北京
選第一輛摩托車，興奮和不知所措往往同時涌上來。這個時代可選項鋪天蓋地，但你得找到一輛合自己脾氣、上手不慌、擰油門那一下不會讓你后悔的車。車重扮演的角色比多數新手意識到的要大得多——停車場里、低速拐彎時、陡坡彎道中，還有學車階段躲不掉的倒車場面，沉重的車都不留情面。何況，你也不想要一輛推都推不動的摩托車。
雅馬哈這家造樂器出身的日本摩托車老廠，干這行已經超過七十年。它攢出了一套涵蓋多種騎行風格的輕量級產品線，從旅行到咖啡賽車，共同點是親近，卻不無聊。對一個品牌的目錄來說，把多用途、買得起、容易上手這三樣湊齊，不太容易。我們翻了一遍雅馬哈現在的車型，根據專業評測和真實車主的反饋，找出六輛在輕量和新手友好上格外突出的車。
關于雅馬哈TW200的討論，往往不是從發動機排量或者座高開始的，而是從它的輪胎。那條14英寸后輪和18英寸前輪的胖乎乎的"氣球"胎，讓TW200有一種扎在地上、給人信心的感覺，可能第一眼還有點唬人。但恰恰是這對肥胎讓TW200一眼就能被認出來——很多剛騎車的人就想要這份辨識度。而且這輪胎不光是擺樣子，它們讓一個完全的新手也覺得這車容易接近。
TW200從1987年生產至今，被公認是世界上持續生產時間最長的雙運動車型。按照雅馬哈的說法，它31.1英寸的低座高對新手再合適不過。整車重量大約278磅，也就是126公斤左右，正好卡在輕量級車型的甜區。那顆196cc的發動機輸出13馬力，不太可能給新手惹麻煩。《Dirt Bike Test》在初體驗中說，"只要輪胎里有氣、油箱里有油，這車幾乎哪兒都能去。"他們還強調，這動力不那么嚇人，對新手的友好程度已經拉到最高了。TW200沒有電噴、沒有牽引力控制、沒有騎行模式——什么都簡單。性能上，它不是速度猛獸，但這恰恰是它對剛騎車的人安全的原因。
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