北京
2006年7月1日，青藏鐵路正式通車，在“天路橋頭堡”拉薩站，可以看到無數潔白的哈達迎風飄揚，當地人民都在以最熱烈的方式迎接進入這條“天路”的首趟列車，這條鋼鐵長龍就這樣穩(wěn)穩(wěn)駛入了歷史的新開端，為沿線地區(qū)帶來了更多樣廣闊的發(fā)展機遇。
如今，青藏鐵路通車也即將迎來二十周年，回首這段路程便可以發(fā)現它在填補交通空白、促進民族團結、助力經濟發(fā)展等方面都起到了顯著的作用，為推動青藏地區(qū)的發(fā)展作出了切實的貢獻。
青藏鐵路鋪就出行便捷幸福路。曾幾何時，青藏地區(qū)因為多種原因長期不通鐵路，這里高寒缺氧，地質條件復雜，多凍土且處于地震活躍帶，自身又是眾多野生動物的遷徙地，生態(tài)環(huán)境極度脆弱，在這里進行工程建設必然會困難重重，所以歷史上的鐵路建設工作一度被擱置，或是遇到技術瓶頸難以突破，或是因為經濟困難被迫緩建，這給當地人民的日常出行帶來了極大的不便，也嚴重阻礙了地區(qū)民族交流。2001年6月29日，約13萬名鐵路建設者眾志成城、艱苦奮斗，一舉克服了高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)脆弱這三大世界性工程難題，花了5年的時間成功建成通車青藏鐵路，徹底結束西藏地區(qū)沒有鐵路的歷史，可謂是鑼鼓喧天，萬象更始！從此青藏地區(qū)的交通出行變得便利起來，打破了之前的桎梏局面，徹底改變了封閉的時代面貌。
青藏鐵路鋪就民族團結幸福路。青藏鐵路穿越青藏高原腹地，它途徑的城市多有藏族、回族、蒙古族、土族、撒拉族等少數民族聚集地，是一條名副其實的民族團結之路。這條線路的開通，不僅促進了青藏地區(qū)各民族的交流，還給廣大外省同胞前來旅游創(chuàng)造了交通基礎，切實拉近了各民族各地區(qū)之間的距離，有效促進了各民族的團結。兄弟之間的情誼得到了進一步加深，這樣的意義注定非凡。
青藏鐵路鋪就經濟發(fā)展幸福路。“天路”的建成，給青藏地區(qū)帶來了更多的歷史機遇。一方面，交通的便利加速了當地旅游業(yè)的發(fā)展，吸引越來越多的外部投資進入青藏地區(qū)扎根生長，越來越多的旅游資源得以開發(fā)利用，進一步優(yōu)化了產業(yè)結構，這對于促進地區(qū)經濟協(xié)調發(fā)展大有裨益。另一方面，有助于地區(qū)特產順利與外界流通，在外銷生利的同時也能保障自身地區(qū)的農副產品多樣性，實現互惠互利。除此之外，青藏鐵路地理位置特殊，沿線周邊國家有印度、巴基斯坦、尼泊爾等國，交通條件的改善對于跨國貿易也有一定程度的幫助。
二十載光陰，足以見證青藏鐵路的建設需要，也彰顯出鐵路部門的責任與擔當。相信在未來，青藏鐵路能夠繼續(xù)為促進民族團結以及青藏地區(qū)經濟高質量發(fā)展發(fā)揮重要作用。
（來源：中國網 作者：汪嘉偉 袁藝文）
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