6月20日晚，四川廣安發(fā)生一起交通事故。有市民發(fā)布視頻稱，廣安區(qū)陡石梯路一處斑馬線上，一名行人被車輛撞倒。而肇事原因，竟指向一個常被忽視的細節(jié)——車窗起霧，司機不會除霧。

圖為事故現(xiàn)場

不會除霧撞倒行人，還有多人稱“不會除霧”

根據(jù)現(xiàn)場目擊者發(fā)布的視頻文案描述：“車內(nèi)開空調(diào)起霧，司機不會除霧，視線模糊，撞到了斑馬線行人。日常車輛基礎功能務必熟悉，平安出行，切勿大意。”

6月22日，華商報大風新聞記者聯(lián)系到當?shù)亟痪犃私馇闆r，一名工作人員表示，此事應由專門處理事故的部門回應。隨后，記者根據(jù)指引撥打相應電話，另一名工作人員稱需上報領導后再作回復。截至記者發(fā)稿，未收到進一步回應。

圖為涉事車輛

事故的具體定責仍在進行中，但更令人憂心的是評論區(qū)里的“聲音”。在該事故相關報道的評論區(qū)，大量車主坦言，自己其實也不會車輛除霧，甚至有人表示“只知道開雨刮器，里面的霧真不知道怎么除”“每次都拿抹布擦，太危險了”。

多位車主坦言，自己其實也不會車輛除霧

為什么一開空調(diào)，車窗就“白茫茫”？

對此情況，資深汽車維修技師何偉向華商報大風新聞分析，車窗起霧的本質(zhì)是“冷凝現(xiàn)象”，核心離不開三個要素：溫差、濕度和凝結核。

車窗起霧

夏季開空調(diào)起霧，最常見的情況有兩種：

一種是 “車內(nèi)起霧”：車外炎熱，車內(nèi)開冷氣，前擋風玻璃內(nèi)側(cè)溫度變得很低。車內(nèi)人員呼出的熱氣、汗液蒸發(fā)等使車內(nèi)空氣濕度較大，濕熱空氣一碰到冰冷的玻璃內(nèi)表面，就會立刻凝結成細密水珠，形成視線遮擋的霧氣。這種情況下，雨刮器在車外，根本刮不掉。

另一種是“車外起霧”：在悶熱高濕的雨天或夜晚，車內(nèi)空調(diào)溫度開得過低，直吹前擋風玻璃，導致玻璃外表面溫度過低。車外濕熱空氣碰到冰冷的玻璃外表面，便在外側(cè)形成霧氣。這種情況雖然能用雨刮器暫時刮掉，但很快會重新凝結，且錯誤使用除霧模式可能會越吹越糟。

“本次事故中目擊者所說開空調(diào)起霧且司機無法處理，很大概率是遭遇了第一種車內(nèi)起霧，而司機沒有掌握正確的除霧方法，慌亂中視線全無，釀成悲劇。”何偉分析稱。

用車科普：這些“除霧方式”，你必須知道

針對“不會除霧”的普遍現(xiàn)狀，何偉介紹了三種常見的除霧方式

一、直接按“前擋風玻璃除霧鍵”

何偉介紹，絕大多數(shù)車輛的中控臺空調(diào)控制區(qū)，都設有兩個“救命鍵”。一個是“前擋風玻璃除霧”鍵，圖標為扇形和向上吹拂的三條曲線；另一個是“后擋風玻璃及外后視鏡加熱”鍵，圖標為長方形加三條向上曲線。

絕大多數(shù)車輛的中控臺空調(diào)控制區(qū)，都設有兩個“救命鍵”

遇到車窗瞬間起霧，不要猶豫，立刻按下前擋除霧鍵。此時車輛會自動將空調(diào)風量調(diào)至最大，風向集中吹向前擋風玻璃，并默認開啟A/C壓縮機和外循環(huán)。幾秒內(nèi)即可驅(qū)散霧氣。霧氣散去后，可適當降低風量以維持視線清晰。

二、開冷風+外循環(huán)

夏季行車時，建議不要長時間使用內(nèi)循環(huán)，尤其車內(nèi)乘員較多時。可將空調(diào)開啟A/C，風量調(diào)至適宜，風向旋鈕調(diào)至吹向腳部和前擋的模式，并保持外循環(huán)。這能持續(xù)引入外界空氣，降低車內(nèi)濕度，從源頭減少起霧可能。

雨天如何除霧操作說明

三、開窗對流：最“樸素”的應急法

如果霧氣不嚴重且車速不快，可將兩側(cè)前車窗開啟一條縫隙，讓車內(nèi)外空氣快速對流，平衡溫濕度。這能快速減輕霧氣，但雨天、高速行駛時不宜使用。

四、冬季除霧：暖風“治本”但要提前準備

冬季車內(nèi)易起霧，原理是乘員哈出的熱氣遇到冰涼的玻璃。此時可先按一鍵除霧鍵，用冷風快速確保視線安全。待水溫升高后，將空調(diào)調(diào)至暖風模式，溫度調(diào)高，依然保持A/C開啟（用于除濕）和外循環(huán)，持續(xù)吹前擋玻璃。用熱風將玻璃吹熱后，水汽便無法再凝結，可實現(xiàn)長效不起霧。

特別提醒： 如果是前擋風玻璃外側(cè)起霧（常見于夏季地庫開出后），噴淋玻璃水并開啟雨刮器即可刮除。

何偉呼吁，請每一位駕駛?cè)嗽趩右媲埃颊嬲煜ぷ约旱能嚒e讓“不會除霧”，成為道路上的“奪命盲區(qū)”。

華商報大風新聞記者 王煜鑫 編輯 李婧