北京
喬治·拉塞爾在摩納哥大獎賽遭遇了一場徹底失控的比賽，四天后，這位梅賽德斯車手以堅忍的態度審視了這個殘酷賽季的開局。這位原本有望爭冠的車手審視著自己68分的巨大分差——這背后是霉運、駕駛風格挑戰以及一位冉冉升起的天才隊友共同作用的結果。
拉塞爾的2026賽季以墨爾本揭幕戰的桿位奪冠完美開局，梅賽德斯終于占據了優勢地位。然而此后的發展完全偏離了計劃。在摩納哥，拉塞爾先是在排位賽中對陣信心爆棚的安東內利處于下風，隨后一個計時故障導致他和多位車手遭遇了存疑的維修區超速罰單。梅賽德斯車隊內部的一次溝通失誤，又讓拉塞爾因未能執行處罰而被加罰通過維修區，徹底退出積分爭奪。而在此前的加拿大大獎賽上，他原本領先隊友安東內利，卻因動力單元故障遺憾退賽。
“當你看到一些似乎完全超出你和車隊掌控范圍的事情，最終卻徹底毀掉了你的整個比賽周末時，這真的很令人沮喪，”拉塞爾在接受Motorsport.com采訪時回顧道。“說實話，我本人并沒有去尋求任何解釋，因為摩納哥已經是歷史了，我現在什么都做不了。”隨著F1車隊越過邊境進入巴塞羅那，拉塞爾選擇迅速翻篇，他的全部精力都集中在蒙特梅洛賽道下一次坐進梅賽德斯W17賽車的時刻。
然而，拉塞爾眼前的困境并非僅由厄運造成。他的隊友安東內利展現出了驚人的速度和遠超預期的成熟度，拉塞爾坦承即便是一個順風順水的賽季，他目前也很有可能在積分榜上落后。“當我坐下來整體思考這個賽季時，如果這是一個干凈、中立的賽季，我覺得我的名下會多出三個領獎臺，”他分析道，“六場比賽里可能有五場登上領獎臺，也許還能贏下幾場，三場沖刺賽中能拿下兩場勝利。但即便如此，我依然認為我的積分大概率會稍稍落后于基米。”
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