【鈦媒體綜合】國家發展改革委等部門發布關于開展重點行業節能降碳改造攻堅三年行動的通知（以下稱“通知”）。通知提出，重點行業能源消耗和二氧化碳排放的規模大、強度高，是提高能效、壓減煤炭消費、降低碳排放的重中之重。2026年起，以鋼鐵、電解鋁、水泥、平板玻璃、煉油、乙烯、合成氨、甲醇、煤電等9個行業為重點，利用3年時間全面實施節能降碳改造，推動企業能效碳效水平應提盡提，行業綠色低碳發展水平明顯提升。2028年起，結合實際視情進一步拓展實施范圍，增加其他行業壓茬推進，各地區可結合工作需要先行有序開展。

通知提到，推動鋁電解槽等生產裝置節能降碳改造，應用新型穩流保溫鋁電解槽、石墨化陰極、高質量陽極、電解槽上部集氣密閉等先進技術設備，推廣500kA及以上大型電解槽，加快電機、風機、水泵、熱泵、空壓機、變壓器等用能設備更新升級。優化煙氣余熱高效回收和梯級利用體系，推廣低溫余熱發電技術應用。300kA以下預焙陽極鋁電解槽、15萬噸/年以下獨立鋁用炭素項目、老舊低效自備燃煤機組等應加快改造升級。

通知提出，推動水泥熟料生產等重點工序節能降碳改造，應用六級預熱器、第四代中置輥破高效篦冷機等高效設備，開展窯爐富氧（全氧）燃燒系統、高效燃燒器等改造，支持立磨終粉磨系統、分別粉磨工藝技術應用，實施原料燃料綠色低碳替代，加快電機、風機、水泵、熱泵、空壓機、變壓器等用能設備更新升級。60萬噸/年以下水泥粉磨站等應加快改造升級。

根據通知，推動30萬千瓦以上現役煤電機組節能降碳改造，推廣通流、高效燃燒、冷端優化、余熱利用、智能調控等技術，加快風機、熱泵、鍋爐、汽輪機、變壓器等用能設備更新升級，改造后機組供電煤耗降低5克標準煤/千瓦時以上。落實新一代煤電升級專項行動要求，推動煤電快調、深調、寬負荷等高效調節能力改造應改盡改，鼓勵煤電與新能源融合發展。推動冬季集中供暖地區熱電聯產機組因地制宜實施熱電解耦改造，改造后機組調峰深度力爭達到40%以下。推動具備條件的30萬千瓦以上現役煤電機組通過耦合新能源、摻燒生物質、加裝儲能儲熱設施等方式實施低碳化改造，改造后度電碳排放降低10%—20%，力爭降低20%以上。

鈦媒摘聲：

當前傳統物流企業普遍遭遇發展瓶頸：規模擴大后陷入規模不經濟，持續科技投入的邊際杠桿效應不斷減弱。海外巨頭如UPS，也面臨人力成本、養老負擔、跨界競爭等多重壓力，市值持續承壓。實物互聯網有望催生全新業態：這類企業跳出單一企業運營視角，立足全行業生態，依托技術搭建更高維度的協同網絡。傳統物流企業向供應鏈企業轉型難度極大，而實物互聯網原生企業，有望復制互聯網企業的成長邏輯與估值體系。 ——物界科技創始人 田民 信息技術、人工智能是“通用的技術”。它最終會擴散到整個經濟。舉例來說，如果AI價格降低，會有越來越多的企業去嘗試它。所以對包括AI領域在內的企業而言，往往會經歷初期集中、隨后分散的演變過程。 ——諾貝爾經濟學獎得主 菲利普·阿吉翁

吉利啟動"芯青年計劃"，3-5億元扶持AI及具身智能等項目

6月15日消息，吉利控股集團、李書福公益基金會與芯位科技聯合啟動"吉利·芯位青年創新創業激勵計劃"（下稱"芯青年計劃"），明確設立3-5億元專項資金池，面向懷有創業想法的大學生群體，以產業資源與啟動支撐切入，把真實業務場景當成孵化試驗田。先期申報門檻優先覆蓋芯位教育體系內高校在校生（含研究生）及校友、芯位全球合作伙伴在校生，同時允許外部院校學生與體系內學生跨校組隊。

首批扶持項目鎖定六大方向：AI及具身智能、智能座艙與智能駕駛、綠色能源及新材料、智能制造、低空經濟與商業航天、出行服務與文創；投資鏈路覆蓋種子輪到天使輪。吉利資本作為創投項目管理方稱，將聯動高校/科研院所/孵化器與內外部技術力量，并引入社會化與政府創投資源擴圈。計劃與其"三個校園組合"辦學機制、9月擬開學的芯位人工智能學院等形成同一套人才—項目—場景閉環布局。

原“死了么”APP計劃1000萬出讓5％股份，公司估值或達2億元

6月15日消息，原“死了么”APP團隊計劃募資1000萬，出讓公司5%股份，目前“死了么”APP已改名為“在么在么”，是一款安心守護平臺APP。

“在么在么”披露了未來18個月的融資路線圖。公司計劃融資1000萬元，從街道試點向區縣復制樣板邁進。創始人郭先生表示，資金將重點投向產品研發、市場拓展、交付運營及合規儲備，其中產品研發占比最大為40%，市場拓展占比30%，交付運營占20%。

2026年1月，一款名為“死了么”的App受到廣泛關注，開發成本僅1000多元，巔峰時期用戶增長百倍，估值飆升至近億元。如今“在么在么”以股權出讓比例計算，APP的估值已達到2億元人民幣。

國外企業：

SpaceX通過IPO籌集了約857億美元

6月15日消息，SpaceX表示，承銷商已全額行使IPO超額配售權。SpaceX通過IPO籌集了約857億美元。

英偉達計劃通過發行高等級債券籌資至少200億美元

6月15日消息，英偉達計劃通過發行高等級債券籌資至少200億美元。

山姆回應被市場監管總局約談：全面優化食安管控和商品品控

6月15日消息，針對被市場監管總局約談，山姆中國方面回應稱，“近日，我們接受了市場監管部門的約談指導。針對約談中監管部門所指出的問題與整改要求，我們完全認可、深刻反思并誠懇接受。對于相關問題給會員帶來的困擾與不便，我們深表歉意。”山姆中國方面指出，“目前，公司已由管理層牽頭成立專項整改工作組，第一時間啟動全渠道、全鏈路專項自查整改。我們將嚴格遵照相關法規及監管要求，全面優化食安管控和商品品控，嚴守食品安全底線、提升會員體驗。我們將定期向監管部門報送整改進展，主動接受社會各界監督。”

政策風向：

香港首份五年規劃展開公眾咨詢：擬加強與內地資本市場互聯互通，擴大跨境投融資渠道

6月15日消息，香港特別行政區政府今日就香港經濟和社會發展第一個五年規劃（2026—2030）展開公眾咨詢。其中提到，推動國際金融中心高質量發展。深化股票、債券、資產管理及財富管理、保險及風險管理市場的聯動發展，鞏固香港作為全球離岸人民幣中心的地位。構建大宗商品交易生態圈，加強與內地資本市場互聯互通，擴大跨境投融資渠道，便利國家企業“走出去”及海外資本“引進來”。鞏固提升香港作為國際金融中心的地位，深度推展“金融+”賦能各業（包括金融科技、綠色金融、貿易融資等），貢獻國家“加快建設金融強國”的戰略目標。

礦產資源新規施行，加強礦山“誰損毀 誰治理” 全鏈條監管

6月15日消息，從自然資源部獲悉，隨著《礦產資源法實施條例》從今天起開始施行，自然資源主管部門下一步將加強礦區生態修復工作，壓實各方責任，推動實現“誰損毀、誰治理”“誰修復、誰受益”。自然資源部表示，今天起施行的《礦產資源法實施條例》，細化了礦區生態修復相關制度，進一步明確采礦權人是礦區生態修復的責任人，對采礦權轉讓的，明確轉讓人對修復事項弄虛作假的，其生態修復義務不因采礦權轉讓而免除，從制度上堵住漏洞，防止企業“一轉了之”，避免修復責任落空。對于歷史遺留的廢棄礦區，《條例》規定，由所在地縣級以上地方人民政府自然資源主管部門確認礦區生態修復責任人，責任人滅失或者無法確認的，由所在地縣級以上地方人民政府組織開展礦區生態修復，并協同開展污染治理。同時，《條例》加強了“誰損毀、誰治理”的全鏈條監管。

股市行情：

燧原科技科創板IPO獲上市委會議通過，公司擬融資金額60億元

6月15日消息，燧原科技科創板IPO獲上市委會議通過，公司擬融資金額60億元。

視覺中國：已向香港聯交所遞交H股發行與上市申請

6月15日消息，視覺中國公告，公司已于6月14日向香港聯交所遞交了發行境外上市股份（H股）并在香港聯交所主板掛牌上市的申請，并于同日在香港聯交所網站刊登了本次發行的申請資料。

上交所：上周新增18家IPO受理企業，其中上交所主板2家，科創板2家

6月15日消息，上交所數據顯示，本期（6月8日—6月14日）新增18家IPO受理企業，其中上交所主板2家，科創板2家。深交所主板3家，創業板5家。北交所6家。截至6月14日，今年新增70家受理企業。截至6月14日，各板塊在審企業共315家。其中上交所70家（主板22家，科創板48家），深交所72家（主板19家，創業板53家），北交所173家。截至6月14日，2026年已公布終止審查（撤材料+否決/終止注冊）企業26家，其中上交所8家（主板3家，科創板5家），深交所創業板1家，北交所17家。

估值破萬億元，商業航天邁向成長爆發期

6月15日消息，隨著全球商業航天產業加速發展，中國商業航天也正進入快速成長期。數據顯示，截至2025年底，中國商業航天企業已突破600家。融資方面，2025年全行業融資總額約186億元，同比增長32%。政策層面，商業航天已連續兩年被寫入政府工作報告，“十五五”規劃綱要提出加快建設航天強國。資本層面，科創板將商業航天納入重點支持領域。據統計，2026年已有十余家產業鏈企業沖刺IPO。據券商研報，中國商業航天行業估值已突破萬億元。在行業成長空間持續打開的背景下，資本市場對商業航天的關注正從早期概念驅動，轉向訂單獲取能力、批量生產能力以及商業化落地能力等。

其他重要內容：

伊朗：伊美諒解備忘錄部分條款15日就開始執行

6月15日消息，伊朗外交部長阿拉格齊說，“我們已經完成了諒解備忘錄”，其中部分條款15日就會執行，其余部分將在19日諒解備忘錄簽署后執行。

國家郵政局：5月中國快遞發展指數為472.9，同比提升3.1%

6月15日消息，國家郵政局發布2026年5月中國快遞發展指數報告。經測算，2026年5月中國快遞發展指數為472.9，同比提升3.1%。其中發展規模指數為644.5，同比提升7%；服務質量指數為676.8，與去年同期基本持平；發展能力指數為234.7，同比提升3.3%；發展趨勢指數為60.6。5月，行業規模持續擴容，服務體系日趨多元，設施網絡優化升級，對實體經濟支撐保障作用日益凸顯。

乘聯分會：5月份皮卡市場銷售6.1萬輛，同比增16.3%

6月15日消息，乘聯分會數據顯示，2026年5月份皮卡市場銷售6.1萬輛，同比增16.3%，環比增長2.4%，處于近5年的當月次高位水平。26年1-5月銷量28.1萬輛，增長8.6%。2026年5月份皮卡生產為5.9萬輛，同比增長14.5%；26年1-5月皮卡生產28.0萬輛，增長10.1%。

（綜合自新華社、央視新聞、央視財經、澎湃、證券時報等）