河南
現(xiàn)在市面上房車外觀大同小異，審美早就疲勞了。這款豐田Aura Camp屬于外網(wǎng)流出的房車概念渲染作品，車身側(cè)面斷開式側(cè)窗留白，算是一眼就能記住的設(shè)計(jì)。很多車友第一眼覺(jué)得，這就是設(shè)計(jì)師為了顏值做的造型噱頭，深耕房車測(cè)評(píng)多年，我想說(shuō)，這塊留白，全是現(xiàn)實(shí)用車的妥協(xié)。
車身側(cè)面紅白配色銜接自然，線條順著輪拱一路銜接車尾，特意空出一段漆面、不開車窗，視覺(jué)上確實(shí)干凈利落。不像普通房車一整排車窗堆砌，看著笨重又雜亂。但懂房車的都清楚，外觀永遠(yuǎn)要給內(nèi)飾布局讓路，這臺(tái)升頂C型房車，車內(nèi)硬件布局固定，車身開窗位置根本沒(méi)法隨意改動(dòng)。留白對(duì)應(yīng)的車身內(nèi)側(cè)，規(guī)劃了車載制冷外機(jī)、嵌入式儲(chǔ)物箱體。這類功能性部件占滿空間，沒(méi)辦法開設(shè)合規(guī)尺寸的觀景車窗。看似刻意做的造型留白，實(shí)則是內(nèi)飾功能優(yōu)先，外觀只能配合調(diào)整，這也是絕大多數(shù)概念車型的設(shè)計(jì)常態(tài)。
拋開外觀審美，車身耐用性，才是留白最關(guān)鍵的原因。自帶拓展艙、一體式廚衛(wèi)的改裝房車，車身剛性天生不如原廠封閉式廂車。車窗屬于車身結(jié)構(gòu)性開孔，開窗越多、面積越大，車輛跑山路、爛路長(zhǎng)途顛簸時(shí)，窗框邊角就會(huì)積攢受力。時(shí)間久了，窗框松動(dòng)、邊角開裂、焊點(diǎn)老化都是很常見(jiàn)的通病。這款概念房車車頂鋪設(shè)太陽(yáng)能面板，車頭標(biāo)配額頭床，車身拼接點(diǎn)位本身偏多，車身抗扭能力本就偏弱。保留整塊封閉側(cè)圍，就能加裝一體式加強(qiáng)鋼梁，不用大幅改動(dòng)車身結(jié)構(gòu)，就能提升整車穩(wěn)定性。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，犧牲一小部分側(cè)面采光，換來(lái)整車行車耐用度，性價(jià)比更高。
順帶聊聊這款車的車窗細(xì)節(jié)，它用了曲面齊平玻璃，和車身融為一體，觀感高級(jí)。可對(duì)比量產(chǎn)房車就能發(fā)現(xiàn)，市面房車車窗基本外凸設(shè)計(jì)，方便加裝紗窗、遮光簾軌道，雙層玻璃隔熱隔音效果更穩(wěn)妥。曲面貼合玻璃配套膠條損耗更快，風(fēng)吹日曬極易老化滲水，積水藏在車身夾層，后期維修打理十分麻煩。落腳日常旅居體驗(yàn)，車內(nèi)休閑卡座、餐桌剛好設(shè)在側(cè)窗下方。開窗太低，坐車容易磕碰腿腳；開窗太高，自然光照不到休閑區(qū)域。這片留白剛好對(duì)齊靠背位置，開窗毫無(wú)實(shí)用性，還沒(méi)法安裝窗簾，綜合旅居體驗(yàn)來(lái)看，留白也是最優(yōu)選擇。
該車僅為創(chuàng)意概念渲染圖，只做外觀設(shè)計(jì)展示，沒(méi)有經(jīng)過(guò)實(shí)車路況耐久測(cè)試。個(gè)人推測(cè)，未來(lái)該車如果落地量產(chǎn)，側(cè)窗造型、留白尺寸一定會(huì)優(yōu)化改動(dòng)，各位房車愛(ài)好者，也可以評(píng)論區(qū)聊聊你的看法。
本文圖片均為 Ai 輔助設(shè)計(jì)概念渲染圖，非官方量產(chǎn)實(shí)車，僅供車迷鑒賞改裝交流，侵權(quán)即刪。
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