北京
近期，不少民航旅客反映，自己攜帶20寸行李箱乘坐飛機(jī)時(shí)，被部分航空公司要求支付180元至200元不等的費(fèi)用才能將箱子帶上飛機(jī)，且不同航空公司的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不一。
旅客吳先生向媒體反映，前不久他和妻子攜帶兩個(gè)約20寸登機(jī)箱登機(jī)，結(jié)果被要求支付350元。吳先生表示，買票時(shí)沒(méi)有任何明確提示說(shuō)有行李限額，哪怕在最后付款階段也沒(méi)有跳出來(lái)提示。旅客齊女士也遇到了類似問(wèn)題，她說(shuō)登機(jī)前沒(méi)有任何環(huán)節(jié)提醒她，直到在登機(jī)口拖著行李箱要上飛機(jī)時(shí)被攔下，直接讓她掃碼交錢。齊女士認(rèn)為，如果提前知道規(guī)定，她一定會(huì)換個(gè)小行李箱或提前購(gòu)買行李額。
全服務(wù)航司標(biāo)準(zhǔn)較寬松，低成本航司限制更嚴(yán)
記者查閱不同航空公司的要求發(fā)現(xiàn)，并非所有隨身行李箱都被禁止免費(fèi)登機(jī)。國(guó)航、南航、東航等全服務(wù)航司對(duì)隨身行李的尺寸要求仍然是20×40×55厘米，也就是市場(chǎng)上常見(jiàn)的20寸行李箱。
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不過(guò)，一些低成本航司對(duì)不同艙位的隨身行李尺寸要求存在差異。旅客反映的情況主要集中在春秋、祥鵬等低成本航空公司。例如首都航空規(guī)定，公務(wù)艙可帶入客艙的行李箱最大尺寸為20×40×55厘米，且可帶兩件；但普通經(jīng)濟(jì)艙只能攜帶一件20×30×40厘米的隨身行李，比20寸小了一圈。春秋航空的普通經(jīng)濟(jì)艙和“尊享飛”在手提行李尺寸和托運(yùn)行李額度上也都有所不同。
對(duì)于這一現(xiàn)象，專家介紹，目前我國(guó)航空公司大致分為全服務(wù)航空公司和低成本航空公司。全服務(wù)航空公司在票價(jià)中包含了很多服務(wù)項(xiàng)目，如較大的免費(fèi)行李額、機(jī)上免費(fèi)餐食以及航班延誤后的免費(fèi)住宿等；而低成本航空公司票價(jià)相對(duì)更低，但行李、餐食等服務(wù)需要單獨(dú)付費(fèi)。
中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)特聘專家林智杰指出，低成本航空提供較少行李配額但票價(jià)更低，全服務(wù)航空允許攜帶更多行李但票價(jià)較高，這是針對(duì)不同旅客需求、細(xì)分市場(chǎng)和服務(wù)的一種做法，在國(guó)外也比較常見(jiàn)。
航司對(duì)行李收費(fèi)是否有依據(jù)？
那么航空公司對(duì)超限行李進(jìn)行收費(fèi)是否有依據(jù)？中國(guó)民航大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授李曉津介紹，2017年以前，原則上按經(jīng)濟(jì)艙全票價(jià)的1.5%每公斤收費(fèi)；2017年以后，國(guó)家發(fā)展改革委、民航局以及后來(lái)的交通運(yùn)輸部先后出臺(tái)文件，明確對(duì)旅客隨身攜帶及交運(yùn)行李不再進(jìn)行價(jià)格管理，而是由各航空公司通過(guò)市場(chǎng)機(jī)制自行確定。
旅游在線平臺(tái)大數(shù)據(jù)研究院研究員石珂指出，在機(jī)票銷售環(huán)節(jié)，航空公司應(yīng)當(dāng)以顯著方式告知購(gòu)票人所選航班的主要服務(wù)信息，旅客出行前也應(yīng)仔細(xì)閱讀行李規(guī)定。尤其是購(gòu)買低成本航司的機(jī)票，必須明確關(guān)注行李額度和退改簽政策，確認(rèn)清楚后再購(gòu)票。
來(lái)源：BRTV新聞（記者：趙昊 吳重柳）
編輯：吳文娟
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