北京
福特在電動車計劃上踩了剎車，還為此減記了數十億美元，但對打造瘋狂技術展示車的胃口絲毫未減。下一代作品甚至可能直接塞進傳統內燃機，徹底打破過去“只做純電”的鐵律。
這個展示車項目早在新冠疫情前就已啟動，當時福特想證明電動車也能讓人熱血沸騰。第一款純電猛獸是Mustang Cobra Jet 1400，隨后一發不可收拾：Mustang Mach?E NASCAR和派克峰賽車、F?150 Lightning SuperTruck、Mustang Cobra Jet 2200、好幾代SuperVan，以及最新的F?150 Lightning Switchgear概念車，幾乎把品牌旗下所有車型都搬上了電動性能的舞臺。然而，福特賽車部門老大馬克·拉什布魯克近期對Autocar證實，未來還會繼續推出這些獨一無二的展示車，但動力系統的選項將徹底放開，不再自縛于純電一根筋。
拉什布魯克直接了當地說：“我們會繼續做展示車，但不再把自己限死在純電上。我們未來還有很多電動車，但也有很多混動車要出來，還有大量內燃機車型。所以展示車還會接著做，只是你們會在上面看到更多樣的動力技術，不光是純電。”他還透露，借助與紅牛F1車隊的深度合作，福特正在吸收最先進的混動技術，把過去在一系列純電展示車上積累的經驗，和自家幾十年高性能發動機功底揉在一起，聽起來就像是烹制一道硬菜的最佳秘方。
當被問到為什么不直接參加電動方程式這類系列賽時，拉什布魯克解釋得也很干脆：“我們覺得現有的電動系列賽不適合我們。這不是說它們不好，而是我們想要在一片完全自由的畫布上真正學到東西，而像Formula E那樣的系列賽會限制你。做展示車就不同了，我們想怎么干就怎么干，無論是全順、F?150、Mustang Mach?E，還是Mustang雙門跑車，都能拿來玩。”顯然，福特寧愿自己搭臺造獨門原型，也不愿被賽規捆住手腳，下一批混動或燃機心臟的猛貨，值得每一個車迷留足期待。
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