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最近特斯拉在全球突然降價(jià)，把不少人的買車心又?jǐn)嚨冒W癢的。
先是在加拿大，特斯拉Model3的價(jià)格直接從38.88萬元人民幣直接降到了19.19萬元。
為啥這么猛？因?yàn)橹屑雍灹诵聟f(xié)議，中國產(chǎn)的特斯拉過去，關(guān)稅從100%暴降到6.1%，一下把水分?jǐn)D干了。
但別急，真正的神價(jià)還在后頭。
特斯拉全球最便宜的地方，居然是日本，一輛新的Model3后驅(qū)版，在日本到手只要314萬日元，換算下來，大約13.4萬元！
這還是正兒八經(jīng)的新車，不過好玩的是，特斯拉在日本這波白菜價(jià)，本質(zhì)上和加拿大不太一樣，加拿大是官方指導(dǎo)價(jià)真降，而日本是靠補(bǔ)貼。
日.方.政.府直接拍出127萬日元的國補(bǔ)，部分地區(qū)再補(bǔ)80萬到100萬日元，兩臺(tái)補(bǔ)貼一疊加，等于政.府幫你掏了將近一半的錢。
但特斯拉官方指導(dǎo)價(jià)沒怎么動(dòng)，但也順手推了0.息.貸、3.年免.費(fèi).超.充的福利，但只限2026年7月31日前預(yù)定的人，精明得很。
對(duì)比一下，國內(nèi)在售的Model3起售價(jià)還在23.55萬元左右，送個(gè)車漆，算下來也就小打小鬧，日本這波13.4萬元，比國內(nèi)整整低了近10萬。
看到這兒，國內(nèi)車主估計(jì)心里不平衡了，這個(gè)價(jià)格只針對(duì)日本當(dāng)?shù)鼐用瘛Ｒ窃蹅冋嫦胝垓v一臺(tái)回來，關(guān)稅、合規(guī)改造……一套流程走下來，省下的那點(diǎn)差價(jià)基本就交代了。
所以咱們也就當(dāng)個(gè)熱鬧看看。特斯拉在全球的價(jià)格游戲，說白了就是跟著補(bǔ)貼和關(guān)稅走，今天日本開心，明天加拿大狂歡，后天說不定哪個(gè)市場(chǎng)又爆冷。
特斯拉Model 3目前在中國市場(chǎng)提供后輪驅(qū)動(dòng)版、長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版、長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版及高性能全輪驅(qū)動(dòng)版四款配置，其中長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版續(xù)航達(dá)753公里（CLTC），百公里加速3.8秒，是兼顧續(xù)航與性能的主力車型。
全系基于特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)，采用純電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛功能，并持續(xù)通過OTA升級(jí)優(yōu)化性能。
版本與價(jià)格方面，（2025-2026款官方指導(dǎo)價(jià)）：高性能全輪驅(qū)動(dòng)版33.95萬元起，CLTC續(xù)航647公里，百公里加速3.1秒。
長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版28.55萬元起，CLTC續(xù)航753公里，百公里加速3.8秒，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)兼顧性能與續(xù)航。
長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版25.95萬元起，CLTC續(xù)航830公里（18英寸輪轂版本），為當(dāng)前續(xù)航最長(zhǎng)的單電機(jī)車型。
后輪驅(qū)動(dòng)版23.55萬元起，CLTC續(xù)航634公里，百公里加速6.1秒，適合城市通勤。
不過話說回來，萬一哪天國內(nèi)也搞個(gè)史詩級(jí)補(bǔ)貼，上海超級(jí)工廠怕是真的要冒煙了。
各位 讀者朋友們，你怎么看這波全球特斯拉降價(jià)，歡迎評(píng)論區(qū)開麥。
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