北京
來源：日經中文網
粉絲們來到“張雪機車”總部拍照留念（重慶市）
多部田俊輔：張雪的成功能改變中國年輕人的觀念嗎？在重視學歷的中國，因激烈應試競爭而疲憊不堪的年輕人不在少數。即使考上名牌大學，考公務員的人也在增加……
多部田俊輔：在中國內陸地區的重慶市，約2年前設立的摩托車品牌“張雪機車（ZXMOTO）”的人氣正在沸騰。創始人張雪中學時作為修理工進入摩托車行業。受到賽車的吸引，該公司的車輛在今年3月的世界大賽上奪冠。來自“草根”的成功故事成為年輕人的希望。
“張雪是中國人的驕傲。我們也想在世界上取得成功”。重慶張雪機車工業的總部工廠位于重慶市中心以北約30公里的工業區。連日來從全國各地趕來的張雪機車粉絲絡繹不絕。
在5月下旬的一個傍晚，在張雪機車工廠前遇到在河北省制藥公司工作的6個人。以寫在工廠外墻上的公司名稱和工廠前的摩托車為背景，拍攝了表達決心的視頻，稱“要好好學習張雪的企業精神，讓今后的新產品也要取得第一名”。
一名自稱河南的學生興奮地說，“我被張雪感動了，想親眼看看，對自己今后的人生有所幫助”。工廠的一名男性門衛表示，“每天都有來自全國各地的粉絲蜂擁而至，拍下照片和視頻上傳到社交網絡”。
張雪是個什么樣的人？中國媒體報道稱，1987年出生于湖南省的貧困農村。小時候父母離婚，由祖母撫養長大。14歲認識了摩托車。第一次騎摩托車時就下定決心“一輩子都不離開”，于是開始在修理廠當學徒。
他一度想成為一名賽車手，但因受傷和資金不足而放棄。之后，在浙江省的摩托車公司擔任修理等工作。不久開始著手發動機等的研發，作為技術人員積累了經驗。
轉機發生在2013年。他和剛結婚的妻子搬到“摩托車之都”重慶，用2萬元現金和大概30輛摩托車的零件創業。從事摩托車的改造和修理等，積累資金。
2017年，共同成立摩托車制造銷售公司，發展到年產3萬輛的規模，但由于管理層內部圍繞發動機開發出現意見分歧，張雪離開。2024年4月在重慶成立了以自己名字命名的企業。
重慶是中國摩托車產量最多的城市。原本以軍需產業為中心，1980年代隨著推進軍轉民，一部分制造技術應用到摩托車上。當地企業與本田、雅馬哈發動機等合作，完善了摩托車供應鏈。
山地的地形也孕育了摩托車文化。受到描繪年輕人在山路等處較量駕駛技術的日本漫畫《頭文字D》的影響，重慶有很多名為漫畫中出現的“藤原豆腐店”的餐廳，吸引著摩托車愛好者。
張雪一直將經營資源集中在高性能車型上。搭載自主研發的直列3缸發動機和電子控制系統，徹底實現輕量化，實現了從起步到時速100公里僅需2.81秒的加速。
2026年開始參加以市場銷售車為基礎的摩托車參加的國際大賽“世界超級摩托車錦標賽（WSBK）”的中型車型的WorldSSP組別。在3月的葡萄牙站中首次奪冠。
以前日本的“雅馬哈”和歐洲的“杜卡迪”等具有優勢，中國媒體報道稱“日歐的堡壘已經瓦解”。之后也保持了登上領獎臺的優秀成績。
張雪的成功在中國引起了關注。據悉，“抖音”的個人官方賬號粉絲人數在首次奪冠3天內增加了133萬。各地的專賣店擠滿了想拍照后上傳到社交網絡的年輕人。
能改變中國年輕人的觀念嗎？在重視學歷的傾向較強的中國，因激烈的應試競爭而疲憊不堪的年輕人不在少數。即使考上名牌大學，報考工作穩定的公務員的學生也在增加，而未能考上名牌大學的一部分年輕人則失去了動力，成為不想努力工作的“躺平族”。
前總理李克強在2014年提出了“大眾創業，萬眾創新”。雖然支持年輕人創業，但近年來更重視國有企業，創業熱潮缺乏勢頭。以16至24歲為對象的青年失業率維持在16%左右的高水平。
中國媒體不斷報道張雪的成功，似乎有意激勵年輕人奮發圖強。外資投資基金的高管指出，“不僅是張雪，營造出鼓勵更多年輕人挑戰的社會氛圍，將左右中國的未來”。
本文作者為日本經濟新聞（中文版：日經中文網）多部田俊輔 重慶
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