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賽輪集團(tuán)以自主研發(fā)的“橡鏈云”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為核心，縱向打通生產(chǎn)全要素，橫向連接上下游，構(gòu)建了“需求—生產(chǎn)—供應(yīng)—服務(wù)”全鏈路透明、柔性、智能的數(shù)字化生態(tài)，實(shí)現(xiàn)了研發(fā)周期與交付周期大幅縮短、綜合成本顯著下降，成為制造業(yè)全鏈路數(shù)字升級(jí)標(biāo)桿。
本刊記者 王玉
對(duì)于重資產(chǎn)、長(zhǎng)鏈條的傳統(tǒng)制造行業(yè)而言，如何打破環(huán)節(jié)割裂與數(shù)據(jù)孤島，實(shí)現(xiàn)全鏈路透明、柔性智能與綠色韌性，是行業(yè)難啃的“硬骨頭”。作為中國(guó)輪胎行業(yè)的領(lǐng)軍者及傳統(tǒng)制造業(yè)的典型代表，賽輪集團(tuán)近年來(lái)以破局者姿態(tài)，為行業(yè)提供了極具參考價(jià)值的實(shí)戰(zhàn)樣本。
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依托自主研發(fā)的全球首個(gè)橡膠輪胎行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)“橡鏈云”，賽輪不僅打造出高效協(xié)同的國(guó)家卓越級(jí)智能工廠，更將數(shù)字化延伸至覆蓋全球180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)從研發(fā)、采購(gòu)、制造到履約交付的全鏈路端到端貫通。賽輪的轉(zhuǎn)型路徑為何能精準(zhǔn)破局？其全鏈路數(shù)字化的底層邏輯與落地抓手是什么？圍繞這些核心話題，本刊記者專(zhuān)訪了賽輪集團(tuán)信息中心總經(jīng)理?xiàng)罟?，?qǐng)他詳細(xì)分享了賽輪數(shù)字化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略藍(lán)圖與實(shí)踐真知。
記者：首先請(qǐng)介紹賽輪集團(tuán)決定推動(dòng)供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背景，以及在數(shù)字化供應(yīng)鏈方面的愿景和戰(zhàn)略，目前取得了哪些階段性進(jìn)展？
楊光：賽輪集團(tuán)推動(dòng)供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型，是行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、公司全球化戰(zhàn)略布局以及內(nèi)部提質(zhì)增效三重因素共同驅(qū)動(dòng)的必然選擇。
從行業(yè)痛點(diǎn)看，傳統(tǒng)輪胎行業(yè)供應(yīng)鏈普遍存在環(huán)節(jié)割裂、數(shù)據(jù)孤島、響應(yīng)滯后、庫(kù)存偏高等問(wèn)題，難以適應(yīng)當(dāng)前小批量、多批次、快交付的市場(chǎng)需求。從賽輪自身體量來(lái)看，我們?cè)谌虿季至硕鄠€(gè)生產(chǎn)基地，業(yè)務(wù)覆蓋180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，傳統(tǒng)管理模式已經(jīng)無(wú)法支撐全球化高效協(xié)同，迫切需要通過(guò)數(shù)字化，讓生產(chǎn)全要素互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)智能排產(chǎn)、精準(zhǔn)質(zhì)控和物流優(yōu)化。
基于此，我們確立了清晰的轉(zhuǎn)型愿景：圍繞集團(tuán)“四個(gè)一體化”戰(zhàn)略要求，構(gòu)建全鏈路透明、柔性智能、綠色韌性的全球領(lǐng)先輪胎產(chǎn)業(yè)數(shù)字化供應(yīng)鏈生態(tài)。在戰(zhàn)略執(zhí)行上，我們以自主研發(fā)的“橡鏈云”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)作為核心底座，縱向打通工廠內(nèi)部的“人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)”全要素，橫向連接供應(yīng)商、生產(chǎn)、物流、經(jīng)銷(xiāo)商與終端門(mén)店，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策、全球資源統(tǒng)籌和全鏈條高效協(xié)同。
橡鏈云
目前，賽輪實(shí)現(xiàn)了主要生產(chǎn)基地的設(shè)備高度互聯(lián)，核心系統(tǒng)全面集成，供應(yīng)鏈全流程可視可控，轉(zhuǎn)型成效顯著，成為橡膠輪胎行業(yè)公認(rèn)的數(shù)字化標(biāo)桿。
記者：在賽輪的供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型中，“橡鏈云”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)扮演了什么角色？是如何具體連接上下游，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的？
楊光：“橡鏈云”是賽輪集團(tuán)自主研發(fā)的全球首個(gè)橡膠輪胎工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，是集團(tuán)供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心“數(shù)字底座”，更是集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的“智慧大腦”?；凇翱v向打通生產(chǎn)全要素、橫向連接產(chǎn)業(yè)鏈全域”的頂層設(shè)計(jì)，“橡鏈云”徹底打破了信息孤島，實(shí)現(xiàn)從原材料到終端用戶(hù)的全鏈路數(shù)據(jù)貫通與智能協(xié)同。
在供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型中，“橡鏈云”承擔(dān)著三大關(guān)鍵角色：
一是“數(shù)據(jù)統(tǒng)一中樞”。它把ERP、MES、WMS、TMS、SRM等原本各管一段的系統(tǒng)全部打通，消除信息孤島，在集團(tuán)內(nèi)部建立了統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。
二是“全鏈路協(xié)同引擎”。它精準(zhǔn)串聯(lián)起需求、采購(gòu)、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、銷(xiāo)售、服務(wù)等全過(guò)程，讓業(yè)務(wù)無(wú)縫流轉(zhuǎn)。
三是“AI智能決策大腦”。平臺(tái)沉淀了大量數(shù)據(jù)，我們利用大數(shù)據(jù)與算法模型，實(shí)現(xiàn)了需求預(yù)測(cè)、智能排產(chǎn)、庫(kù)存優(yōu)化和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。
在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同中，“橡鏈云”發(fā)揮著黏合作用。例如，向上游，通過(guò)SRM模塊與3200余家供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)在線尋源、訂單對(duì)接、發(fā)貨對(duì)賬和質(zhì)量追溯。我們還推行了VMI（供應(yīng)商管理庫(kù)存）模式，實(shí)現(xiàn)按需補(bǔ)貨，大幅降低雙方的庫(kù)存壓力。
向中游，聯(lián)動(dòng)我們的智能工廠，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)99%以上生產(chǎn)設(shè)備的互聯(lián)，全面覆蓋“人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)”全要素，每年采集數(shù)據(jù)量超過(guò)45億條，支撐百萬(wàn)級(jí)并發(fā)點(diǎn)的實(shí)時(shí)處理，這是智能排產(chǎn)、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)與AGV物流調(diào)度的基礎(chǔ)。
向下游，平臺(tái)連接2000余家經(jīng)銷(xiāo)商和數(shù)萬(wàn)家終端門(mén)店，實(shí)現(xiàn)訂單、庫(kù)存、物流、售后全流程線上化。終端門(mén)店賣(mài)了多少、什么規(guī)格好賣(mài)，這些數(shù)據(jù)能實(shí)時(shí)反哺我們的生產(chǎn)與研發(fā)。
最終，形成“需求—生產(chǎn)—供應(yīng)—服務(wù)”的閉環(huán)數(shù)字生態(tài)，真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游高效協(xié)同。
記者：在“橡鏈云”底座支撐下，賽輪的智能工廠在具體生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)中展現(xiàn)出哪些“智造”亮點(diǎn)？
楊光：智能工廠以“橡鏈云”為底座，在多個(gè)環(huán)節(jié)形成鮮明的技術(shù)亮點(diǎn)。
數(shù)字化研發(fā)設(shè)計(jì)方面，輪胎研發(fā)過(guò)去極度依賴(lài)“試錯(cuò)法”?，F(xiàn)在我們搭建了三維結(jié)構(gòu)仿真與虛擬試制平臺(tái)，結(jié)合AI算法進(jìn)行材料配方優(yōu)化與結(jié)構(gòu)迭代，大幅縮短研發(fā)周期，降低實(shí)體試驗(yàn)成本，有力支撐液體黃金輪胎等高端產(chǎn)品快速落地。
車(chē)間智能排產(chǎn)方面，我們通過(guò)APS智能排產(chǎn)系統(tǒng)，深度聯(lián)動(dòng)MES與WMS。系統(tǒng)根據(jù)訂單優(yōu)先級(jí)、設(shè)備當(dāng)前狀態(tài)、物料庫(kù)存情況，進(jìn)行全局最優(yōu)調(diào)度?，F(xiàn)在，我們多基地、多產(chǎn)線的協(xié)同變得非常高效，待料停機(jī)時(shí)間顯著減少，設(shè)備綜合效率（OEE）持續(xù)提升。
橡鏈云VR遠(yuǎn)程運(yùn)維
生產(chǎn)作業(yè)與設(shè)備優(yōu)化方面，我們實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵工序的高度自動(dòng)化。通過(guò)5G+IoT技術(shù)，上萬(wàn)臺(tái)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，2000余項(xiàng)工藝參數(shù)被實(shí)時(shí)采集監(jiān)控。同時(shí)，我們引入AI視覺(jué)與X光在線檢測(cè)，持續(xù)提升缺陷識(shí)別準(zhǔn)確率，保障質(zhì)量穩(wěn)定性。此外，我們運(yùn)用數(shù)字孿生與預(yù)測(cè)性維護(hù)技術(shù)，提前識(shí)別設(shè)備異常，把非計(jì)劃停機(jī)降到最低，保證產(chǎn)線的連續(xù)性。
廠內(nèi)物流方面，自動(dòng)化立體庫(kù)、穿梭車(chē)、AGV無(wú)人搬運(yùn)系統(tǒng)已經(jīng)全面應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)原料、半成品、成品的全域無(wú)人化轉(zhuǎn)運(yùn)，使物流運(yùn)作不僅精準(zhǔn)高效，差錯(cuò)率也大幅降低。
記者：放眼全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，賽輪是如何通過(guò)數(shù)字化手段優(yōu)化原材料采購(gòu)、庫(kù)存管理和物流配送等核心環(huán)節(jié)的？
楊光：我們以“橡鏈云”為統(tǒng)一平臺(tái)，構(gòu)建“全球供應(yīng)鏈一盤(pán)棋”模式，在采購(gòu)、庫(kù)存、物流等三大環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)深度協(xié)同。
在原材料采購(gòu)協(xié)同上，集團(tuán)生產(chǎn)計(jì)劃與物料需求通過(guò)平臺(tái)前置共享，核心供應(yīng)商可實(shí)時(shí)掌握消耗與庫(kù)存水平，配合JIT準(zhǔn)時(shí)供貨與VMI庫(kù)存模式，既保障生產(chǎn)不斷料，又有效降低庫(kù)存與資金占用。同時(shí)，原材料批次與輪胎RFID芯片綁定，實(shí)現(xiàn)從膠料到成品的全鏈條質(zhì)量可追溯。
在庫(kù)存管理協(xié)同上，我們建立了“全球統(tǒng)一庫(kù)存視圖”。實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)基地、海外工廠、區(qū)域中心倉(cāng)、經(jīng)銷(xiāo)商倉(cāng)“一盤(pán)貨”統(tǒng)籌管理。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)區(qū)域需求預(yù)測(cè)、季節(jié)波動(dòng)、訂單結(jié)構(gòu)，智能推薦補(bǔ)貨與調(diào)撥策略，實(shí)現(xiàn)就近發(fā)貨、快速響應(yīng)。這不僅顯著提升了庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，更大幅減少呆滯庫(kù)存。
在物流配送協(xié)同上，我們通過(guò)TMS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)訂單智能分倉(cāng)與多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)化。從工廠出庫(kù)、干線運(yùn)輸?shù)娇缇澄锪?、末端配送，全流程?jié)點(diǎn)可視、進(jìn)度可查，全程GPS追蹤。這套系統(tǒng)大幅提升了跨境物流的穩(wěn)定性與交付時(shí)效，極大增強(qiáng)全球客戶(hù)的體驗(yàn)。
記者：在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，賽輪遇到的最大挑戰(zhàn)是什么？又是如何克服的？
楊光：數(shù)字化不是買(mǎi)幾套軟件就能解決的，而是一場(chǎng)深刻的組織變革。在這個(gè)過(guò)程中，我們主要面臨四方面挑戰(zhàn)，經(jīng)過(guò)不斷摸索也形成了一套成熟的應(yīng)對(duì)思路。
一是傳統(tǒng)設(shè)備與老舊系統(tǒng)改造難度大。老設(shè)備協(xié)議多樣、系統(tǒng)分散，統(tǒng)一互聯(lián)難度高，且大規(guī)模改造易影響連續(xù)生產(chǎn)。我們采取“邊緣接入、分步改造、新老共存”策略，通過(guò)加裝傳感器與網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)設(shè)備上云，以平臺(tái)統(tǒng)一集成多系統(tǒng)，在不停產(chǎn)前提下實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。
二是員工思維與數(shù)字化能力不足。部分員工習(xí)慣了傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)管理，對(duì)數(shù)字化有抵觸或不會(huì)用。因此，數(shù)字化必須作為“一把手工程”來(lái)推進(jìn)。我們自上而下建立了分層分類(lèi)的培訓(xùn)體系，面向管理層、技術(shù)骨干、一線員工開(kāi)展針對(duì)性培訓(xùn)，并配套激勵(lì)機(jī)制，提升全員數(shù)字化意識(shí)與操作能力。
智能化工廠
三是上下游伙伴數(shù)字化水平不均衡。大量中小供應(yīng)商、門(mén)店信息系統(tǒng)薄弱，協(xié)同推進(jìn)難度大。我們提供集團(tuán)渠道管理標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)工具、APP等低門(mén)檻接入方式，輔助渠道自身運(yùn)營(yíng)管理的同時(shí)降低使用成本，同時(shí)打造標(biāo)桿伙伴以點(diǎn)帶面，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈整體升級(jí)。
四是數(shù)據(jù)安全與跨境合規(guī)壓力。面對(duì)海量核心數(shù)據(jù)以及全球化應(yīng)用，合規(guī)是底線。我們?cè)谌驑I(yè)務(wù)重點(diǎn)國(guó)家建立了數(shù)據(jù)中心，統(tǒng)籌部署集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)信息安全策略，健全異地備份、數(shù)據(jù)加密、權(quán)限管控體系，并嚴(yán)格遵守各國(guó)跨境數(shù)據(jù)傳輸法規(guī)，確保風(fēng)險(xiǎn)可管、安全可控，保障了業(yè)務(wù)的連續(xù)穩(wěn)定。
記者：截至目前，數(shù)字化轉(zhuǎn)型為賽輪帶來(lái)了哪些具體效益？
楊光：數(shù)字化轉(zhuǎn)型為賽輪帶來(lái)了可量化、可感知的綜合效益：
在研發(fā)創(chuàng)新上，我們的配方開(kāi)發(fā)周期縮短了50%，整體產(chǎn)品研發(fā)周期縮短了30%以上。大量虛擬試驗(yàn)替代物理測(cè)試，研發(fā)效率和創(chuàng)新速度實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。
在生產(chǎn)效率上，排產(chǎn)準(zhǔn)確率達(dá)到95%以上，待料風(fēng)險(xiǎn)降低15%，庫(kù)存積壓降低15%，生產(chǎn)效率綜合提升了12%。
智能立體庫(kù)
在交付能力上，過(guò)去輪胎行業(yè)訂單交付周期通常在50～70天，賽輪通過(guò)全鏈路協(xié)同，將交付周期大幅縮短至30～45天，市場(chǎng)響應(yīng)速度實(shí)現(xiàn)跨越式提升。
在運(yùn)營(yíng)成本上，供應(yīng)鏈綜合成本下降約10%，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率提升15%，資金占用與物流損耗得到持續(xù)優(yōu)化。
在供應(yīng)鏈韌性上，依靠全球多基地互濟(jì)、風(fēng)險(xiǎn)智能預(yù)警和物流動(dòng)態(tài)調(diào)度，我們應(yīng)對(duì)地緣波動(dòng)、原料漲價(jià)、物流中斷的能力顯著增強(qiáng)，保障了供應(yīng)鏈穩(wěn)定安全。
記者：展望未來(lái)，賽輪在供應(yīng)鏈數(shù)字化方面還有哪些戰(zhàn)略規(guī)劃？
楊光：未來(lái)，賽輪將繼續(xù)以數(shù)字化為引擎，重點(diǎn)圍繞四大方向深化供應(yīng)鏈升級(jí)：
一是持續(xù)升級(jí)“橡鏈云”平臺(tái)。橡鏈云平臺(tái)將以“數(shù)智化賦能產(chǎn)業(yè)升級(jí)”為核心戰(zhàn)略方向，推動(dòng)平臺(tái)向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、智能決策和安全可信的綜合數(shù)字底座演進(jìn)。通過(guò)強(qiáng)化云原生架構(gòu)、數(shù)據(jù)資產(chǎn)治理、人工智能應(yīng)用創(chuàng)新和全鏈路安全防護(hù)，橡鏈云平臺(tái)將不斷提升資源整合、業(yè)務(wù)協(xié)同、智能分析和風(fēng)險(xiǎn)管控能力，為企業(yè)運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同和生態(tài)伙伴提供更加高效、智能、安全、可持續(xù)的數(shù)字化服務(wù)支撐，助力橡鏈云平臺(tái)成為面向未來(lái)的數(shù)智化創(chuàng)新平臺(tái)。
二是全域推廣智能工廠模式。面向全球所有生產(chǎn)基地，基于集團(tuán)橫向管理要求，以“橡鏈云”為底座持續(xù)推廣“未來(lái)工廠”的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。我們要做到全球制造標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、管理統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)跨國(guó)界的柔性生產(chǎn)與高效協(xié)同。
三是構(gòu)建更具韌性的全球智能供應(yīng)鏈，優(yōu)化“近岸生產(chǎn)+區(qū)域分撥+本地配送”網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全球一盤(pán)貨智能調(diào)度，進(jìn)一步縮短交期、降低成本，提升抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
四是深化產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)協(xié)同，持續(xù)開(kāi)放橡鏈云能力，推動(dòng)供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商、門(mén)店全面數(shù)字化，探索C2M反向定制，同時(shí)以數(shù)字化賦能綠色低碳、逆向物流與全生命周期碳管理，構(gòu)建可持續(xù)、共贏共生的輪胎產(chǎn)業(yè)數(shù)字生態(tài)。
未來(lái)，賽輪集團(tuán)將以全鏈路數(shù)字化作為最核心的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)標(biāo)世界一流輪胎企業(yè)大步向前，為中國(guó)制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
專(zhuān)題目錄
主持人/本刊記者 王玉
賽輪集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型：以“橡鏈云”為底座，實(shí)現(xiàn)全鏈路協(xié)同———訪賽輪集團(tuán)信息中心總經(jīng)理?xiàng)罟猓?本刊記者 王玉）
京東工業(yè)：打造“數(shù)智高速公路”，賦能制造供應(yīng)鏈全鏈路數(shù)智化（京東工業(yè)）
供應(yīng)鏈全鏈路數(shù)字化的核心邏輯與路徑——訪麻省理工學(xué)院Global SCALE Network中國(guó)中心主任、寧波（中國(guó)）供應(yīng)鏈創(chuàng)新學(xué)院院長(zhǎng)郭杰群博士（本刊記者 王玉）
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編輯、排版：王茜
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