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2022年,華為作為車圈“金手指”的勢頭初顯。
當初名不見經傳的問界,憑借著華為生態“起死回生”,月銷超8000臺。
所有人都在說“來之不易”。
盡管那時候華為還沒完全想清楚“怎么賣車”這件事,余承東就已經懷抱著更大的野心決定深入車圈腹地,而且是直指中高端市場。
他在一檔央視欄目的采訪中說道:
“賣十萬二十萬輛車不重要,我們的夢想當然希望馬路上跑的所有的車里面都有華為的技術,做低端車可以賣的量很多,但沒有意義,沒有利潤。”
這在當時聽上去多少有點狂妄。
如今,華為的目標早已明確,“華為不造車,只幫車企造好車”。
同時搭載華為方案的車型也確實比比皆是。
鴻蒙智行“五界”多款車型完成迭代,“境”系產品集中上市,采用華為智駕、座艙、底盤等方案的車型列表越來越長。
另外還有個變化,作為華為最招牌的輔助駕駛方案,由于技術迭代、成本攤開,開始把華系智駕的門檻拉到了20萬元以內。
在這里,我們整理了一份長圖,供大家參考。
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四個版本,如何分清
領航輔助駕駛,在前些年還是一個典型的奢侈品市場。
當時,想體驗這項功能不僅要選高端車型,甚至還得選當中的頂配才行。
許多車主面臨的現實是:想要好用的城區領航,就得硬著頭皮加預算上高配;如果預算卡得緊,就只能用著LCC。
但這一次,華為改變了游戲規則,直接把分水嶺向前推了一大步。
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尚界Z7/Z7T、問界M6等20萬級車型全系標配了896線激光雷達。想體驗城區NOA,不再必須沖頂配。
這種高舉高打讓人想起華為當初在激光雷達領域的第一次亮相——2020年,華為首次發布了96線車規級高性能激光雷達,直接扮演了“價格屠夫”的角色。
華為發布96線激光雷達,年產10萬套/線,自動駕駛的春天來了么?
從96線到896線,華為花了五年時間。
同時,華為也一直在推出不同傳感器以及不同傳感器組合架構,并推出不同方案去適配各種車型。
所以大家在買車前,還是要先搞清楚一件事——華為智駕的四個版本(SE、PRO、MAX、Ultra)現在到底區別在哪?
四個版本的劃分,核心差異并不復雜:
SE版為視覺方案,依賴高清攝像頭,支持高速NCA和城區的車道保持、泊車輔助,主打長途高速。
Pro版本搭載艙內激光視覺,現在已經支持城區領航。
Max版本,去年車型搭載1顆激光雷達,輔助4D毫米波雷達,能實現車位到車位級領航;今年車型搭載1顆前向896加1顆后向補盲,具備L3級能力。
Ultra:感知冗余拉滿,標配4顆激光雷達,特殊車型例如預售中的問界M9(參數丨圖片)加長版配備6顆激光雷達,不僅具備自動駕駛潛力,還全方面冗余,功能水平最高。
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大家買車時不需要死記硬背這些技術術語。只需要問自己一個問題:我的用車場景是什么?
如果只是跑高速、偶爾跑長途,SE版夠用。
如果市區通勤多,Pro和Max版剛剛好。
而那些每年長里程出行、喜歡體驗最新科技的高頻智駕用戶,且對未來的輔助駕駛功能極期待,需要更大的OTA空間,則考慮Ultra版本。
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五界之外,技術普及
今天華為把智能駕駛拉回到“普羅大眾”的軌道上,除了想印證當年余承東喊出的那句口號:
“讓馬路上跑的所有的車里面,都有華為的技術。”
當然還有別的考慮。
馬路上多一輛搭載華為技術的車,就意味著多一個用戶數據的入口,多一次迭代算法的機會。
輔助駕駛里程數、輔助駕駛活躍用戶占比、累計避免可能的碰撞……這些逐日增長的數字,才是比車輛銷量更重要的資產。
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所以除了鴻蒙智行之外,華為乾崑這次在合作的車型上,也慷慨拿出了全部的新技術。
比如在3月初,余承東前腳剛發布896線激光雷達,并宣布尊界S800和問界M9會首發搭載;
轉頭晚上的昊鉑A800發布會上,就赫然寫了“上市即搭載”。
雖然896線只是頂配的“智慧旗艦版”獨享,頗有種營銷噱頭的感覺,但其實你打開配置表,除了低于20萬的智能豪華版之外,其余都搭載了192線的ADS 4,已經足夠強悍。
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把896線激光雷達作為宣傳頭站的也遠不止昊鉑,在896線發布之后就快速跟進的還有阿維塔、奕境、嵐圖等等需要華為智駕賦能流量的品牌。
華為乾崑的首款旗艦大六座,奕境X9正式入局!
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阿維塔在后續06T的宣傳中也是從896線激光雷達展開,不遺余力展現自己的主動安全能力。
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除了新勢力之外,廣汽豐田的鉑智7、一汽奧迪A5L Sportback等合資車企也在積極擁抱華為乾崑技術。
當然,除了硬件之外,軟件自然也是大家拿來宣傳的重中之重。
鴻蒙智行的幾款新車自不必多說,五界之外,已經官宣要搭載ADS 5的車型就有啟境GT7、東風奕派M8、阿維塔07L等等。
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相信隨著下半年新車的陸續公布,我們“ADS 5”的車型榜單已經在路上了。
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說了這么多,我們并不是鼓吹你無腦上華為輔助駕駛。
技術進步的終極意義,從來不是為高端車型堆砌昂貴的硬件。
而是不需要為溢價買單,不必盲目追逐頂配,根據自己的出行場景挑選合適的智駕版本。
這才是當下大家能得到的最大的誠意。
正在觀望鴻蒙智行車型的人,不妨先想清楚自己的日常用車習慣。
選對版本,遠比跟風沖頂配來得明智。
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