北京
安全車一出，此前膠著的四車爭冠局瞬間被打散。北京時間6月14日凌晨，2026年勒芒24小時耐力賽第8小時，由于一起GT3組別事故，賽會首次出動安全車，領先圈內的14輛賽車被重新聚攏，一場所有優勢歸零的爭奪就此展開。
在這之前，比賽幾乎成了四臺車的內部較量。8號豐田、20號寶馬，以及12號和38號凱迪拉克一直纏斗在一起，其中凱迪拉克陣營的厄爾·班博更是在此前刷出了全場最快單圈。
場上的貼身搏殺足以讓熬夜看直播的觀眾血脈僨張：杰克·艾特肯駕駛38號凱迪拉克在福特減速彎果斷超越謝爾頓·范德林德的20號寶馬，幾分鐘后，羅賓·弗林斯又開著同一臺20號寶馬死死扛住了塞巴斯蒂安·布埃米駕駛的8號豐田，幾乎被撞著護板才勉強守住位置。布埃米在接近午夜時已經稍稍搶到一點身位優勢，不料事故就在此刻毫無預兆地砸了下來。
22時38分，GT3組的兩臺賽車——弗朗西斯科·卡斯特拉奇駕駛的54號法拉利，與吉安馬爾科·萊沃拉托駕駛的88號福特野馬——發生碰撞，前者陷入砂石區無法動彈。賽會立刻召喚安全車，這意味著所有還掛在領先圈的14臺車即將在安全車之后重新編隊。這14臺車幾乎涵蓋了除009號阿斯頓·馬丁之外的所有Hypercar，兩臺標致也沒落下——其中93號還因在黃旗下違規被罰通過維修區。而最讓人意外的，莫過于桿位發車的15號寶馬已基本掉出獎牌爭奪。凱文·馬格努森在開賽第一棒就顯示出速度不足，此后桿位得主德里斯·范索爾更是在夜里不到22點時，于保時捷彎角撞上了3號DKR工程車隊的LMP2賽車，導致右后車身嚴重受損，輪胎分層剝離。15號車現已落后4圈，想要站上領獎臺至少今晚已不可能。
LMP2組別里，由安德勞爾、平、弗斯霍爾共同駕駛的30號Duqueine賽車獲得領跑位置，身后是德熱呂斯、加格、米勒所在的343號Inter Europol車組與卡倫、菲蒂帕爾迪、洛姆科搭檔的26號Vector車組。此前拿下桿位的Forestier Racing by Panis 29號車則滑落到了組別第七。
GT3的榜首爭奪幾乎要用縫衣針去剖開：桿位出發的27號阿斯頓·馬丁僅以微乎其微的優勢領跑，緊追不舍的有凱瑟爾車隊的74號法拉利、AF Corse的21號法拉利、Proton Competition的77號福特野馬，以及Akkodis ASP的87號雷克薩斯。至此，勒芒24小時耐力賽的格局被安全車徹底打散，14輛車在夜幕中重新排開，所有領先差距瞬間抹平，新一輪的午夜白刃戰才剛剛開始。
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