北京
6月12日，隨著最后一片鋼混組合梁在百米高空完成精準對位并吊裝鎖定，重慶武隆至兩江新區高速公路（以下簡稱“武兩高速”）控制性工程——鳳來大溪河特大橋鋼混組合梁順利合龍。至此，這座世界最大跨徑鋼拱橋主體鋼結構施工圓滿收官，工程正式轉入橋面系及附屬設施施工沖刺階段。
鳳來大溪河特大橋全長1136.7米，主跨達580米，橋面與河面最大垂直高差超過310米，橫跨大溪河深切峽谷，全橋累計用鋼量達2.58萬噸，成為我國山區特大橋梁設計建造頂尖實力的集中體現。
武兩高速全長37.18公里，采用雙向四車道標準建設，設計時速100公里，預計2026年全線通車。建成通車后，武隆至兩江新區車程將縮短至1小時內，不僅能串聯仙女山、白馬山等優質旅游資源，更能助力渝東南地區加速融入成渝地區雙城經濟圈，進一步完善渝東南地區高速公路網布局，為區域產業協同發展、資源要素高效流動注入強勁交通動能，對推動地方經濟社會高質量發展具有重要意義。
（總臺記者 李洪淼 張波俊）
（央視新聞客戶端）
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