廣東
作品聲明：內容取材于網絡
太搞笑了，美國六代機疑似試飛，但這身影怎么這么眼熟？鷹醬你敢說你們沒有抄襲殲20嗎？
近期，一位美國網友曝光了一段視頻，視頻地點耐人尋味，就是美國經常發生外星人飛船目擊的地方，第51區。其實這里是美國一個秘密的軍事基地，是航空武器的飛行測試場，有很多絕密飛行器在這里進行過測試，比如大名鼎鼎的U2和F117。
這位博主將拍攝的畫面放到網上之后，美國軍迷的天塌了。不管畫質有多么模糊，都能看到這架特殊的飛行器是有鴨翼的。如果這真的是美國六代機而不是AI視頻，那當年抹黑我們殲20的那批人可麻煩了，左右腦又開始打架。說鴨翼不好，現在美國的六代機也裝上了，說鴨翼好，中國的殲20上也有，一根筋兩頭堵，真是夠壓抑的。還有一些人在網上呼吁，算了，都不容易，咱們還是重新捋一下思路，下通稿吹鴨翼吧。
從畫面當中我們看不到這架飛行器是否有尾翼，如果有，那美國的六代機就實在不咋地了。因為尾翼會讓整架戰機的隱身能力變差，六代機的一個核心標準就是全向隱身能力，有垂直尾翼那和五代機有什么區別呢？
當然這架戰機要真的是美國六代機，沒有尾翼也沒關系，因為美國很可能采取的是上世紀七八十年代諾斯羅普的方案。很多人不知道，上世紀諾斯羅普研發了一款比較古怪的飛機DP-21，它有個外號叫“圣誕樹”，這個飛機用的是“四尖峰”雷達反射布局，雷達信號僅集中在四個窄角度，正面與后向幾乎無反射。
氣動外形上，整機所有邊緣統一采用55度大后掠角，機身由多組菱形平面拼接，從俯視角度看，機頭呈現出雙箭頭輪廓，前端小箭頭鴨翼、中段主鴨翼。也就是說，它還不是一對鴨翼而是四對鴨翼。
從這條視頻上看，的確非常像DP-21的設計思路。前面一對小鴨翼在飛行的時候就暴露出來了，這種設計是有好處的，因為后面W形蘭姆達尾翼層層收窄，后掠角太大，整架飛機的升力不足。尤其是在俯沖和抬升過程中，小鴨翼可以提前攪動氣流，增加主翼的升力，讓飛機在低速情況下的飛行更加平穩，不容易失速。可問題是，它會降低整架飛機的隱身能力。
DP-21也沒有尾翼，但是它的隱身性能絕對沒有中國的六代機好。DP-21采取的是將主翼上翹來替代V型尾翼，這種方式和加垂尾沒有什么區別。整體來看，這個方案的隱身能力還不如殲20。
美國的這個六代機，并沒有完全照搬諾斯羅普的DP-21，它將上翹的主翼變成了下彎的，真是個天才，這個改進方案小學生也能想出來。側面的雷達反射面積有什么變化呢？壓根沒有。美國之所以這樣改，是因為他們搞不定六代機的飛控問題，就是這么簡單 。
當然了，在第51區飛行的一些航空器不一定就是未來真的要服役的，可能只是一場測試。測試很簡單，中國民間一些手工藝人，還做出過圓盤狀的飛行器，也飛起來了，你不能說它具備戰斗力。
如果美國的六代真長這樣，那他們的軍工設計和研發能力真的讓人大失所望，還在啃上個世紀的老本呢。
再來看一下中國六代機洗洗眼，我們的殲36已經完成了多次迭代，在2029年前后估計就能小批量生產，北方還有殲50，看著非常像勝利飛燕號。先不談這兩款戰斗機的實力如何，單從外形來看就非常美觀和規整。美國公布的很多六代機外形都沒有這兩款六代機漂亮，顏值不一定是戰斗力，但是有戰斗力的，顏值絕不會低。
美國的軍工科技，尤其是研究戰斗機的部門，之前一直是世界頂流，為啥六代機會難產呢？
兩個原因，第一個是美國現在出現了科研人員斷檔問題，奧巴馬搞的快樂教育政策現在正在逐步凸顯，它影響了許多美國95后青年。基礎教育不行，就出不了優秀的理工人才。六代機這種項目，美國又不敢放手讓其他國家來做，現在又沒有多少人才愿意往美國跑，這是一個非常嚴重的問題，砸多少美元進去都沒有用。
第二個就是美國軍方“既要又要”的心態很難搞。
之前美國六代機項目是有三款飛機的，現在這三款被合成了一款，既要對空又要對地還能艦載，看似是在節約成本，實際上這樣的六代機造出來起碼要3億美元一架，很難研發。
反觀我國的六代機，你可以明顯感覺到殲36和殲50的區別，殲50體型更小，以后可以上艦，殲36則是取代殲20的和殲16。有整合也有明顯的分類，不是盲目的搞通用型戰機。
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