山東
IT之家 6 月 12 日消息，據(jù)藍(lán)鯨汽車報(bào)道，6 月 12 日下午，賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海在 2026 中國(guó)汽車重慶論壇上表示，目前整車企業(yè)面臨 N 多挑戰(zhàn)。
張興海稱最大的挑戰(zhàn)是存儲(chǔ)芯片出現(xiàn) 5 倍漲價(jià)，從 20 塊錢一個(gè)單位漲到接近 100 塊錢一個(gè)單位；二是碳酸鋰價(jià)格從去年同期的 8 萬(wàn)漲到今天的 18 萬(wàn) / 噸。
張興海直言，對(duì)問(wèn)界來(lái)講，平均一輛車面臨 15000-20000 塊錢的成本漲幅，壓力還是很大的，“成本漲價(jià)、材料漲價(jià)，但售價(jià)一個(gè)比一個(gè)賣得更低，其實(shí)整車企業(yè)還是蠻挑戰(zhàn)的，非常之挑戰(zhàn)。”
據(jù)IT之家此前報(bào)道，問(wèn)界汽車全系車型 5 月交付 34320 臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng) 48.2%。1-5 月累計(jì)同比增長(zhǎng) 28.7%。
張興海今天還回應(yīng)了外界對(duì)于增程技術(shù)的長(zhǎng)期討論。他指出，過(guò)去業(yè)內(nèi)曾有人將增程式技術(shù)路線稱為“脫褲子放屁”，是“多此一舉”。然而，根據(jù)賽力斯旗下的問(wèn)界汽車后臺(tái)積累的實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，這一判斷正在被用戶的實(shí)際使用行為所修正。
他表示，“以前有人說(shuō)增程式是脫了褲子放屁，現(xiàn)在增程式充電里程 70%，30% 靠油發(fā)電，可油可電的場(chǎng)景可以實(shí)現(xiàn)，用戶解決了充電難里程焦慮，尤其是過(guò)年過(guò)節(jié)節(jié)假日的時(shí)候。”
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