電 動(dòng) 知 家消 息,近日,據(jù)外媒報(bào)道,本月早些時(shí)候,克萊斯勒(Chrysler)母公司 Stellantis 因LG新能源(LG Energy Solution)供應(yīng)的電池電芯存在熱失控與起火風(fēng)險(xiǎn),向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)提交了召回申請(qǐng)。
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召回車型為2020-2022 款 克萊斯勒 Pacifica PHEV,共計(jì) 17,277輛。調(diào)查顯示,涉及風(fēng)險(xiǎn)的電池電芯來(lái)自LG新能源(LGES)的一條特定替代組裝線(Alternative Assembly Line)。這批電芯可能會(huì)發(fā)生內(nèi)部失效,進(jìn)而導(dǎo)致熱失控并引發(fā)火災(zāi)。受影響車輛生產(chǎn)時(shí)間為 2020年8月5日至2022 年5月2日。而在主要生產(chǎn)線上制造的電芯或其他生產(chǎn)周期的車型不受影響。
由于涉及嚴(yán)重的安全隱患,克萊斯勒和 NHTSA 已向車主發(fā)出緊急警告:立即停止為車輛充電,并將車輛停放在室外,遠(yuǎn)離建筑物以及其他車輛。因?yàn)榧词乖谲囕v熄火停放的狀態(tài)下,電池仍有自燃的可能(目前已收到4起相關(guān)起火報(bào)告)。
克萊斯勒 Pacifica PHEV之前已有兩次與早期生產(chǎn)車型相關(guān)的召回。Stellantis 最初回應(yīng)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)關(guān)于 201 7-2018 款 Pacifica PHEV 可能在高壓電池組起火的召回 請(qǐng)求。然而,2026 年 3 月 27 日,該機(jī)構(gòu)將查詢范圍擴(kuò)大到迄今為止生產(chǎn)的所有插電式混合動(dòng)力 Pacifica。汽車制造商進(jìn)一步調(diào)查,確定 2020-2022 款車型也可能存在問(wèn)題,最終認(rèn)定部分車型存在安全缺。
公司表示電池火災(zāi)的發(fā)生率“非常低”,但也承認(rèn)有四起太平洋混合式混合式電動(dòng)車起火的報(bào)告。它還分析了保修退貨、制造歷史和 LG 的制造工藝,但未能確定火災(zāi)的根本原因。截至五月中旬,Stellantis 表示已收到三份客戶協(xié)助記錄及這四份現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告。他們授權(quán)經(jīng)銷商將免費(fèi)為受影響車輛升級(jí)電池包控制模塊(BPCM)的軟件,以嚴(yán)密監(jiān)控電池的狀態(tài)。通過(guò)檢測(cè)后,如有必要將直接更換整個(gè)電池包。
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