來源：市場(chǎng)資訊

（來源：車聯(lián)新生態(tài)）

據(jù)工信部最新發(fā)布的“準(zhǔn)入企業(yè)變更信息清單”顯示，小米汽車科技有限公司正式獲批增加增程式乘用車品類，生產(chǎn)地址為北京市北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)環(huán)景路21號(hào)院，這意味著小米汽車正式拿到了生產(chǎn)增程車的“準(zhǔn)生證”。

關(guān)于小米增程車，市場(chǎng)上的傳聞并不少。進(jìn)入2024年后，一款極具小米特色的大尺寸SUV路試偽裝車開始路測(cè)，而這款車型搭載的是增程動(dòng)力，內(nèi)部代號(hào)為“昆侖”，后市場(chǎng)猜測(cè)該車型最終命名可能為“YU9”。而在小米集團(tuán)一季度財(cái)報(bào)會(huì)議上，盧偉冰公開否認(rèn)了這一說法，這款車型不會(huì)命名為“YU9”，“下半年將推出全新中大型/全尺寸車型，基于新平臺(tái)打造，具備多款衍生版本”。也就是說，“昆侖”是一個(gè)全新的產(chǎn)品系列，并不是只有一款車型。

據(jù)市場(chǎng)傳聞，小米汽車計(jì)劃推出一個(gè)全新的獨(dú)立子品牌，?中文名或命名為“尋天”（英文名SKYNOMAD）?，該品牌區(qū)別于小米主品牌的純電性能車定位，將專注于增程式家用SUV，主攻20-45萬元增程SUV市場(chǎng)，對(duì)標(biāo)理想、問界等品牌。小米“尋天”將采用完全獨(dú)立的品牌標(biāo)識(shí)，車尾、方向盤均會(huì)更換為“SKYNOMAD”專屬字母標(biāo)，不再使用“MI”標(biāo)，至于是否會(huì)有獨(dú)立的銷售渠道，還不得而知。當(dāng)然，以上只是基于現(xiàn)有的消息分析，并不代表最終的企業(yè)決定。

有一個(gè)問題是，現(xiàn)在入局增程市場(chǎng)還有機(jī)會(huì)嗎？過去三年，增程車可以說是最熱門的品類之一，理想汽車依靠增程成為新勢(shì)力銷冠，賽力斯也因?yàn)閱柦缗ぬ潪橛＿M(jìn)入2025年后，包括小鵬、大眾、日產(chǎn)等都紛紛進(jìn)入這一市場(chǎng)。

5月，這一市場(chǎng)發(fā)生了反轉(zhuǎn)。據(jù)乘聯(lián)分會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，5月增程車型批發(fā)銷量同比下跌24.9%，創(chuàng)下近五年最大單月跌幅。從車型來看，只有三款車型銷量在5000輛以上，分別是問界M6、問界M7和大眾ID.ERA 9X。

近年來，業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為增程車是過渡產(chǎn)品，從技術(shù)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)趨勢(shì)來看，純電動(dòng)車被視為未來的終極方向。如今，隨著電池、快充技術(shù)進(jìn)步，純電銷量走高，取代增程的呼聲漸高。短期來看，因充電基建、用車場(chǎng)景差異，增程仍有生存空間，二者會(huì)長(zhǎng)期共存。長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，隨著配套完善，增程將逐步邊緣化，純電成為主流。崔東樹認(rèn)為，新能源汽車市場(chǎng)已從技術(shù)路線比拼，轉(zhuǎn)向按用車場(chǎng)景匹配車型：日常通勤、有家充的城市用戶，大電池增程或長(zhǎng)續(xù)航純電都合適；常跑城鄉(xiāng)、充電不便的人群，插混、增程會(huì)更務(wù)實(shí)。

對(duì)于小米來說，最終的目標(biāo)還是純電。小米走向增程車市場(chǎng)，相信還是經(jīng)過了大量的調(diào)研，傳聞“三年磨一劍”，但過去了三年市場(chǎng)也發(fā)生了巨大的改變，增程車熱度正在不斷衰減，甚至呈現(xiàn)出兩極分化的態(tài)勢(shì)，一遍是零跑汽車的持續(xù)擴(kuò)張，一遍是理想汽車、問界等品牌增程的持續(xù)走低。小米布局增程，一方面是豐富用戶的選擇，另一方面是鞏固企業(yè)的地位，短期來看或許能實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)銷量，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來看會(huì)逐步邊緣化。