北京
?運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng)網(wǎng) 汽車頻道 李廣艷/文
近日，小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬在直播中表示，針對(duì)小鵬GX熱銷導(dǎo)致提車周期延長(zhǎng)，網(wǎng)上流傳“加價(jià)2萬(wàn)能插隊(duì)提車”說(shuō)法是謠言，引發(fā)人們密切關(guān)注。
據(jù)了解，2026年5月20日，小鵬GX正式上市，這是小鵬汽車首款大六座SUV，提供純電和增程兩種動(dòng)力選擇，上市指導(dǎo)價(jià)為27.98萬(wàn)元起。自上市以來(lái)，新車持續(xù)熱銷，上市12小時(shí)大定就突破了24863臺(tái)，這也導(dǎo)致提車周期延長(zhǎng)，部分版本交付周期拉長(zhǎng)到35周。而與此同時(shí)，網(wǎng)上出現(xiàn)了“加價(jià)2萬(wàn)能插隊(duì)提車”的謠言。
6月3日，何小鵬在直播中親自辟謠，稱“小鵬汽車不會(huì)采取加價(jià)插隊(duì)提車的做法，交付順序嚴(yán)格按用戶下單時(shí)間執(zhí)行。”他還在直播中提到，“上周兩三個(gè)朋友問(wèn)我能不能加價(jià)，我說(shuō)這是不好的，過(guò)去我們從來(lái)沒(méi)有加價(jià)，未來(lái)我們也不會(huì)有加價(jià)。”
在何小鵬看來(lái)，加價(jià)提車一旦開(kāi)了口子，后果難以控制，以后賣得好的配置都會(huì)出現(xiàn)加價(jià)現(xiàn)象，對(duì)整個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常不利。他強(qiáng)調(diào)：“我們過(guò)去從來(lái)沒(méi)有加價(jià)，未來(lái)也不會(huì)有。”
據(jù)何小鵬透露，目前小鵬已成立“專項(xiàng)督戰(zhàn)小組”，由何小鵬與總裁王鳳英親自督導(dǎo)，全力督促小鵬GX供應(yīng)鏈提升產(chǎn)能。針對(duì)關(guān)鍵零部件，團(tuán)隊(duì)已緊急增開(kāi)模具和產(chǎn)線，后續(xù)將以周為單位實(shí)時(shí)更新提產(chǎn)措施，以緩解交付壓力。
其實(shí)，在燃油車時(shí)代，加價(jià)提車的現(xiàn)象非常普遍，幾乎是熱門車型的標(biāo)配。雖然加價(jià)提車是謠言，但這也說(shuō)明了小鵬GX備受消費(fèi)者青睞。
（責(zé)任編輯：李廣艷）
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