福特在電動車計劃上踩了剎車,還為此減記了數十億美元,但對打造瘋狂技術展示車的胃口絲毫未減。下一代作品甚至可能直接塞進傳統內燃機,徹底打破過去“只做純電”的鐵律。
這個展示車項目早在新冠疫情前就已啟動,當時福特想證明電動車也能讓人熱血沸騰。第一款純電猛獸是Mustang Cobra Jet 1400,隨后一發不可收拾:Mustang Mach?E NASCAR和派克峰賽車、F?150 Lightning SuperTruck、Mustang Cobra Jet 2200、好幾代SuperVan,以及最新的F?150 Lightning Switchgear概念車,幾乎把品牌旗下所有車型都搬上了電動性能的舞臺。然而,福特賽車部門老大馬克·拉什布魯克近期對Autocar證實,未來還會繼續推出這些獨一無二的展示車,但動力系統的選項將徹底放開,不再自縛于純電一根筋。
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拉什布魯克直接了當地說:“我們會繼續做展示車,但不再把自己限死在純電上。我們未來還有很多電動車,但也有很多混動車要出來,還有大量內燃機車型。所以展示車還會接著做,只是你們會在上面看到更多樣的動力技術,不光是純電。”他還透露,借助與紅牛F1車隊的深度合作,福特正在吸收最先進的混動技術,把過去在一系列純電展示車上積累的經驗,和自家幾十年高性能發動機功底揉在一起,聽起來就像是烹制一道硬菜的最佳秘方。
當被問到為什么不直接參加電動方程式這類系列賽時,拉什布魯克解釋得也很干脆:“我們覺得現有的電動系列賽不適合我們。這不是說它們不好,而是我們想要在一片完全自由的畫布上真正學到東西,而像Formula E那樣的系列賽會限制你。做展示車就不同了,我們想怎么干就怎么干,無論是全順、F?150、Mustang Mach?E,還是Mustang雙門跑車,都能拿來玩。”顯然,福特寧愿自己搭臺造獨門原型,也不愿被賽規捆住手腳,下一批混動或燃機心臟的猛貨,值得每一個車迷留足期待。
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