廣東
真正偉大的公司不會出五個系列的車都不敢用自己的名字。
真正偉大的公司也不會連話都說不好就能在發布會上遙遙領先。
真正偉大的平臺也絕對不會賣鴨腿，吃鴨腿，但是有人寫鴨腿就刪文章。
如果你對這個世界的現象感到困惑，如果你不知道自己工作的方法對不對，如果你不知道人類明天將去向何方，我建議你讀這本《馬斯克原理》。
這是馬斯克過去10年來在各個場合的談話與推文，本書的作者很用心的各種信息匯總到了一起。
一個合格的工程師應該能夠看到，馬斯克必然會帶領人類，沖出地球，飛向火星。
馬斯克原理本質上就是一句話：只要不違反物理定律，我們一定會解決其他所有的工程問題。
舉例來講，馬斯克問什么材質的外殼可以保證火箭在太空中運行？他發現NASA用的材料特別貴，結果其實只需要不銹鋼就可以使用，沒錯，本質上跟咱們的不銹鋼盆差不了太多，可能要求更苛刻，但就是不銹鋼。
絕大部分人在找到答案之后，就會放棄找到更好的答案。比如說馬斯克在造特斯拉的時候，車已經造出來了，也能正常賣了，但是他一定要找到節拍慢的步序，把這些不合理的生產邏輯一層一層優化，直到物理上無法再優化為止。
一個問題有解決方案，可能是深思熟慮的，也有可能就是正好找到一個解決辦法大家就將就用了，所有的地方都在將就，大家都活在一個差不多的世界里，固然壓力小，同時也就喪失了變好的可能性。
通過嚴謹的工程學，快速嘗試，這次發射失敗了，那么就找到原因，繼續發射，通過在實戰中積累經驗，最頂級的人才加上反復的實驗，工程上的成功是一個必然的事情。
正如馬斯克看到電池技術的突破會帶來電車一樣，馬斯克在所有人都沒有敢嘗試的可回收火箭領域，大獲成功。
如果你看過spaceX回收的視頻，會發現其中的邏輯，我們一看都能明白，回來的時候不夠穩定，用兩個機械臂像筷子一樣夾住火箭保持穩定。
當然這里肯定有人又要遙遙領先了，說馬斯克是學筷子的，我理解這些人，這些人根本不知道工程學，控制理論到底意味著什么。
通過火星的路上，肯定還會有無數阻礙，但不要忘了，人類已經開始了第一步，人類已經多次往火星發射探測衛星，甚至還降落過探測車，我們有充分的理由相信，未來人類必然會踏上火星。
也許還需要一些時間，也許并不一定是馬斯克，但是如果沒有這個人，整個人類，可能會需要更多的時間沉浸在神話寓言遙遙領先中無法自拔。
心懷夢想，腳踏實地，自己動手，用工程師的思維，做好自己應該做的工作。
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