北京
2026年勒芒24小時耐力賽第八個小時，安全車的首次介入徹底改變了比賽格局。截至目前，多達14輛賽車聚集在領先位置，此前四輛賽車的爭奪格局被完全打破。
在此前長達數小時的賽程中，比賽一度演變為8號豐田、20號寶馬、12號和38號凱迪拉克之間的激烈爭奪。38號凱迪拉克車手厄爾·班伯在第八小時刷新了全場最快圈速。賽道上，38號凱迪拉克的杰克·艾特肯在福特減速彎完成了對20號寶馬謝爾頓·范德林德的超越，而20號寶馬的羅賓·弗里恩斯則在隨后艱難守住了來自8號豐田塞巴斯蒂安·布埃米的進攻。布埃米一度在對抗中占據微弱優勢。
轉折點發生在晚上11點38分，54號法拉利GT3賽車與88號福特野馬GT3賽車發生碰撞，前者沖出賽道陷入礫石區。賽會隨即出動安全車，這意味著全部14輛處于領先圈的賽車將在安全車后方重新集結。除了009號阿斯頓·馬丁、因黃旗下違規而被罰通過維修區的93號標致及其隊友外，所有超級跑車都將受益于此次安全車。對桿位得主15號寶馬車組而言，這場比賽堪稱噩夢——凱文·馬格努森在開場階段速度不佳，桿位車手德里斯·范索爾更是在晚上10點前于保時捷彎道區撞上了3號LMP2賽車，導致右后側車身受損、輪胎剝離。目前15號賽車已落后4圈，基本退出了冠軍和領獎臺爭奪。
LMP2組別中，由安德勞爾、皮恩、維斯霍爾駕駛的30號Duqueine賽車暫時領跑，343號Inter Europol賽車和26號Vector賽車緊隨其后。GT3組別競爭依然膠著，桿位發車的27號阿斯頓·馬丁面臨來自74號法拉利、21號法拉利、77號福特和87號雷克薩斯的緊追不舍。
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