當(dāng)汽車市場的競爭從單純的“硬件堆料”轉(zhuǎn)向“全場景體驗(yàn)”的深水區(qū)，車企該如何構(gòu)建真正的護(hù)城河？6月11日，在杭州電競中心舉辦的廣汽傳祺首屆用戶大會暨M(jìn)PV之夜上，傳祺給出了自己的答案。這場以“以更好致最愛”為主題的盛會，不僅帶來了“祺享計(jì)劃”和兩款重磅MPV新車的上市，更釋放出一個(gè)明確的行業(yè)信號：廣汽傳祺正向“用戶型品牌”升維。在中關(guān)村在線看來，這不僅是產(chǎn)品線的擴(kuò)充，更是品牌底層操作系統(tǒng)的一次全面重構(gòu)。

從“單點(diǎn)突破”到“生態(tài)閉環(huán)”，用戶運(yùn)營的底層邏輯躍遷

在科技圈，我們常說“硬件決定下限，生態(tài)決定上限”，如今的智能汽車賽道同樣如此。面對超420萬車主的龐大基盤，傳祺在此次大會上重磅推出了“祺享計(jì)劃”，其核心邏輯正是從“產(chǎn)品經(jīng)營”向“用戶運(yùn)營”的底層思維躍遷。

該計(jì)劃的核心“3x3+1美好十分計(jì)劃”權(quán)益，精準(zhǔn)切中了用戶在全鏈路中的核心痛點(diǎn)。品質(zhì)“三無憂”直接將三電及動力總成終身質(zhì)保拉滿；服務(wù)“三貼心”提供7x24小時(shí)超級管家與全場景一鍵免費(fèi)救援；煥新“三優(yōu)享”則通過置換補(bǔ)貼、里程兌換購車金等權(quán)益，打通了車輛全生命周期的價(jià)值閉環(huán)。

更值得關(guān)注的是其構(gòu)建的「一祺享向往的生活」生態(tài)圈。傳祺計(jì)劃今年落地800場覆蓋六大圈層的線下活動，并整合京東、運(yùn)良越野等異業(yè)福利。意味著傳祺正在將低頻的汽車消費(fèi)轉(zhuǎn)化為高頻的生活方式互動，真正讓用戶從“消費(fèi)者”轉(zhuǎn)變?yōu)槠放频摹肮矂?chuàng)者”。

技術(shù)極客的長期主義，為何說“中國MPV世家看傳祺”？

在中國MPV市場，傳祺是一個(gè)繞不開的“極客”品牌。活動現(xiàn)場，傳祺用“六大標(biāo)桿實(shí)力”秀出了其在MPV領(lǐng)域的肌肉，這不僅是數(shù)據(jù)的羅列，更是技術(shù)長期主義的體現(xiàn)，也完美詮釋了為何業(yè)內(nèi)常說“中國MPV世家看傳祺”。

首先是市場與口碑的雙重驗(yàn)證：累計(jì)銷量突破88萬輛，在15萬級以上中國自主品牌MPV中常年領(lǐng)跑；同時(shí)連續(xù)三年蟬聯(lián)自主品牌保值率榜首，這在新能源時(shí)代是對其“安心品質(zhì)”最硬核的背書。

而在技術(shù)儲備上，傳祺展現(xiàn)了“不炫技，只做家庭需要的溫暖科技”的務(wù)實(shí)極客精神。全新星源插混系統(tǒng)刷新全球MPV最低油耗；超400項(xiàng)專利的雙電機(jī)DHT、行業(yè)首創(chuàng)的后風(fēng)窗氣囊與360°環(huán)抱式安全氣囊矩陣，以及前瞻性的無風(fēng)感空調(diào)和可分離電動福祉座椅。從10萬到40萬的全譜系覆蓋，到2017年首款M8打破合資價(jià)格天花板的勇氣，傳祺正在用“世家”的標(biāo)準(zhǔn)，將MPV的舒適、安全與智能推向新的高度。

雙車煥新“降維打擊”，全場景矩陣重塑出行體驗(yàn)

如果說生態(tài)和技術(shù)是底層系統(tǒng)，那么產(chǎn)品就是最直觀的用戶交互界面。此次MPV之夜，兩款重磅新車同步煥新，完成了全場景產(chǎn)品矩陣的拼圖。在高端局，中國豪華MPV認(rèn)準(zhǔn)傳祺向往M8已成為市場共識，此次廣汽傳祺向往M8PHEVL正式上市售26.98萬起，以四大價(jià)值躍升的全新姿態(tài)，給品質(zhì)家庭用戶出行帶來的溫馨關(guān)懷。新車車長增加52mm，7座滿員仍可容納8個(gè)20寸行李箱。座艙內(nèi)軟包面積提升30%，配備前排16點(diǎn)SPA按摩與二排摩天輪機(jī)械按摩座椅。更具科技感的是，它搭載了雙閥SDC電磁懸架與行業(yè)首創(chuàng)的全感官智能防暈車系統(tǒng)，并全系標(biāo)配Momenta高階智駕。動力上，全新星源插混系統(tǒng)帶來WLTC百公里虧電油耗低至6.05升，配合寧德時(shí)代驍遙增·混電池，帶來超1300km的綜合續(xù)航，從此告別里程焦慮。

而在家用局，全新一代傳祺向往E8PHEV上市則主打“五星級智享大平層”。隨著全新一代傳祺向往E8PHEV上市售18.98萬起，它憑借“三大突破再進(jìn)階，三大越級樹標(biāo)桿”的硬核紀(jì)錄：CLTC百公里虧電油耗低至3.98升、CLTC純電續(xù)航高達(dá)281公里、CLTC綜合續(xù)航高達(dá)1537公里。此外，它還在20萬級率先搭載192線大激光雷達(dá)+無圖城市NOA，并支持大四座/真七座一鍵電動切換，將家用MPV的智能化與空間靈活性拉滿。

此外，全場景智享硬核SUV傳祺越7驚艷亮相，主打“可城可野”，并現(xiàn)場招募10位共創(chuàng)官，新車將于9月正式上市，標(biāo)志著傳祺向越野新品類發(fā)起沖鋒。

從“祺享計(jì)劃”的生態(tài)重構(gòu)，到六大標(biāo)桿的技術(shù)秀肌，再到雙車上市與越7的品類拓展，廣汽傳祺首屆用戶大會展現(xiàn)出的，是一個(gè)成熟車企在智能化、新能源化下半場的從容與野心。以星源動力、星河智艙等核心技術(shù)為底座，以用戶生態(tài)為紐帶，傳祺正在用“中國智享MPV世家”的獨(dú)特底蘊(yùn)，書寫中國汽車品牌向高價(jià)值躍升的新范式。對于消費(fèi)者而言，這無疑是“以更好，致最愛”的最優(yōu)解。