浙江
這場將左右總成績格局的較量充滿變數，精彩一觸即發
(Image credit: Getty Images)
對于資深自行車車迷而言，想必都清楚，上一屆環法這場一年一度的法國自行車盛會落幕至今，已經過去了 318 天。漫長的等待即將迎來終點。本文撰稿之時，距離新一屆環法開賽僅剩 20 天，而第三賽段的團隊計時賽，也讓我們提前窺見了本屆環法的精彩走向。
環奧弗涅 - 羅訥 - 阿爾卑斯賽第三賽段為團隊計時賽，賽制與 7 月 4 日于巴塞羅那打響的環法揭幕戰完全一致。結合當日的比賽場面來看，本屆環法的開場勢必會精彩紛呈。
在環法首站這條總長僅19 公里、節奏飛快的賽道上，團隊戰術部署、車手臨場意外、大牌車手的發揮以及大幅的時間差距都將輪番上演。以往，總成績熱門車手往往要等到賽事開賽一周后才會正式拉開競爭序幕，但本屆賽事不同，短短 19 公里的賽程就將讓所有車手繃緊神經，總成績榜的局勢也會初見分曉。
ASO 賽事運營方推出的全新團隊計時賽賽制，進一步提升了賽事的不確定性。新規則下，每位車手的成績都會單獨記錄，全隊成績以首位抵達終點的車手為準。該賽制于 2023 年環巴黎 - 尼斯賽首次試行，此番落地環奧弗涅 - 羅訥 - 阿爾卑斯賽，效果十分亮眼。
傳統規則中，車隊必須等待隊內指定數量的車手完賽（通常以第四名車手過線時間作為全隊成績），這在一定程度上束縛了車隊戰術。而新規解除了這一限制：車隊若判斷加速前進更為有利，即便有多名車手掉隊，其余隊員也可全力沖刺。當日比賽中，英力士車隊總成績主將奧斯卡?昂立出現鏈條脫落故障，車隊隨即停下等待這位蘇格蘭小將。隊內另一名總成績主力凱文?沃克蘭因這次延誤大為惱火，現場頻頻做出肢體動作，情緒十分激動，也足以體現臨場戰術抉擇帶來的巨大壓力。
除此之外，車隊也無需全程抱團行進直至終點。臨近終點時，狀態最佳的車手可以獨自全力沖刺，盡可能跑出最快成績。
當日賽事終點前800 米為爬坡路段，這一地形也和巴塞羅那的環法揭幕戰終點高度相似。各支車隊都選擇從爬坡起點派出隊內實力最強的車手（基本均為總成績主力）單飛沖刺。迪卡儂車隊的保羅?塞克薩斯、阿聯酋航空車隊的艾薩克?德爾托羅都奮力向坡頂發起沖擊，維斯馬 - 樂購車隊的馬特奧?喬根森更是憑借這一戰術助力車隊拿下賽段冠軍。英力士車隊的昂立與沃克蘭盡管此前產生摩擦，但二人依舊搭檔前行，幫助車隊拿下全場第二的成績。緊隨其后的是身披黃色領騎衫的亞歷克斯?博丹，他在這段扣人心弦的爬坡中拼盡全力守住領先優勢，直至終點前，比賽局勢依舊撲朔迷離。
最終成績出爐后，全場前十位車隊的完賽時間差距超過一分鐘。總成績榜經歷劇烈洗牌，除領騎車手之外，其余排名幾乎徹底改寫。
不少傳統強隊在本次團隊計時賽中都展現出不俗實力。待到環法巴塞羅那揭幕戰時，塔代伊?波加查和約納斯?溫格高所在車隊大概率也會躋身前列。但二人會比以往更加依賴車隊隊友的發揮，車手之間的時間差距也會逐步拉開。
團隊計時賽上一次亮相環法還要追溯至 2019 年。這類賽事向來極具觀賞性，但舊賽制下，比賽有時會顯得乏味，對于陣容實力偏弱的總成績車手而言，也如同不公的考驗。如今全新賽制為團隊計時賽賦予了全新活力。7 月 4 日，回歸環法賽場的團隊計時賽，有望成為本屆賽事最精彩的賽段之一。
原文鏈接：The Tour de France's opening team time trial is going to set the race on fire, judging by the action at the Tour Auvergne-Rh?ne-Alpes | Cycling Weekly
by：James Shrubsall
翻譯：騎友醬
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