6月9日，賽豆科技發(fā)布全新品牌AIVA，隨著首款概念車AIVA Origin Concept的驚艷亮相，以及AIVA總裁、產(chǎn)品經(jīng)理李博明確給出首款量產(chǎn)車AIVA ME7年內(nèi)亮相的時間節(jié)點(diǎn)，這一新物種向外界交出清晰的答卷。

在這場備受矚目的發(fā)布會上，AIVA官宣攜手火山引擎，聯(lián)合定義、聯(lián)合設(shè)計(jì)、共同打造AI汽車體驗(yàn)，用“具身AI生命體”的核心意象正面回應(yīng)了物理AI時代的前沿趨勢。面對這一重磅動作，輿論更加聚焦在新的技術(shù)周期下，車，未來還僅僅是一臺車嗎？

剝開“具身AI生命體”的概念，“AI定義汽車：先有AI，再有車”的造車新路徑正在滲透汽車工業(yè)的底層邏輯。過去十年的智能化競賽，行業(yè)始終囿于硬件先行、功能后置的研發(fā)慣性，算力分配與系統(tǒng)融合面臨著物理固化的天然瓶頸。AIVA將AI確立為第一性原理，完成了從傳統(tǒng)“給車裝AI”向“讓AI深度接管汽車”的跨越。

當(dāng)AI成為定義汽車的核心驅(qū)動力，產(chǎn)業(yè)定價權(quán)全面向全棧AI的泛化能力與數(shù)據(jù)飛輪的運(yùn)轉(zhuǎn)效率傾斜，AIVA如何跨越傳統(tǒng)產(chǎn)品周期的局限，將頂尖硅基智能與扎實(shí)機(jī)械素養(yǎng)深度咬合，進(jìn)而重塑百年汽車工業(yè)的價值護(hù)城河？

AIVA從“給車裝AI”到“讓AI深入汽車”

當(dāng)前主流的造車模式依然遵守硬件先行的路徑，平臺底盤與電子電氣架構(gòu)是一款車型的起點(diǎn)，隨后才將智能座艙與高階智駕系統(tǒng)作為獨(dú)立的插件進(jìn)行適配接入。這種方式導(dǎo)致全車的算力分配在設(shè)計(jì)之初便被物理固化，后續(xù)的功能迭代嚴(yán)格受制于硬件底座的算力上限。火山引擎副總裁楊立偉在發(fā)布會上表示，2026年被視為物理AI元年，這不僅代表著一次技術(shù)升級，更標(biāo)志著人與機(jī)器關(guān)系的躍遷。他提到，物理AI的核心在于將智能裝入擁有傳感器和執(zhí)行器的機(jī)器中，使其能夠在真實(shí)世界里感知、推理、規(guī)劃、行動和反思。

汽車是目前唯一同時具備算法、數(shù)據(jù)、規(guī)模的產(chǎn)品，因此汽車是物理AI商業(yè)化應(yīng)用最成熟的落地形式，AIVA的破局思路正是對汽車產(chǎn)品的定義順序進(jìn)行調(diào)轉(zhuǎn)，確立AI為造車的第一性原理。

AIVA總裁、產(chǎn)品經(jīng)理李博

傳統(tǒng)工程思維執(zhí)著于參數(shù)與配置，產(chǎn)品定義高度依賴人工調(diào)研與個人判斷，這種方式的局限在于人的認(rèn)知邊界構(gòu)成了需求挖掘的極限。AIVA總裁、產(chǎn)品經(jīng)理李博在發(fā)布會上提到，在AI定義汽車的邏輯下，需求可以被主動、批量地挖掘出來。AIVA讓AI去執(zhí)行海量的數(shù)據(jù)分析、趨勢洞察與需求推理，其能看到的可能性遠(yuǎn)超任何人的想象力邊界。用李博的話來形容，過去是產(chǎn)品經(jīng)理辛苦地邊挖礦邊淘金，現(xiàn)在由AI在前面挖礦，人在后面淘金。當(dāng)需求被清晰界定并導(dǎo)向研發(fā)前端，整車的控制樞紐隨之發(fā)生轉(zhuǎn)移。AI算力中心與高帶寬數(shù)據(jù)接口成為架構(gòu)的核心基座，傳統(tǒng)的車身結(jié)構(gòu)甚至復(fù)雜的線控底盤技術(shù)等機(jī)械硬件的設(shè)計(jì)參數(shù)必須全面服務(wù)于AI算法的全局協(xié)同控制需求。

在車機(jī)形態(tài)上，車機(jī)UI高度依賴菜單式交互，所謂的智能體驗(yàn)就是堆更多的功能。楊立偉在發(fā)布會上提到，物理AI時代的根本性轉(zhuǎn)變就是智能從“功能堆疊”走向“能力涌現(xiàn)”。聰明的AI能夠像人一樣靈活做事，理解情境并用好工具達(dá)成任務(wù)目標(biāo)，時常展現(xiàn)出恰當(dāng)且有效的新能力，不斷突破智能的上限。AIVA賦予了AI極強(qiáng)的目標(biāo)導(dǎo)向特征，使AI具備跨越應(yīng)用孤島的底層權(quán)限。未來，面對復(fù)雜的物理出行場景，車輛能夠自主打通并整合各項(xiàng)軟硬件能力，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動匹配場景的體驗(yàn)躍遷。

當(dāng)AI貫穿了架構(gòu)設(shè)計(jì)與全生命周期迭代的全流程，車輛便跨越了傳統(tǒng)汽車在量產(chǎn)下線節(jié)點(diǎn)即宣告產(chǎn)品能力定型的局限。李博在發(fā)布會上表示，AIVA同時打造AI原生組織與AI汽車產(chǎn)品，兩件事同時進(jìn)行、相互促進(jìn)。每一項(xiàng)執(zhí)行的結(jié)果與人的反饋，都會自動回流到感知層，變成下一次決策的養(yǎng)分，促使系統(tǒng)持續(xù)學(xué)習(xí)與進(jìn)化。他提到，這種相互喂養(yǎng)、共同生長的機(jī)制，使得造出來的汽車更像是AI深度理解用戶之后自然長出來的一個載體。AIVA構(gòu)建的這套“AI定義汽車：先有AI，再有車”的創(chuàng)新路徑，讓AI深入汽車，從根本上解構(gòu)并重寫了汽車工業(yè)的底層商業(yè)邏輯與技術(shù)規(guī)則。

物理AI時代AIVA讓AI長出身體

這場發(fā)布會傳遞出一個信號，AIVA對下一代智能汽車的構(gòu)想已經(jīng)徹底跨越“執(zhí)行指令”的屬性。傳統(tǒng)車機(jī)交互普遍存在指令刻板、語義理解薄弱、無上下文聯(lián)動、識別精度不足等痛點(diǎn)，體驗(yàn)極度僵化，這也構(gòu)成了傳統(tǒng)“智障交互”的技術(shù)瓶頸。隨著AI深度融入車輛核心體系，汽車擺脫了被動執(zhí)行指令的機(jī)械屬性，從傳統(tǒng)生硬的人機(jī)交互模式，升級為具備情境感知、主動服務(wù)、情感共鳴能力的智能出行伙伴。同時，依托火山引擎AI底座的深度賦能，打破車機(jī)生態(tài)孤島，實(shí)現(xiàn)了交互體驗(yàn)、服務(wù)模式、生態(tài)邊界的全方位升維。

AIVA總裁、產(chǎn)品經(jīng)理李博在發(fā)布會上提到，首款概念車AIVA Origin Concept在設(shè)計(jì)之初，就摒棄了從既有風(fēng)格或姿態(tài)去倒推造型的做法，純粹將目標(biāo)鎖定在讓這臺車能看得見、感知并回應(yīng)用戶。這種對全新物種的探索跨越了刻板的工業(yè)雕琢，全面向大自然求索第一性原理，嘗試運(yùn)用生物力學(xué)重構(gòu)汽車的底層物理設(shè)計(jì)。在這種自然法則的美學(xué)與技術(shù)猜想中，機(jī)械之軀被賦予了鮮活的生命表達(dá)。

李博在演講中解讀AIVA基于自然法則的設(shè)計(jì)，他提到，全車拋棄生硬折線，引入如同水滴般極度平滑的G4律動曲面，賦予整車猶如呼吸般舒展的自然生命力。原本冰冷的傳統(tǒng)大燈，被重塑為能夠傳達(dá)情緒、實(shí)現(xiàn)心有靈犀互動的“靈動光眸”。底盤與空氣動力學(xué)部件同樣充滿仿生哲思，源自鳥類叉骨的輪轂設(shè)計(jì)在保障工程抗扭強(qiáng)度的同時，帶來溫暖的托付感；而潛態(tài)尾翼、游弋式側(cè)裙以及翅膜輪罩等構(gòu)想，均將大自然驗(yàn)證過的生命姿態(tài)完美嵌合進(jìn)現(xiàn)代制造體系。

火山引擎副總裁楊立偉

當(dāng)高度原創(chuàng)的形態(tài)與云端算力結(jié)合，智能體驗(yàn)也向著靈活、主動的能力涌現(xiàn)進(jìn)行質(zhì)的飛躍。火山引擎副總裁楊立偉在發(fā)布會上表示，聰明的AI能夠像人一樣靈活做事，理解情境并用好工具達(dá)成任務(wù)目標(biāo)，時常展現(xiàn)出恰當(dāng)且有效的新能力，不斷突破智能的上限。在這一套技術(shù)哲學(xué)下，AIVA將依托大模型的泛化能力，實(shí)現(xiàn)類人與人的自然對話交互，可精準(zhǔn)捕捉用戶真實(shí)意圖，達(dá)成情感共鳴。

AIVA對下一代智能汽車的思考最終會在無數(shù)個微觀的出行場景中落地。在李博描繪的愿景中，未來的座艙會精確感知用戶大汗淋漓、商務(wù)會見或兒童熟睡等不同狀態(tài)，無感匹配出獨(dú)屬于個人的22度溫感；也會在面對地庫盲區(qū)或擁堵加塞等復(fù)雜路況時，根據(jù)用戶的出行偏好與駕駛習(xí)慣，自主協(xié)同底盤與視覺神經(jīng)，動態(tài)調(diào)整出獨(dú)屬于用戶的駕駛節(jié)奏，從代步工具演化為懂你的伙伴。

如何理解AIVA的新范式

在傳統(tǒng)汽車經(jīng)濟(jì)學(xué)中，機(jī)械硬件與供應(yīng)鏈整合是構(gòu)筑品牌溢價的絕對壁壘。但在AI定義汽車的全新語境下，整個產(chǎn)業(yè)的利潤池和定價權(quán)正發(fā)生徹底的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)移。整車制造的硬件邊際利潤不可避免地向微利化靠攏，機(jī)械平臺逐漸演變?yōu)槌休d數(shù)字智能的標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行容器。行業(yè)最核心的溢價，正全面向數(shù)據(jù)飛輪的運(yùn)轉(zhuǎn)效率、全棧AI的泛化能力以及持續(xù)的服務(wù)生態(tài)傾斜。AIVA跑通這條新路徑，其底層邏輯正是搶先占領(lǐng)了下一代智能汽車的價值重估高地。

這種價值鏈的反轉(zhuǎn)，絕不意味著對傳統(tǒng)機(jī)械素養(yǎng)的輕視，其本質(zhì)是對軟硬融合提出了更為苛刻的物理底線要求。汽車是在三維物理世界中高速移動、承載生命的重物，大模型演進(jìn)得再完美，也無法違背基本的物理定律。高階智駕系統(tǒng)在復(fù)雜甚至極端路況下的瞬時避險與極限操控，必須依賴扎實(shí)的底盤調(diào)校、極高的車身抗扭剛性以及可靠的物理冗余。AIVA新范式的深刻之處，在于它將頂尖的硅基智能與成熟厚實(shí)的制造體系進(jìn)行了深度咬合，讓卓越的機(jī)械積淀成為承載AI進(jìn)化的安全底座，實(shí)現(xiàn)了物理世界與虛擬世界的數(shù)字孿生。

從左到右依次為：火山引擎智能座艙負(fù)責(zé)人陳婧文；火山引擎副總裁楊立偉；AIVA董事長張正源；AIVA總裁、產(chǎn)品經(jīng)理李博

正是在這種軟硬一體的演進(jìn)中，AIVA打破了傳統(tǒng)汽車“量產(chǎn)即產(chǎn)品力巔峰”的靜態(tài)消費(fèi)品屬性。火山引擎副總裁楊立偉在發(fā)布會上提到：“AIVA絕非一次定義、長期不變的產(chǎn)品，它會成為能夠持續(xù)進(jìn)化、不斷成長的智能伙伴。當(dāng)車輛擺脫了物理下線節(jié)點(diǎn)的束縛，它便在數(shù)據(jù)的持續(xù)喂養(yǎng)下展現(xiàn)出跨周期的生命力。”這種新范式顛覆了傳統(tǒng)汽車迭代慢、功能固化的死結(jié)，轉(zhuǎn)而以數(shù)據(jù)閉環(huán)驅(qū)動產(chǎn)品體驗(yàn)的無衰減生長，源源不斷地為用戶提供更新鮮的智能與更長情的陪伴。

發(fā)布會最后，AIVA總裁、產(chǎn)品經(jīng)理李博再次強(qiáng)調(diào)“Live Alive，愛予自由”品牌主張，AIVA通過用AI幫助每個人獲得更多的時間自由，讓汽車完成了從注意力消耗品向松弛、自洽空間的形態(tài)躍遷。可以發(fā)現(xiàn)，AIVA不僅是在打造一臺高精度的出行機(jī)器，更是在與用戶共同成長的過程中，陪伴每個獨(dú)一無二的個體活出內(nèi)心的豐盈。這種技術(shù)與人文的深度交融，才是AIVA為整個汽車行業(yè)提供的最具跨周期參考意義的長期主義路線。