作為國內領先的第三方汽車品質評價平臺，車質網基于海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數款國內上市兩年以內，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業設備進行系統化的測試與評價，以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。

作為大眾與小鵬合作推出的首款車型，與眾08通過整合德系底盤基因與小鵬智能化技術，在操控性能、人機交互、輔助駕駛體驗以及補能效率等方面展現出強悍的競爭力，全面對標高端新勢力SUV車型。據車質網數據顯示，截至發稿，2026款大眾安徽與眾08自上市以來尚未出現投訴，短期內口碑表現出色。那么，2026款大眾安徽與眾08能否延續現有的口碑表現？是否會出現一些普通消費者難以發現的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，還原一個真實的2026款大眾安徽與眾08。

一、客觀數據

本項目主要通過對新車在基本參數、車身工藝、漆膜水平、車內空氣質量、振動與噪聲、駐車雷達以及燈光/視野等13個項目的實地測試，以客觀數據的形式全方位直觀展現新車在商品性方面的表現。

在車身工藝測試環節，整車共選取10個關鍵部位，每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看，2026款大眾安徽與眾08左前翼子板與前車門連接處、兩側后翼子板與后備廂連接處縫隙均值偏大，其余部位的縫隙均值處于合理范圍內，整車工藝表現符合專家評審團預期。

在漆膜水平測試環節，通過測試結果可以發現，2026款大眾安徽與眾08整車漆膜平均厚度約為70.1μm，在測試過的同級別車型中處于下游水平。從各關鍵部位的測試數據來看，除后翼子板和車頂的漆膜厚度相對正常外，其余部位的漆膜厚度明顯偏低，整車漆膜厚度和噴涂均勻性均存在提升空間。

在車內空氣質量測試環節，將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場中，實測2026款大眾安徽與眾08的車內甲醛含量為0.01mg/m3，符合2012年3月1日起實施的，由原環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關標準。

在靜態噪聲測試環節，2026款大眾安徽與眾08在啟動狀態下車內實測噪聲值為32.5dB，在測試過的同級別車型中處于中上游水平。

在空調噪聲測試環節，先將測試儀器置于距空調出風口大約10cm的位置，然后將空調風量由小到大依次調高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經實測，2026款大眾安徽與眾08的空調調節共分10檔，開啟最高檔時測得噪聲值為79.9dB，在測試過的同級別車型中處于下游水平。

在靜態車內振動測試環節，啟動后靜止和負載兩種狀態下，2026款大眾安徽與眾08方向盤位置的振動數值始終為0，前后排座椅的振動數值也處于較低水平且保持不變，實際體感輕微。

此外，我們還針對駐車雷達、燈光/視野、操控系統、輪胎、天窗、座椅、后備廂進行了測試。經過測試，2026款大眾安徽與眾08前后排座椅座墊長度均達到同級別中上游水平，提供充足的腿部支撐。評測車配備倍耐力P ZERO輪胎，采用非對稱胎面花紋，有效提升制動性能和操控性，輪胎規格為255/45 R21。相對而言，內后視鏡視野最近距離與同級別車型測試均值差距較大，有待優化。

二、主觀感受

本項目由多位評審員針對新車靜態和動態方面的實際表現來進行主觀評價。其中，靜態方面包括外部、內部、空間和人機交互四大部分；動態方面包括加速、制動、轉向、底盤懸架和安全五大部分。最終，綜合參考各位評審員的主觀評價意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實際表現。

在外部感受評價中，2026款大眾安徽與眾08采用東方對稱美學設計，金色中央脊線貫穿全車，線條以大眾品牌徽標為中心向外發散，無框車門搭配隱藏水切勾勒出流暢的車身輪廓。水晶鐳雕LED交互燈組支持自定義動態燈語，解鎖、泊車與行車時可呈現不同燈效。高位剎車燈與沃爾夫斯堡的狼標徽章融為一體，彰顯獨特身份。全系標配全車無鑰匙進入功能，不過僅標配了藍牙鑰匙和NFC/RFID鑰匙，且不支持選裝遙控鑰匙。

在內部感受評價中，2026款大眾安徽與眾08采用環抱式座艙設計，14.96英寸中控屏與14.96英寸副駕娛樂屏組成2.4K高清雙聯屏，搭配10.25英寸全液晶儀表，帶來智能便捷的交互體驗。前排座椅提供加熱、通風、按摩和記憶功能，后排座椅支持加熱和靠背電動調節，保證前后排駕乘人員的舒適性。全車提供4個USB充電接口，均為Type-C規格，雖然數量較多，但類型相對單一。

2026款大眾安徽與眾08定位為中大型SUV，軸距達到3030mm，得益于大五座的布局，后排腿部空間表現尤為出色。儲物方面，中控臺底部采用掏空式設計，提供大尺寸儲物格。側開式中央扶手方便前排駕乘人員拿放物品。此外，手套箱、前后門板儲物格內均配備植絨材質。略顯不足的是，后排杯架未提供限位器，無法有效固定水杯或水瓶。

車機搭載高通驍龍8295P芯片，處理3D渲染、運行多任務均游刃有余。系統內置豐富的本土化應用程序，并提供應用商店，方便下載更多第三方APP。智能語音系統集成AI大模型，擁有更強的語言理解能力，可精準識別模糊語義，實現車窗升降、多媒體播放等操作。

評測車搭載雙電機四驅系統，電動機總功率370kW，電動機總扭矩695N·m，動力調校兼顧性能與能耗表現。實際駕駛過程中，動力輸出以平順為主，輕踩加速踏板無明顯爆發點，可有效減少乘客暈車概率。

全系標配布雷博前雙向四活塞固定卡鉗，配合大尺寸通風盤，制動性能表現不俗。制動踏板行程適中，制動力釋放線性，減速過程中沒有踏板力度突變或車身抖動的現象。能量回收表現貼近燃油車，減速線性自然，拖曳感輕微。

轉向系統傳承德系精準調校基因，轉向比設定科學，沒有明顯的虛位，響應延遲也極低。方向盤微調車頭即可瞬間響應，連續彎道中操控性表現尤為亮眼。

底盤采用前雙叉臂式獨立懸架與后五連桿式獨立懸架的組合，雙腔空氣懸架提供更寬泛的剛度與高度調節范圍，可根據路況和駕駛模式自動調整，兼顧運動與舒適需求。AI智能底盤系統整合各傳感器數據，通過算法預測路況并預先調整底盤參數，提升動態響應速度。

2026款大眾安徽與眾08全系標配兩顆圖靈芯片，具備增強版L2級輔助駕駛能力，覆蓋高速、城市以及泊車全場景，并支持獨特的人機共駕邏輯。開啟輔助駕駛功能后，車輛可實現自動跟車，跟車距離支持5檔調節，最近檔位與前車間距適中，正常跟車狀態下不容易被其他社會車輛加塞。

總結：

綜合以上各項測試結果得出結論，2026款大眾安徽與眾08在客觀數據和主觀感受方面的整體表現達到了專家評審團預期。在客觀數據層面，除個別部位的車身工藝有待改進外，整車漆膜厚度和漆膜噴涂均勻性也存在提升空間。在主觀感受層面，外觀和內飾設計融合東方美學與精工品質，駕控傳承德系精準調校基因，智能座艙與輔助駕駛更貼合本土化需求。相對而言，USB接口類型相對單一以及后排杯架缺少限位器等細節問題還有待優化。綜合來看，2026款大眾安徽與眾08的商品性表現在測試過的同級別車型中處于中上游水平。