6月15日，西安東站內外部裝飾裝修工作全面完成，標志著這座西北地區大型綜合交通樞紐進入最后收尾階段。

圖：西安網

作為“十五五”開局之年亮相的首座大型鐵路站房，西安東站位于西安市灞橋區高鐵東城核心區，車場總規模13臺27線，其中，西渝高速場5臺9線，西武高速場4臺8線，西康普速場4臺10線，預留城際場。站房建筑面積達10萬平方米，采用“三面進站”布局，自上而下分別設高架層、站臺層、出站層，外形設計寓意“秦山渭水、絲路長安”，屋面菱形錯落，展現“八百里秦川”恢宏氣勢。

外立面方面，西安東站外立面幕墻總面積達3.6萬平方米，整合了鋁板、玻璃、光電玻璃等七種幕墻體系，主色調采用盛唐木金色搭配科技白色，古典唐風與現代高鐵風格有機融合。立面創新性設置五組連續拱形結構，打造全國獨有的“W”絲路造型，賦予建筑鮮明的“一帶一路”文化象征；拱形下方幕墻采用500平方米光電玻璃，是國內高鐵站首例全異形外傾弧形LED光電一體化玻璃幕墻。30組V型唐風木格柵兼具遮陽實效，搭配31組弧形挑檐支撐與兩組斜向巨柱，勾勒出對雁騰飛的靈動形態，絲路文化韻味十足。

圖：西安網

候車大廳方面，以“唐韻盛殿、路通萬邦”為文化主題，大廳裝飾裝修深度融合唐風木構、西安民居、盛唐文化等超15種特色元素，一步一景、步步唐風。運用3D數據雕刻技術打造“盛唐氣象”文化壁龕墻，復刻唐代經典建筑樣式，搭配二十余萬片瓦片勾勒出古城城樓輪廓，“西安東站”主題牌匾結合了城墻、鐘樓元素，盡顯十三朝古都的文化底蘊，讓旅客擁有進站即入景、步步賞唐風的沉浸式體驗。大廳設有西北地區面積最大的藻井天花吊頂，總面積超9萬平方米，融合中式古建藻井結構與唐代平闇天花形制，呈現層次清晰的菱形棋盤觀感，生動還原唐長安城108坊的布局；吊頂與屋面天窗精準對位，形成7處“自然光井”。

車站屋頂方面，打造了西北地區最大鐵路站房BAPV（光伏建筑一體化）系統，光伏板貼合屋面菱形雙曲面拼裝造型，整體錯落起伏，整套系統總裝機容量達到了7.26兆瓦峰值，年均發電量超700萬度，每年可減少二氧化碳排放6325噸，生態效益相當于種植35萬棵樹。

換乘方面，西安東站集中設置各類交通接駁及換乘區域，各類交通功能區直通互聯。車站出站層至地鐵5號線的接駁通道已同步開通。旅客下車后無需繞行，從專屬換乘通道步行5分鐘即可抵達地鐵站，未來線路還將延伸接入地鐵12號線、15號線、21號線。同時，毗鄰繞城高速、三環快速路、210國道等城市主干通道。西安東站將真正實現集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的大型綜合交通樞紐。

高鐵東城：

26條道路+10座橋梁定名

近期經西安市住房和城鄉建設局批準，高鐵東站區域10座高架橋、立交、地面橋、人行天橋等交通運輸設施已正式命名完成：

高架橋（5座）

1. 等駕坡路高架（Děngjiàpōlù Gāojià）：

項目西起田馬路以西高架起坡點，上跨東三環、東繞城，東至東站北環高架。主線寬25.5米，全長約4千米，設計雙向6車道；田馬路東側設置一對上下匝道，匝道寬9米，單向2車道。

2、東站北環高架（Dōngzhànběihuán Gāojià）：

項目北接等駕坡路高架、南接東站站房，主要包括北循環進出場主線高架及5條與地面、站臺互聯匝道。主線寬12米，全長約2.2千米，設計單向3車道；匝道寬9米，設計單向2車道。

3、東站南環高架（Dōngzhànnánhuán Gāojià）：

項目南接飛虹高架、北接東站站房，主要包括南循環進出場主線高架及3條與地面互聯匝道。主線寬12米，全長約2.4千米，設計單向3車道；匝道寬9米，設計單向2車道。

4、飛虹高架（Fēihóng Gāojià）：

項目位于地面飛虹大道上方，西起飛虹立交，東至東站南環高架。主線寬24.5米，全長約1.7千米，設計雙向6車道；半引路兩側設置3條匝道，東側上橋匝道為預留，匝道寬9米，單向2車道。

5、長鳴路高架（Chángmínglù Gāojià）：

項目北起黃渠頭二路，上跨南三環，下穿南繞城，南至踏青路。主線寬24.5米/18.5米，全長約1.7千米，設計雙向6車道/雙向4車道。

立交（3座）

1. 三殿立交（SāndiànLìjiāo）：

位于東三環與等駕坡路交叉位置，采用單環式苜蓿葉型樞紐全互通立交，總共設置8條匝道，實現等駕坡路與東三環全向互通。匝道寬9米，設計單向2車道。

2、馬騰空立交（Mǎténgkōng Lìjiāo）：

項目采用T型樞紐半互通立交，總共設置4條匝道，實現南三環與長鳴路高架南向互通。匝道寬9米，單向2車道。

3、飛虹立交（Fēihóng Lìjiāo）：

項目共設置4條匝道，實現長鳴路高架和飛虹高架直接轉換。匝道寬9米，單向2車道。

地面橋梁（1座）

飛虹大道浐河橋（FēihóngdàdàoChǎnhéqiáo）：

位于飛虹大道地面道路西端，連接浐河東路與浐河西路。橋長約120米，分幅設置，寬18米，每幅為單向3車道。

人行天橋（1座）

等駕坡人行天橋（DěngjiàpōRénxíngtiānqiáo）：

位于等駕坡路與田馬路以西南北向跨越等駕坡路，在南北兩側各設置一條1:2的梯道和1:4的梯坡道，且兩側各設置1個無障礙電梯。

根據《西安市城市道路命名導則》，市地名辦審議通過灞橋區白鹿大道等26條道路標準名稱：

1. 白鹿大道（Báilù Dàdào）：該路南起桑榆路，北至云扉巷，位于西安高鐵東站廣場西側正前方，為該區域的重要通行及商業主干道，長2560米，寬50米。

2. 飛虹大道（Fēihóng Dàdào）：該路東起流霞路，西至浐河東路聯通今后修建的高架道路段，位于樂宜路南側，長1770米，寬60米。

3. 云灣巷（Yúnwān Xiàng）：該路東起半引路，西至臨灣路，長230米，寬25米。

4. 云嵐巷（Yúnlán Xiàng）：該路東起云景路，西至臨灣路，位于白云巷東北側并與之平行，長195米，寬20米。

5. 高朋路（Gāopéng Lù）：該路東起東站北路，西南至遠志路，整體呈“廠”型，長1400米，寬40米。

6. 勝友路（Shèngyǒu Lù）：該路東起東站南路，西北至浐河東路，整體呈“L”型，長1330米，寬40米。

7. 賓至路（Bīnzhì Lù）：該路東起白鹿大道，西北至南三環輔道，整體呈“L”型，長770米，寬30米。

8. 迎暉路（Yínghuī Lù）：該路南起云馳路，東北至白鹿大道，整體呈“廠”型，長1840米，寬25米。

9. 三殿路（Sāndiàn Lù）：該路東起流霞路，西至白鹿大道，長640米，寬20米。

10. 五佛巷（Wǔfó Xiàng）：該路南起灣子巷，北至三殿路，長180米，寬15米。

11. 灣子巷（Wānzi Xiàng）：該路東起東站北路，西至白鹿大道，長270米，寬15米。

12. 云擎路（Yúnqíng Lù）：該路東南起迎暉路，西北至臨灣路，整體呈“L”型，長580米，寬20米。

13. 遠志路（Yuǎnzhì Lù）：該路東起東站南路，西北至浐河東路，位于勝友路南側并與之基本平行，長1400米，寬50米。

14. 春陽路（Chūnyáng Lù）：該路東起青衿路，西至浐河東路，位于遠志路南側并與其西段之基本平行，長500米，寬20米。

15. 樂宜路（Lèyí Lù）：該路東起流霞路，西至浐河東路，位于飛虹大道北側并與之平行，長1740米，寬20米。

16. 青衿路（Qīngjīn Lù）：該路南起飛虹大道，北至勝友路，位于半引路西側并與之平行，長740米，寬20米。

17. 啟慧路（Qǐhuì Lù）：該路南起飛虹大道，北至勝友路，位于東站南路西側并與之基本平行，長740米，寬20米。

18. 神鹿坊（Shénlù Fāng）：該路東起迅達路，西至迎暉路，位于飛虹大道南側并與之平行，長170米，寬15米。

19. 迅達路（Xùndá Lù）：該路南起順馳路，北至樂宜路，與迎暉路南段基本平行，長800米，寬20米。

20. 云馳路（Yúnchí Lù）：該路東起迅達路，西至浐河東路，位于神鹿坊南側并與之平行，長350米，寬20米。

21. 順馳路（Shùnchí Lù）：該路東起迅達路，西至浐河東路，位于云馳路南側并與之平行，長315米，寬20米。

22. 康澤巷（Kāngzé Xiàng）：該路東起白鹿大道，西至半引路，位于飛虹大道南側并與之平行，長230米，寬25米。

23. 桑榆路（Sāngyú Lù）：該路東起東站南路，西至半引路，位于康澤巷南側并與之平行，長740米，寬30米。

24. 東站北路（Dōngzhàn Běilù）：該路南起西安高鐵東站站房北側，北至云扉巷，長800米，總體寬60米，其中站房進口處寬30米。

25. 東站南路（Dōngzhàn Nánlù）：該路南起的桑榆路，北至西安高鐵東站站房南側，長1420米，總體寬20至60米。

26. 流霞路（Liúxiá Lù）：該路南起飛虹大道，北至云扉巷，位于西安高鐵東站整體東側，長2120米，寬30米。

西安東站建成投用后，將接入西十、西延高鐵，并與西安北站實現互聯互通，通過聯絡線串聯徐蘭、西成、銀西、大西等多條高鐵干線，車站旅客年發送量預計將達到3650萬人次，極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力，后續還將聯通西渝高鐵，形成輻射西北、連接全國的高鐵網絡，對提升西安在全國鐵路網中的區位作用，進一步完善全國高速鐵路網布局意義重大。