北京
北京時間6月13日，NHRA超級抓地力雷霆谷全國賽在布里斯托爾賽道開幕首日，圍場內無人預料到的消息傳來——一項重大領導層變動直接落地。自2018年起擔任競賽副總裁的內德·瓦利澤爾即日起卸任，喬希·彼得森接掌大權。在NHRA近期接連卷入爭議的背景下，這一時間點難以被忽視。
瓦利澤爾并未徹底離開NHRA，他將轉為顧問角色。NHRA主席格倫·克倫威爾在官方聲明中表示：“內德的知識、熱情和對NHRA直線加速賽的奉獻是無價的。”瓦利澤爾本人的表態則更為內斂：“我為自己能作為團隊一員所取得的成績，以及職業生涯中有幸建立的關系感到自豪。”兩份聲明均通過NHRA官網發布。
此次調整并非簡單的人事更迭。彼得森的新頭銜為競賽與技術高級副總裁，旨在將原先各自獨立的競賽與技術部門置于統一指揮之下。另一項任命中，自1996年起就在NHRA效力的羅布·帕克升任全國與現場運營副總裁，負責賽事日程、辛普森安全車隊及全部七個區域分部主任。NHRA官方將此番重組定位為正值75周年之際的集中化舉措，但圍場內早已清楚，瓦利澤爾在過去一年里身處兩起重大爭議的中心。其一是里士滿決賽中，卡利塔賽車隊的肖恩·蘭登被剝奪了原本戰勝賈斯汀·阿什利的勝利，該決定因處理方式及缺乏透明度而招致嚴厲批評。其二則是托尼·斯圖爾特車隊的Top Fuel賽車在楓樹林賽后遭遇作弊指控，再度掀起關于NHRA如何開展調查、如何與車隊溝通的激烈辯論。
盡管這兩起事件均未被官方列為人事變動的理由，NHRA給出的敘事始終面向未來，錨定75周年節點，但脈絡就擺在那里。接棒的彼得森已在NHRA工作20年，2007年以賽事管理總監身份加入，2011年成為賽事管理副總裁，多年來一直在為這種整合型角色蓄力。他的首要目標是形成合力：“將賽事管理、競賽、技術、全國與現場運營統歸至一個集中化團隊，不僅有助于協同，更將推動整個組織向前。”在新的命令鏈下，NHRA能否從動蕩中轉身，賽道上的懸念或許才剛剛開始。
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