四川
歐洲吵了9年、砸了1000億歐元的六代機項目，核心戰(zhàn)斗機研制說停就停！這到底是怎么回事？
據(jù)英國《衛(wèi)報》報道，德國總理默茨和法國總統(tǒng)馬克龍在黑山的歐盟-西巴爾干峰會上達成共識：終止FCAS項目的核心下一代戰(zhàn)斗機聯(lián)合研制計劃。從2017年立項到現(xiàn)在，快9年時間，這個曾被視為歐洲防務自主旗艦的項目，最終還是黃了。
不過有意思的是，雖然戰(zhàn)機不造了，但“戰(zhàn)斗云”系統(tǒng)還會繼續(xù)搞。用AI把未來戰(zhàn)機、無人機和其他武器連起來，實現(xiàn)信息共享和協(xié)同作戰(zhàn)。說白了，就是給雙方留點面子，概念性的東西繼續(xù)研究。
FCAS全稱“未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”，是2017年馬克龍和時任德國總理默克爾發(fā)起的歐洲最大防務合作項目，西班牙2019年加入。總預算1000億歐元，目標是搞出第六代隱身戰(zhàn)斗機，配合無人機群和“戰(zhàn)斗云”，構建有人-無人協(xié)同體系，計劃2040到2045年取代法國陣風、德國臺風。達索主導戰(zhàn)機設計，空客負責無人機和通信，西班牙參與子系統(tǒng)。這項目一度被看作歐洲擺脫美國軍事依賴的標志，結(jié)果現(xiàn)在核心部分直接涼了。
為啥好好的項目說黃就黃？核心是三個繞不開的矛盾。
首先是工作份額和主導權之爭。達索憑陣風的成功，要求占80%研制份額，想掌控核心環(huán)節(jié)；德國作為平等創(chuàng)始國，哪能甘心當“技術打工仔”？空客也是歐洲巨頭，肯定不愿做配角，雙方互不讓步，直接卡殼。
其次是技術主導權。法國被指“霸占核心設計”，隱身材料、AI飛行控制這些關鍵技術不肯共享，德國根本沒法深入核心研發(fā)，技術積累都受影響。德國急了，威脅要轉(zhuǎn)投英國的GCAP項目，或者直接買美國F-35，互信越來越弱。
最后是作戰(zhàn)定位的根本分歧。法國是海權國家，有海外領地，六代機必須能上航母，這對尺寸、結(jié)構、起降性能要求極高；德國是陸權國家，關心的是歐洲本土防空制空，看重航程、核打擊能力，還要和北約體系深度融合。一個要艦載版，一個要空軍版，差異太大，根本談不攏。
其實法德在戰(zhàn)機研發(fā)上早有分手前科。上世紀80年代，法國因設計理念分歧退出“歐洲聯(lián)合戰(zhàn)斗機”項目，自己搞出陣風；德英等國則合作推出臺風。這段歷史讓雙方都有戒備：法國怕再次因分歧受阻，想握更多主導權；德國怕法國中途退出或過度掌控。就算馬克龍、默茨、朔爾茨這些領導人親自調(diào)解，也沒用。戰(zhàn)略目標的差異從一開始就注定了設計理念不可調(diào)和。
法德項目黃了，歐洲現(xiàn)在只剩英日意的GCAP項目。但這項目也懸：英國國防資金遲遲不到位，首飛時間從2027年推遲到2030年代末甚至2040年，研發(fā)團隊都可能解散。等于歐洲兩個六代機項目，一個已經(jīng)胎死腹中，一個在爛尾邊緣掙扎。
歐洲折騰這么久，到底能不能搞出自己的六代機？還是最終得低頭買美國的F-35？法德這次分手，會不會影響歐洲防務自主的未來？評論區(qū)聊聊你的看法！
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