陜西
賽車是檢驗量產車品質的終極試煉場，這是領克始終堅持的信條。領克03（參數丨圖片）+ TCR賽車在賽場上每奪得一座獎杯，都意味著CMA架構、T6發動機、底盤調校等核心技術經受了最嚴苛的實戰考驗。領克03量產車的高強度白車身、強勁的T6發動機和擴展性極強的CMA架構與賽車同源。CMA架構全球超200萬車主、03車型超50萬用戶產生的海量真實路況數據，又為賽車研發提供了寶貴的數據庫。從賽道到街道、從賽車到量產車，領克已建立起一套完整的技術反哺閉環。
11臺領克03+ TCR賽車集結征戰TCR China，斬獲4冠1亞2季的成績，幾乎“承包”了整個中國TCR賽場的焦點。這份輝煌戰績的取得離不開領克以賽促研戰略的長期堅持。吉利在架構開發特別是正向硬件設計、全球聯合的VD調校方面已具備扎實基礎，并汲取了路特斯在操控領域的深厚經驗。更重要的是領克讓每位工程師具備賽車手的經驗，吉利VD研發車手張大勝親身入局、下場參賽，將賽道經驗轉化為工程方法。從CMA架構超200萬車主的真實路況數據到賽道上每一圈的極限工況數據，領克正在用大數據賦能研發，讓每一臺量產車都更穩、更準、更可控。
CTCC中國杯兩回合決賽中，領克縱橫車隊共斬獲2冠2亞1季的成績。領克縱橫車隊以漂亮的成績證明了03++賽車的量產技術實力。而本屆寧波站最令人振奮的消息之一是領克10+和10在上市48小時后于賽道舉行首批交付儀式。作為領克加號性能家族首款純電車型，領克10+傳承了品牌在賽道中積累的底盤調校功底，依托紐北團隊調校、CCD電控魔毯懸架、BREMBO賽用制動等賽道級配置，實現了從燃油到純電的性能基因延續。從TCR賽事到CTCC中國杯，從03性能家族到10純電家族，領克正用持續的賽事投入和技術轉化讓每一位車主都能在日常駕駛中感受到賽道級的操控品質。
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