北京
（來源：經濟日報）
轉自：經濟日報
6月12日10時18分，滿載汽車、冷鏈生鮮、日用百貨、鋼材、化肥等各類物資的“天路快車”從雙寨站緩緩駛出，駛向1900余公里外的拉薩西站。這是中國鐵路青藏集團有限公司開行進藏城際班列以來，首趟實現滿軸滿編運輸的班列，編組共32輛，貨物總重量達1407噸，全程一站直達拉薩西站。
進藏城際班列自2023年10月納入列車運行圖以來，采取每日開行1列的常態化運輸組織模式，憑借時效快、運價優、運量大等優勢，可實現貨物48小時內運抵拉薩西站，得到了生產企業、商貿商戶、物流客戶的廣泛好評，成為進出藏物資保供與商貿流通的重要載體。本次班列滿軸滿編開行，是青藏鐵路進藏貨運的歷史性突破，最大限度釋放了鐵路運輸潛能，有效盤活閑置運能，真正實現了運力利用和運輸效益最大化。
當前正值暑運關鍵階段，為保障此次標桿班列安全順暢開行，青藏集團公司科學統籌客貨運力配置，精準優化運輸組織流程，落實優先編組、優先開行保障機制，全程動態盯控列車運行狀態，壓縮站內停留及作業時長，全力確保班列安全規范，準時發運、抵藏。
運力質效的突破，源于精準的市場攻堅與科學的組織創新。青藏集團公司組建專項營銷團隊，深耕青海省西寧周邊貨運市場，主動走訪對接冷鏈物流、電商商貿、建材農資等上下游企業。同時創新貨源組織模式，采用“自產+貿易+集貨”多元化集聚方式，推行輕重貨科學配載、多品類混裝拼裝的精細化編組作業，有效補齊大宗物資運輸短板、優化班列編組結構，成功實現進藏城際班列從雙寨始發滿軸滿編開行，大幅提升貨運集約化、規模化運營水平。
持續完善的物流硬件設施，也為班列的高質量開行筑牢了堅實基礎。據介紹，自2024年3月起，青藏集團公司分步推進雙寨物流基地擴能改造，一期工程新增4條車站到發線、4條貨運作業線，后續持續推進二期、三期配套工程建設，不斷完善站臺倉庫、存車線路、道岔設備及集裝箱、成件貨物、特種貨物多功能作業區域，全面升級基地物流集散能力，為常態化組織開行進藏班列及中亞、南亞等出境班列提供了強有力的硬件支撐。
目前，青藏集團公司正以 5 月 27 日新成立的物流事業部為契機，加速推進鐵路現代物流體系提檔升級。通過持續優化全程物流配套服務，規范貨運組織標準，不斷做強 “天路快車” 特色物流品牌，穩步提升進出藏物資運輸保供能力，全力保障西藏民生物資穩定供給，助力地方重點工程建設，持續為區域經濟社會高質量發展注入強勁動能。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
