北京
在巴塞羅那主場排位賽墊底后，阿隆索不再找借口。這位世界冠軍坦言阿斯頓馬丁擁有“最差的賽車和最差的引擎”，而每個周末都要重復解釋同一困境，已讓他感到“筋疲力盡”。
阿隆索以第22名的成績結束了連續(xù)42場排位賽擊敗隊友斯特羅爾的紀錄。斯特羅爾位列第21，比倒數(shù)第二的凱迪拉克慢了一秒，距離桿位更是差了四秒。盡管巴塞羅那的下壓力要求與高溫放大了賽車的氣動短板，阿隆索卻擺手否認車隊被額外暴露的問題：“不，不，不。沒啥被暴露的。我們早就知道自己的賽車是最差的，引擎也是最差的，每個周末我們都很清楚我們必須干活。”
談及周六出現(xiàn)的降檔故障——這已是內部變速箱與動力單元集成之間的老毛病——他進一步描述道：“在某些彎角，感覺就像拉了手剎，兩個后輪完全鎖死。而在另一些彎角，我一邊剎車一邊感覺油門還半開著，然后你就直直地沖了出去。所以現(xiàn)在每一圈都像在抽獎。”賽車極不穩(wěn)定的狀態(tài)，讓這位兩屆F1冠軍不僅要面對賽道上的無力感，還需在圍場內反復消化外界同樣的追問。
阿斯頓馬丁已決定將所有研發(fā)資源集中在一個大型升級套件上，預計將在夏天到來，而本田也計劃在差不多的時間點部署引擎升級。這意味著在套件抵達之前，車隊沒有任何進步的希望。阿隆索無奈地預言：“我們將在兩周后抵達奧地利，排位賽我們還是會墊底，而你們還會來問我，這是不是又暴露了賽車的某些弱點。我們每個周末都在重復同樣的話，這太折磨人了。我們是最后一名，我們知道這一點，對此也坦然承認。我們只能等待下半賽季，希望新車到來時能稍微有所改善。”
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