，對他客客氣氣。

十年后中方態度變了，要求比利時政界人士軟化對華言論，他坦言自己心態失衡了，這故事說白了就是心態出了問題，以前享受了紅利，現在發現對方不遷就了，就開始翻臉。

比利時這個國家在歐盟里體量不大，工業體系也沒德國那么厚實，德韋弗需要靠大嗓門刷存在感，對華強硬正好踩中了歐洲現在的輿論氛圍。

比利時的化工、制藥產業也高度依賴中國的原材料供應，嘴上喊著對抗，身體卻很誠實，這就是德韋弗的真實寫照。

這次歐盟峰會避談中國，表面上看是27國統一行動，實際上是因為內部吵得太厲害，歐洲理事會主席科斯塔的團隊早就放話了，議程上不會出現“中國”這個詞。

改成討論什么“競爭力與全球經濟挑戰”，說白了就是怕逼各國公開表態，更有意思的是，這次峰會連聯合公開聲明都不打算發。

德國和中國是最大貿易伙伴，大眾、寶馬在中國市場的銷量占全球三成以上，德國怎么可能同意跟中國撕破臉，那不是砸自己飯碗么。

法國總統馬克龍一直在推歐洲戰略自主，主張對華對話而不是對抗，但最近他又變了，公開呼吁建立類似美國“301條款”的貿易防御工具。

今年4月他在東京剛承諾G7不請中國，幾個月后又要視頻拉回來，這反轉確實夠大，德韋弗對此表示失望，覺得這又是一個孤立的“舉措”而不是“戰略”。

說白了，馬克龍自己心里清楚，法國國內政治困境越來越深，能在國際舞臺當調停者是他手上僅剩的籌碼，G7也好，中歐關系也好，都是他想拿來加分的工具。

他還呼吁歐盟同中國展開對話，說要通過對話糾正貿易失衡，德國經濟部長賴歇5月底剛帶40個企業高管訪華，巴斯夫、西門子能源、蒂森克虜伯的人都跟著去了。

她在北京放話，要求歐盟針對中國的任何舉措都不得損害歐洲對華出口，德國反對任何可能傷害自身出口的對華措施，這是明牌。

歐盟27國在對華問題上根本不是鐵板一塊，這也是為什么科斯塔選擇在議程上回避“中國”二字的真正原因，不是怕中國，是怕內部自己先打起來。

德韋弗對這種情況顯然不滿意，他在活動上說，中國有戰略，歐洲只有一堆零散的舉措，他還說一項戰略就能把這些舉措全部化為烏有。

這話聽著有幾分道理，但德韋弗自己給出的“戰略”也站不住腳，他一邊指責中美都在“利用經濟武器主宰全球”，一邊又說中國的做法“更微弱”但“更嚴重”。

他先警告歐盟不要卷入補貼戰，不要設貿易壁壘，要做捍衛全球貿易規則的“北極星”，然后轉頭就要求歐盟加速使用貿易防御工具，鼓吹減少對華依賴。

德韋弗們喊得兇，但歐盟現在面臨的問題到底是誰造成的，歐洲的能源成本在2023年就高出美國158%，天然氣價格差距更是達到345%。

歐洲化學工業理事會的數據顯示，2025年歐洲化工產能關停量飆升到1720萬噸，比2024年翻了一倍多，德國汽車行業從業人數在2025年減少了6.2%，少了五萬個崗位。

博世、采埃孚這些核心供應商都在大幅裁員，這些問題的根子在于歐洲自身的產業結構調整失敗、能源轉型陣痛、創新投入不足，但把鍋甩給中國確實比承認自己的問題容易得多。

2026年1月，歐盟發布《網絡安全法》修訂草案，要在能源、通信、交通等關鍵基礎設施中逐步禁止“高風險供應商”參與，這草案幾乎是為中國企業量身定制的認定標準。

3月，歐盟出臺《工業加速器法案》，說要“重振歐洲工業”“推動綠色轉型”，但法案里明確對外商投資電池、電動汽車、光伏、關鍵原材料等戰略性產業提出限制性要求。

5月，歐洲議會通過鋼鐵產業保護方案，把鋼鐵進口關稅提高一倍，免稅配額削減47%，歐盟貿易委員謝夫喬維奇還在推動將關稅從電動車領域擴容到化工和機械。

馬克龍甚至公開呼吁建立類似美國“301條款”的跨領域貿易防御工具，歐盟正在醞釀一套更強硬的對華貿易體系，這點沒跑。

但這套體系能不能落地，還得看成員國怎么選，復旦大學歐洲問題研究中心主任丁純分析說，歐盟近期一系列動作折射出“既要又要還要”的復雜心態。

既要保護歐洲本土產業，又要限制中國優勢產業，同時還希望中國優勢產業能為歐洲所用，歐洲希望達成多重目標，但對華動作不斷，兩邊都想要，最后很可能兩邊都抓不住。

中國歐盟商會最新調查報告顯示，68%的歐洲企業選擇堅守或擴大在華業務，近三分之一的企業正在深化在中國的本土化布局，“去風險”并沒有成為歐洲企業的主流選擇。

對華“脫鉤”喊了好幾年，歐洲95%的鎂、接近100%的重稀土依然依賴中國供應，人民幣貶值已經抵消了35%的電動車關稅效果，2026年前四個月歐盟從中國進口的電動車反而同比增長了36%。

說到底，德韋弗這場“不敢提中國”的苦情戲，暴露的不是中國的強大，而是歐盟自己的虛弱和分裂，27個國家坐在一起，連對手的名字都不敢喊出口，這本身就是一種諷刺。

一個在臺上喊著要對抗中國的人，轉頭就承認連名字都不敢提，這到底是怕中國，還是怕歐盟內部自己先吵起來，歐洲真正的危機，從來不是中國產能太強，而是自身改革停滯。

把“中國制造”當成會議室里不能說的詞，除了讓外界看笑話，對中國起不到任何實質影響，6月18日的峰會開不開口說“中國”兩個字，其實不重要。

重要的是歐盟自己要想清楚，到底是繼續用“地緣經濟失衡”這種遮遮掩掩的說法回避真正的問題，還是正視自身產業競爭力下滑的根源。

德韋弗這出戲演得再生動，也改變不了一個事實：任何事情都得靠實力撐腰，朋友們，對于歐盟這種“又怕又要”的矛盾心態，你們怎么看？歡迎在評論區聊聊你的看法。