北京
激流翻涌的怒江之上，繩索牽引、圍油欄入水、錨點鎖定，階梯型的圍油欄在每秒2.5米流速的激流中展開，像一只巨大的臂膀，將油品擋在攔截區內。
近日，國家管網集團云南公司（以下簡稱“云南公司”）在位于怒江峽谷腹地的云南省保山市龍陵縣碧寨鄉，開展了中緬原油管道怒江跨越泄漏水面溢油圍控應急處置演練。
云南公司運營管理的中緬油氣管道，是國家四大能源通道之一。該管道在云南境內穿越怒江、瀾滄江、瑞麗江3條河流，其中地處深山峽谷的怒江，堪稱溢油圍控應急處置的極限考場。演練兩次均取得成功，這意味著我國山區河流溢油圍控技術走在世界前列。
“管道搶險，尤其是河流溢油圍控，在云南區域難度極高。”云南公司昆明維搶修分公司副經理汪嘉偉介紹，中緬管道穿越橫斷山脈，頻繁進行高難度跨越，尤其是怒江段，地形起伏劇烈，給建設、運營和管理帶來巨大挑戰。江水從峽谷深處奔涌而來，常態流速可達每秒2米。
“國際上溢油圍控主要針對海洋，針對河流的較少。一些國外的專家看到怒江后，都搖頭說太難了。”汪嘉偉說。但云南公司昆明維搶修分公司的職工用了不到9年時間，把這件事做成了。
在瀾滄江和瑞麗江上，云南公司昆明維搶修分公司團隊溢油圍控演練獲得成功，但其經驗和數據在怒江并不適用，團隊早期屢屢碰壁。“當時我們沿用傳統的一字型布放，圍欄橫在河面上，這在緩流河道沒問題，但在怒江強水流的沖擊下，圍油欄很快就倒伏、沉沒。”汪嘉偉解釋。
更棘手的是，初期，他們不清楚怒江的水文流速和水流分布規律，溢油圍控方案很大程度上依賴個人經驗，沒有精準的數據。同時，錨點施工耗時長、場地要求高，無法實現多點靈活布設。
針對這種情況，團隊做了一件事：把經驗變成算法。他們自主開發了“河流溢油圍控決策輔助應用程序”，將現場測出的流速、斷面、水深等數據輸入程序，便能自動生成合適的布放方案。多年來，團隊輾轉怒江沿線多處險灘開展數十次實驗，反復優化錨點固定、圍油欄布放方式，升級改造牽引設備。2024年，該程序獲評國家安全生產應急救援中心“五小”科技創新成果。
2025年2月上旬，團隊再次在碧寨渡口開展演練，完成了流速每秒1.5米的攔截。這是我國第一次成功實現怒江流域溢油圍控演練。
今年5月9日進行的演練難度再次升級。江水咆哮著沖過碧寨渡口，流速增至每秒2.5米。江面上，沖鋒舟逆流前行，牽引著圍油欄向預定錨點移動，繩索的張力隨時都在變化。這一次，團隊有了新的“眼睛”，防水拉力計連接在圍油欄與錨點之間，數據實時傳回。當最后一個鎖扣鎖定，圍油欄在激流中展開，穩穩攔在江面上。
溢油圍控是“最后一道防線”，但“防”永遠比救更重要。云南公司更在意的是：不讓事故發生。
距離碧寨渡口數百公里外，云南公司的生產監視與應急指揮中心里，大屏上實時跳動著數千個數據：光纖預警系統感知管道周邊的異常振動；固定攝像頭智能識別危險行為；管道穿越河流處，質量傳感器24小時監測管道本體異常；怒江、瀾滄江等江河沿線，水文探測儀器將流速數據實時傳回指揮中心。
所有數據匯入集中監視平臺，由算法輔助判斷，分級推送預警。此外，怒江沿線選定7處關鍵攔截點，實行“一河一案”模式，為每條河流量身定制溢油防控預案。這套“空天地一體智能巡護架構”讓大多數風險在變成泄漏事故之前就會被發現。
“云南在山區河流溢油回收和搶險領域的技術、標準和經驗，為解決同類難題提供了參考。”汪嘉偉說，云南公司不斷進行智能化創新，破除技術壁壘，為中緬油氣管道筑起一條既保能源通暢、又守綠水青山的堅實防線。
來源：中國青年報客戶端
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